铃木奥拓“拼了”！落地3.5万，1.0L动力+7寸大屏，内饰效果惊艳以往说铃木在国内水土不服，但是铃木刚走微型车在国内就火了，事实说明不是水土不服，而时运不佳，当时若是知道多苟一会儿结果就不一样了。好在铃木在落后的印度
铃木奥拓“拼了”！落地3.5万，1.0L动力+7寸大屏，内饰效果惊艳
以往说铃木在国内水土不服，但是铃木刚走微型车在国内就火了，事实说明不是水土不服，而时运不佳，当时若是知道多苟一会儿结果就不一样了。好在铃木在落后的印度车市还拥有“地利”，目前在海外铃木奥拓也“拼了”，带来一款新的Alto K10车型，新车具备3530/1490/1520mm尺寸以及2380mm的轴距，空间感相比此前奥拓家族的天花板车型Alto 800可谓超级加倍。
作为微型车新版奥拓已经达到常规的尺寸，的确不太容易。除了空间弥补不足，设计上，奥拓迎来变化，前脸采用大嘴中网搭配类似保时捷的蛙眼大灯组，整体的视觉如同动漫人物表示惊奇时候瞪眼张嘴“哇”了一声，视觉效果比较年轻，对称的视觉处理也很稳重。车身造型还是比较圆润，在印度车主的主体还是比较老迈，这个设计其实更好符合当地人的胃口。
另外该车灯组采用卤素灯光，从其定位来看也可以接受。侧面新版奥拓具有MPV的感觉，尾部很有层次感，两侧也是大眼尾灯，尾门的处理也像闭合的大嘴，整体的既视感宛如动漫里的傻不啦叽的可爱机器人。设计上这一前一后两幅面孔也彰显了铃木在车身外观上的新探索。车内方面，新版奥拓采用朴素低调的布局，使得百万富翁进入车内也有一种家境贫寒的感觉，起到望峰息心的效果。
值得一提的是，奥拓K10中控台搭载了一款7寸的巨大屏幕，尽管没有车机系统只能显时一些信息，在微型车中这个配置算的上豪华版了，别的车连个像样的屏幕都没有。同时，该车采用四座布局，座椅采用织物材质，维持了低调的风格。动力方面新车搭载一颗1.0L发动机，匹配5挡手动变速箱，另外顶配还有一个AGS自动变速箱可选。
这一套动力在输出上没有什么亮点，最高只有49千瓦，走在路上没有超速的机会。不过优点在于油耗比较低，符合极致的家用需求。而且海外落地3.5万的门槛很实惠，并且相比纯电车型也没有续航焦虑。对于主攻的印度车市来说，空间的加大在承载能力上也逐渐接近当地牛气冲天的摩托车，摆平了刚需，整体的竞争力得到进一步发挥。
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