日系车在大家心中普遍的印象就是省油、耐用，而且现在购买日系车也成了很多人购车的第一选择。本田雅阁，相信大家对这款车都比较熟悉了，随着这几年市场主流消费者多为年轻消费者，而本田雅阁的外观则比较符合年轻消费者的审美，因而受到很多年轻消费者的喜
日系车在大家心中普遍的印象就是省油、耐用，而且现在购买日系车也成了很多人购车的第一选择。本田雅阁，相信大家对这款车都比较熟悉了，随着这几年市场主流消费者多为年轻消费者，而本田雅阁的外观则比较符合年轻消费者的审美，因而受到很多年轻消费者的喜爱。今天我们就以雅阁为例，聊一聊这款车的表现如何。
首先是外观方面，正所谓仁者见仁智者见智，这款车采用的是家族式的设计语言，中网面积仍是较粗的镀铬饰条贯穿车标。雾灯区采用的是熏黑样式设计，运动感营造上有一定的进步。
车灯方面，采用羽翼样式，部分车型上采用了LED灯源，但是很多车型的远光灯依旧采用的是卤素大灯，而且只有20万以上的车型上才配备自适应远近光灯。
进入车辆内部，这款雅阁的内部依旧是采用的经典样式的T字形布局样式，燃油版和混动版的入门款车型搭载的都是7英寸的中控屏，其他版本搭载的是10.25英寸的，但是全系均采用7英寸非全液晶仪表盘就稍显小气了。作为一款落地价格超过20万元的合资中型轿车，这台本田雅阁的内饰用料谈不上出色。门板、方向盘、座椅都是采用皮质材料包裹，表现出不错的质感。整个中控区域所能接触的部位均为硬塑料，手套箱内部也没有覆盖植绒，细节层面有待升级。
雅阁的轴距是2830mm，后排的乘坐感受是较为不错的，小编175CM的身高坐进车内感觉比较的宽敞，离前排有三圈左右的空间。后排乘坐空间放在同级别是非常宽敞的，顶棚采用内凹的处理设计，所以头部空间有着较大的余量。中间地板凸起不高，这点要比帕萨特、迈腾表现要好，坐在中间的乘客不会感到不适。
雅阁共有燃油版和混动版可供选择，其中燃油版车型搭载的是1.5T的发动机和CVT无级变速箱；混动版车型搭载的是2.0L的自吸发动机和一个前置单电机，匹配的是E-CVT无级变速箱。这款车最低油耗可达4.2L，经济性方面表现不错。
在实际驾驶时可以感受到动力的初段响应是比较迅速的，中后段再加速，尽管推背感不如2.0T机型明显，但整个超车过程是比较轻松的，而且CVT变速箱让整个动力输出表现的十分线性。
底盘悬挂配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，底盘整体表现是比较紧凑的，没有表现出松散的感觉。悬挂的整体调校是比较均衡的，在车身出现明显的侧倾时，能够感受到悬挂的支撑力，没有出现失控的情况。
整体而言，本田雅阁的优势在于年轻运动的外观，较为宽敞的空间，发动机动力强劲，且兼顾较低的燃油经济性。
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