当前，新能源汽车日趋成为主流，吴江出租车行业也迎来“绿色升级”。近日，在位于吴江汾湖高新区的临沪汽车客运站内，司机王中军对自己的新能源出租车格外满意、接连称赞：“以前每行驶一公里的成本约0.7元，现在驾驶新能源出租车，每行驶一公里成本约0.1元，大大节省了我的运营成本，乘客坐得也很舒服。”据悉，这是吴江全区首辆正式投入运营的新能源出租车。在办理完各项证照手续后，王中军驾驶着崭新的绿色牌照出租车，从
当前，新能源汽车日趋成为主流，吴江出租车行业也迎来“绿色升级”。近日，在位于吴江汾湖高新区的临沪汽车客运站内，司机王中军对自己的新能源出租车格外满意、接连称赞：“以前每行驶一公里的成本约0.7元，现在驾驶新能源出租车，每行驶一公里成本约0.1元，大大节省了我的运营成本，乘客坐得也很舒服。”
据悉，这是吴江全区首辆正式投入运营的新能源出租车。在办理完各项证照手续后，王中军驾驶着崭新的绿色牌照出租车，从临沪汽车客运站出发“上岗”。
当前，为全面落实国家和省、市加快新能源汽车推广应用有关政策，综合考虑新能源汽车推广基础和大气环境质量，吴江区交通运输局坚持市场主导和政府引导相结合，鼓励出租车企业参加苏州市新能源出租车战略合作项目，循序渐进提升全区新能源汽车推广应用。
吴江区运输中心以企业车辆报废更新为契入口，在全区出租汽车领域内开展新增或更新车辆时使用新能源车动员宣传工作。协调3家车企进行新能源车型会展，为想要更换纯电动车型的出租车企业提供商谈、质保、低利率贷款等服务。
记者了解到，此次苏州君旺汽车出租有限公司投入运营的首辆纯电动出租车为比亚迪新能源秦EV车型，续航里程450公里，每百公里能耗15.5度电，成本15元左右。新能源车相较于传统燃油和油气混合的出租汽车具有噪音小、无污染、成本低的特点，大大降低了运营成本，提高了出租车司机的收入。
苏州市新能源出租车战略合作项目新能源出租车推广应用情况显示，吴江区2022年报废更新车辆均为纯电动出租车，约有20辆出租车将更新，2022年新增或更新新能源出租车辆占比100%。（苏报融媒记者 周悦磊 通讯员 吴交萱 文/摄）
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