电动汽车价格一览表大全图片(电动汽车价格一览表大全图) (1)

“想买电动车,但价格都贵,一问还没有优惠,有没有’捡漏价’的电动车推荐?”“捡漏价”何解?一是定价接地气,二是终端有可观的优惠,反正综合起来,就是要让你觉得这台车到手价格很划算,对吧?你别说,在今年零配件短缺、电池成本暴涨,油价让电动车市场又一下供不应求的大背景下,这个要求

“想买电动车,但价格都贵,一问还没有优惠,有没有’捡漏价’的电动车推荐?”

“捡漏价”何解?

一是定价接地气,二是终端有可观的优惠,反正综合起来,就是要让你觉得这台车到手价格很划算,对吧?你别说,在今年零配件短缺、电池成本暴涨,油价让电动车市场又一下供不应求的大背景下,这个要求还真不容易解决。

我思来想去:首先,放弃新势力品牌,原因很简单,排在前面稍靠谱的那几家,定价越来越傲娇,而排后面的呢,是有在大甩卖的。但是,且不管产品成不成熟,靠不靠谱,谁知道开几年,品牌还在不在?你敢买,我也不敢推荐啊。

所以,我决定还是在合资品牌里寻觅一下。最起码,人家造车的基础比较扎实,你至少也不用担心:车还在,厂家没有了。

当然,这也不容易,你知道合资品牌造纯电动车的本来就不多,有不少还是玩票的性质:一共还没卖两年,自己就停产了,或者佛系地就放那里,长期不更新和不升级,配置参数早就远远落后了,这些车卖得再便宜,肯定也要剔除掉。

我最后深思熟虑,选出4款,除了推荐理由,缺点也一并附上,供君参考。

北京现代菲斯塔纯电动版

第一款车,北京现代菲斯塔纯电动版,年初一度凭着近10万元的惊人优惠问鼎电动车界的“降价王”,目前优惠力度虽然有回调,但5万元以上还是有的,而且这款车本来定价也不高,所以,低配版的实际到手价格,也就是12万出头,最顶配也不会超过15万元。你想想这是什么概念,一台吉利几何A都比它贵吧?

菲斯塔纯电动版虽然算是一台“油改电”,但原车的基础就不错,菲斯塔现代汽车花了非常大的力度和投入,打造的一台希望和思域抢全球市场的运动型轿跑车,优点是操控,外形比例和姿态也很有跑感,而且这款车尺寸也不算小,长度已经超过4.7米了,轴距也有2.7米,实用性可以保证。

它的动力是一颗135KW的前置单电机,不强也不算弱,主流配置吧。最关键是买这台车基本能提现车,不用排队看脸色。它的缺点是电池偏小,才56.5度,不过能效还可以,所以NEDC的续航490公里,也接近500了。

雪佛兰畅巡

第二款车,雪佛兰畅巡。其实本来想推荐它的亲兄弟别克微蓝6,后者知名度更高,销量也更大一些。但雪佛兰更便宜啊!而且两台车其实真没本质的区别。

畅巡这款车是一款我一直觉得被忽略的好车,首先它的跨界式外形,兼顾了实用和美观,无论城市日常用,还是户外自驾,各种场景都很适合,有没有?我觉得它的颜值是超过不少被炒得很火的“新势力”。

第二个优点是产品和技术很成熟。通用算是最早研发和量产电动车的“先驱”,而且微蓝系列一代代下来,都进化到第六、第七代了,各种大大小小的坑也早就填平了。

最后,今天能被我选上,当然还有价格:这台车定价本来就很“客气”,不到16万起步,顶配也就18万多,关键目前终端优惠不少,力度大的地区,据说甚至超过4万,这样算下来,是不是很香?就性价比来说,我觉得在目前主流的电动车里对手还真是不多。

它的缺点一个是驾驶表现平庸,130KW的单电机,本来动力就一般,加上偏舒适的悬挂设定,基本找不到多少电动车的激情;另外就是车机系统也没有新势力们那么炫,10寸悬浮屏,还有大黑边,是不是差了点意思?

丰田C-HR EV版

第三款车,丰田C-HR EV版。借助C-HR帅气的外形和精神干练的风格,即使在新锐的电动车里,它依然是很吸睛的一台。而且对于比例特别大的女性和90后单身人士,它的风格也很搭,对吧?

此外,它的电机有150kW,扭矩有300Nm,放在这么一台不大的车上,还是够用的,驾驶乐趣也是有的。

C-HR的电动版我以前从来没推荐过,主要是觉得它的定价不算便宜,起步都要22.58万元,比燃油版本贵出一大截。不过它现在的终端优惠很可观的,据说是7万起跳,甚至听说最夸张的地方有10万元以上,不过各地情况和库存不一样,还是询问你当地4S店为准。反正这么算下来,15万左右就能入手一台啦,落地价格甚至可能比燃油版还低,你说能不让人心动吗?

这台车的缺点,主要还是电池不大,只有54.3度,所以NEDC续航只有400公里,不过日系电动车一般续航不虚标,官方是多少,和真实偏差不多;另一个缺点,其实也是C-HR的缺点,因为设计,后排偏小。

宝马iX3

第四款车来个高端些的吧,宝马iX3,这款车上市时挺冷的。但在厂家官降再加终端优惠后,销量一下就上来了,特别是在我们深圳这种限牌城市,还卖得挺火的,没现车。

这也很正常,如果你侃价厉害一点,这台车现在差不多35万就能入手,落地价格很可能比一台25i入门版的X3还便宜,别的不说,光210kW,400牛米扭矩的动力就比25i强太多了,6.8秒的加速,在电动车里虽不算太快,但起码也和高配版的30i X3持平了,后者不掏40万+,你根本开不回家。

其实iX3这台车我开过多次,给我的驾驶感受是超过X3的,而且配置也更丰富,当然,还有今年的油价之痛。所以,既然X3在国内一线城市里算是“烂大街”级的热门豪华SUV,那iX3就更值得考虑一下啦。

怎么样?如果你现在买电动车,你会选择合资车还是国产车呢?留言探讨下吧!

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