红旗概念车s9价格(红旗概念车s9破百视频)

在许多人都在等着红旗造超跑的时候,我们先看到了投资10亿欧元的S9,以及SILKEV对于“超跑工厂”选址的消息,可更多引起国内消费者瞩目的不是爱跳票的中国超跑,而是红旗L系列的回归。早在红旗发布新战略时,我们就看到了L/S/H/Q四大系列阵容,在通过量产或概念车的形式,我们也都看过了其中的三位,而如今代表着比行政车更高级别“巡游车”的L系列终于首发了。与过去我们看到的“红旗轿车”不同,首

在许多人都在等着红旗造超跑的时候,我们先看到了投资10亿欧元的S9,以及SILK EV对于“超跑工厂”选址的消息,可更多引起国内消费者瞩目的不是爱跳票的中国超跑,而是红旗L系列的回归。早在红旗发布新战略时,我们就看到了L/S/H/Q四大系列阵容,在通过量产或概念车的形式,我们也都看过了其中的三位,而如今代表着比行政车更高级别“巡游车”的L系列终于首发了。与过去我们看到的“红旗轿车”不同,首发的L系列是一台全尺寸SUV,这台红旗LS7也没有再使用过去老爷车的样貌,而是延续了H9首发的新一代设计语言,这或许便是这台车给人最好的初印象了,因此也被成为国产版“库里南”。

直瀑式格栅过去其实在不少欧洲车上使用过,但如今,红旗LS7除了使用红旗双标外,还将更多光带布局在了格栅的周围,形成了与远近光灯的融合贯穿,虽说这些光带名义上都是日行灯吧,但它们其实在黑夜中的点亮效果会更好。关于这灯组需要说明一点,红旗LS7虽贵为全尺寸旗舰,但它真不能算高科技,远近光灯上没有任何特殊技术,什么几何多光束、像素、矩阵都没有,仅仅是通过自动头灯、转向辅助灯等常见灯组来强化照明的功能全面,可能这就是“巡游车”最需要的吧。

而从整个车身来看,红旗LS7的长宽高分别来到了5695/2095/1985mm,并拥有3305mm的车身轴距,尤其是这接近5.7米的车身长度,甭管是奔驰GLS级、宝马X7,还是那些超长设计的揽胜、库里南等车型都没法跟它比较,唯一比它长了2mm的只有凯雷德加长型,而这微弱优势还是在宽高与轴距都不如红旗LS7的情况下达成的。

与此同时,我们在外观上还发现一点,就是红旗LS7的底盘似乎很高。我们思皓不夸张,在车身高度达到1985mm的情况下,它的底盘包围与地面之间有着显著的高抬升,这一点从轮圈与轮眉之间的距离就能一眼看得出来。要知道,红旗LS7匹配的可是22英寸轮毂与规格为275/50 R22轮胎,这样的间距的确令人有些疑惑,这难道是台“越野巡游车”?

你可以说是,也可以说不是,因为拥有高强度大梁的红旗LS7实际上采用的是非承载式车体结构,它的前悬为横向支撑性见长的双横臂式独立悬架,后桥则是整体桥式非独立悬架,后者是许多硬派越野车常见的“板悬”结构,在刚性支撑方面能帮助车辆应对复杂的路况环境,至于说有多复杂呢?没有独立差速锁、没有限滑差速器,也没有可变悬架,它的越野能力有多强确实不太好说。当然了,有246mm的满载最小离地间隙打基础,它的通过性是不会差的,比起只能开铺装路面的一些旗舰SUV,红旗LS7确实能开往更多地方。

当然,引擎舱之内的标准化4.0T发动机是值得表扬的,这是国内为数不多的双涡轮增压发动机,也是为数不多的V8发动机,它能够为车辆提供265kW(360Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩。仅从数值上来说,红旗LS7是不比上BBA的,但配上8AT与适时四驱系统,却仍能保障这台全尺寸车的综合加速表现。

在没进入到车舱前,车身上其实就有许多功能性配件。车身侧面使用的是电动吸合车门、电动脚踏板以及全车无钥匙进入;而车尾除了有电动后备厢之外,还提供了可独立开启的后风挡以优化小尺寸行李的拿取载卸;同时,红旗LS7为了提升舱内乘坐质感,它的前排布局了多层隔音玻璃,而后排除了使用隐私玻璃外,还在其内提供了电动遮阳帘,这套阵仗让我们一开门就足以感受到红旗LS7的豪华程度。

既然提到了配置,全车覆盖的真皮都不值得一提,因为全电动的座椅与方向盘还提供了更多附加功能,它的前后排都提供了加热/通风/按摩功能,第二排座椅还提供了腰撑与腿托,并在这里匹配了车载电池、液晶娱乐屏以及独立多媒体控制,配上253色氛围灯、独立分区空调系统等等,这座舱氛围是没得挑的。

不过,智能会是它的一个短板,双12.3英寸一体屏搭载有Smile 1.0智能车机,并实现了实时导航、语音交互、远程车联等功能,但这些也都是主流功能,不用对比新势力,就是跟MBUX、iDrve等传统豪华品牌比也只能说硬挺,红旗在这方面的确还是需要一个精进的过程。另外,这台巡游车在辅助驾驶方面也只有定速巡航,它甚至没有任何主动辅助系统,但倒车还是有带前后雷达全景影像的。

写在最后

结合我们此前看到的140万级价位,红旗LS7谈完了配置似乎是不那么令人满意,可就从豪华旗舰这件事儿来说,如果是将它放在一个礼宾车、巡游车的位置上,其的的确确会显得比奔驰GLS级更为庄重且奢华。只不过,红旗LS7仍旧在车舱配置选择上体现出了较“老派”的一面,想要成为一台真正全面的顶级旗舰,一汽红旗在智能方面或许还得努把力。

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