21世纪经济报道记者杜巧梅报道时隔两年，东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）再次向高端新能源市场发起冲击。8月27日，东风公司用一场长达75分钟的发布会正式迎来其豪华电动越野品牌——猛士品牌，并发布猛士智能越野架构MTECH、品牌专属“M”标识体系以及M-Terrain、M-TerrainS两款概念车。“猛士智能越野架构MTECH以超级平台、
21世纪经济报道记者杜巧梅 报道
时隔两年，东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）再次向高端新能源市场发起冲击。
8月27日，东风公司用一场长达75分钟的发布会正式迎来其豪华电动越野品牌——猛士品牌，并发布猛士智能越野架构M TECH、品牌专属“M”标识体系以及M-Terrain、M-Terrain S两款概念车。
“猛士智能越野架构M TECH以超级平台、超级动力、超级越野引领中国豪华电动越野技术潮流。猛士品牌将基于该架构，打造豪华电动越野标杆，开创东方越野文化。”东风公司董事长、党委书记竺延风在发布会上表示。
与高端新能源品牌岚图的运营模式相似，东风公司也将以全新模式发展猛士事业，构建敏捷高效的市场化机制，以客户为中心的经营理念、商业模式、运营流程体系，快速应对瞬息万变的市场。推动东风从传统国企，焕新为面向市场竞争的科技型新国企。
竺延风表示，东风公司将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士，从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等独具魅力的豪华电动越野产品。
作为东风公司“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的战略支撑，猛士品牌承载着东风公司品牌向上的使命与担当。
2021年4月，东风公司正式发布了“十四五”发展战略规划，即“东方风起”计划，从优化整合事业布局开始，打造整车业务、科技板块和服务生态三大事业群，整个集团向科技型企业转型。
按照规划，在“十四五”期间，研发投入将达到千亿级，自主品牌研发投入强度不低于6%；到“十四五”末，自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%。
同时，东风公司还制定了三个“百万计划”——到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业前三；净资产收益率行业领先；乘商并举，重点打造岚图、东风风神和豪华电动越野品牌。
其中，“豪华电动越野品牌”就是被赋予了推动东风公司科技转型重任的猛士品牌。
在东风公司党委常委、副总经理尤峥看来，如今的车市竞争核心，是技术体系能力、产品创新能力、趋势洞察研判等软硬实力的综合博弈，而猛士品牌汇集了东风最前瞻的原创技术，填补了中国豪华电动越野技术空白。
据介绍，M TECH架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，在平台、动力、越野三大领域，打造行业领先的硬核技术集群，包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS。
猛士滑板越野平台MORA，是中国首个电动越野滑板平台；猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过1000匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000牛米，零百加速仅需4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M-ATS可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，可实现“蟹行模式”。
此外，猛士M-Terrain搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，进一步提升智能越野体验。
未来，猛士还将以用户为中心构建聚焦圈层的用户运营体系，在渠道上采用代理和直营模式，以场景需求定制服务内容，覆盖用户全场景补能需求。
近年来，随着我国新能源汽车产业的快速发展，中国品牌迎来了换道超车的最佳机会。
今年1-7月，中国品牌新能源乘用车市占率占到了83.6%，创历史新高，也使中国品牌汽车的市占率的整体提升达到了47.6%。
在此背景下，包括东风、长安、北汽、上汽、长城、吉利在内的传统自主品牌纷纷发力高端新能源市场，依托各自的技术和资源优势，推出包括岚图、阿维塔、极狐、智己、沙龙、极氪在内的全新高端新能源品牌。
不过，在向上突围的过程中，“岚图”们依然面临不小的挑战，尤其是今年下半年，随着“蔚小理”都亮出新牌，二线新势力哪吒、零跑向上进攻，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华企业加快电动转型。
未来，猛士与岚图能否承载起东风公司在高端新能源领域的发展目标，依然需要等待市场检验。
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