制动片又称刹车片，其摩擦材料的主要作用是在汽车制动时与制动盘表面产生摩擦，从而达到制动力。因而其当之无愧是刹车片结构的重要部件。摩擦力因数是刹车片摩擦效能的参量，是刹车片质量的重要指标。向水平面施加一种力，使100kg重的物体移动
制动片又称刹车片，其摩擦材料的主要作用是在汽车制动时与制动盘表面产生摩擦，从而达到制动力。因而其当之无愧是刹车片结构的重要部件。
摩擦力因数是刹车片摩擦效能的参量，是刹车片质量的重要指标。向水平面施加一种力，使100kg重的物体移动，该力等于它的自重，也就是说，这个物体和地面的摩擦系数是1，那么刹车片的摩擦系数是多少呢？
刹车片的摩擦系数就是刹车片的摩擦系数，它具有较高的摩擦系数。制动摩擦力越大，制动越灵敏，汽车通过减少踩压的力量，可获得更好的制动效果。刹车片的摩擦系数太高或太低都会对制动性能产生影响。
若摩擦力系数太大，制动器会产生轮胎抱死现象，或者太敏感，舒适度和耐热性会差；如果摩擦系数过低，就会出现刹车失灵，这样不好，会对行车安全造成严重威胁。正常情况下刹车片的摩擦系数为0.3-0.4。
下面我们来谈谈刹车片的摩擦材料：
一般而言，刹车片的摩擦材料主要包括四个方面：基本材料、填充材料、增磨剂和增强纤维。这些材料在不同的产品中所占的比例是不同的，取决于不同的用途和摩擦系数。另外，不同等级的车辆以及盘式刹车片所使用的摩擦材料也不同于鼓形刹车片。对刹车摩擦片来说，摩擦材料的配制较为重要。刹车片制动效果、抗磨损能力、抗温性和其他性能都会影响到各个部件之间的相对比例。
目前市场上常见的摩擦材料按基本材料可分为四种。石棉、半金属、低金属、 NAO陶瓷配方(即无石棉有机物)。接下来我们就来具体看一看不同材质的刹车片。
1.石棉配方：出于环境保护的考虑，已被禁止。
2.半金属混合材料配方：“半金属”混合物式刹车片主要使用30-50％的“铁合金”作为增强纤维，并将其与重要的混合物结合。它的优点是散热性较好，热衰减性能较好。但是由于硬度比较高，易产生噪声。
3.低金属混合物型刹车片：“低金属”混合物刹车片主要是以10％以下的铁及有色金属为增强纤维。它的特点是硬度适中，制动舒适，制动灵敏度高，制动噪音低
4.陶瓷配方：陶瓷配方是当前刹车片摩擦材料配方研究开发的方向。较早研制出的石棉材料，主要是以玻璃纤维、芳纶纤维和其他纤维（碳、陶瓷等）为增强材料。而且陶瓷配方具有良好的制动舒适度、制动噪音低、寿命长、更加清洁环保。但由于材料本身的性能，制动力相对较低，一般用于日韩车型。欧美车等重型车身车辆不宜使用纯陶瓷配方。
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