随着新能源市场的发展，选择电车的人越来越多，但由于成本更高，新能源车的售价往往都不低，至少国产油车一般都比同级国产电车便宜一点，这也就导致20万左右既能选择主流合资B级车，如本田雅阁、大众迈腾等，现在也能入手新晋的国产B级电动轿车，今天咱们就来分享3款20来万的国产电车，订单一个比一个多，都比较受大家欢迎。话不多说，咱
随着新能源市场的发展，选择电车的人越来越多，但由于成本更高，新能源车的售价往往都不低，至少国产油车一般都比同级国产电车便宜一点，这也就导致20万左右既能选择主流合资B级车，如本田雅阁、大众迈腾等，现在也能入手新晋的国产B级电动轿车，今天咱们就来分享3款20来万的国产电车，订单一个比一个多，都比较受大家欢迎。话不多说，咱们看看都有谁。
第一款：比亚迪海豹
指导价：20.98-28.68万
上市订单数超6万
比亚迪如今在新能源市场中的地位应该是不用多说，7月份销量突破16万台，然后还登上了世界500强企业。而比亚迪海豹则是它旗下阵营中最新推出的一款旗舰级车型，无论是技术还是产品新颖度，都要优于比亚迪汉，当然比亚迪海豹的等车周期也不短。
外观方面，比亚迪海豹是采用了全新的“海洋美学”设计理念，以时尚运动的风格为主，并且配备有隐藏式门把手、溜背车身、贯穿尾灯等潮流设计。内饰方面，比亚迪海豹也采用了豪华科技的氛围设计，配备有中控大屏、三幅式方向盘、皮质座椅等，车联网、OTA升级、语音识别控制也都能够支持，用车体验基本上没毛病。
比亚迪海豹最主要是采用了CTB技术（电池底盘一体化），整车集成度表现要更高，所以它既能够做到最高700km的CLTC纯电续航（长续航版），又或能做到最快3.8S的零百成绩（性能版），产品力表现在同级市场中是数一数二的。
第二款：零跑C01
指导价：18.00-27.00万（预售）
订单超8万辆
如果说比亚迪海豹是正常发挥，那么零跑C01就算是妥妥的黑马了。该车从预售价上来看，是比比亚迪海豹门槛更低的，但从产品力角度来看，零跑C01却有着更为出色的表现，所以如果你预算是在不够，那么零跑C01可以值得一试。
外观方面，零跑C01是采用了家族式语言，整车充斥着明显的时尚、科技风格，所以可以看到如今新能源市场潮流的元素，包括贯穿式前后大灯、隐藏式门把手等它都有配备，并且相比于海豹，零跑C01还多了无框车门的设计；内饰部分零跑C01配备了三块液晶大屏，内置Leapmotor OS系统，除了常见的车机功能外，还有天花板级别的8155芯片，能支持更多的娱乐系统，智能化优势更明显。
值得一提的是，零跑C01是早于比亚迪为海豹量产电池底盘一体化技术的车型，CLTC长续航版车型的纯电续航可以达到717km，性能版车型零百加速可达3.66秒，虽然领先海豹不多，但胜在价格更便宜。当然，零跑C01现在还是预售状态，订单甚至更多，所以它的等车周期应该不会短于比亚迪。
第三款：深蓝SL03
指导价：16.89-21.59万（无氢电版）
上市半小时订单破万
深蓝SL03是长安汽车EPA1平台的首款车型，在小编看来也是很适合作为比亚迪海豹、零跑C01的平替选择。深蓝SL03上市半小时左右的时间，下定量便突破了10000台，可见消费者对于这款车也是比较认可和喜爱的。
外观方面，深蓝SL03也依然以新能源风格为主，整车线条简洁流畅，并且拥有隐藏式门把手、无框车门等潮流设计。内饰部分，深蓝SL03和海豹一样，配备了液晶仪表盘和中控大屏，此外L2级智能辅助驾驶系统，深蓝SL03也均有配备，满足日常驾乘需求基本上绰绰有余。
最主要在动力方面，深蓝SL03普通版车型是提供有增程和纯电两种动力系统可选，其中增程版车型16.89万的售价可以说是很具有吸引力了，据悉最高续航可达1200km；而纯电版的深蓝SL03也能有着最快5.9S的零百加速成绩，满足日常使用完全是足够了，反倒是动辄三、四秒的车，真的是很多人都用的到吗？
总结：今天这三款车型，从产品本身来看，确实也很有吸引力，所以不奇怪为什么会有那么多订单。如果大家对新能源车有好感，充电条件比较优越，零跑C01与海豹都不错；如果追求性价比，而且希望补能更加便捷，那么不妨试试深蓝SL03。
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