就在前几日，有车友悄悄问过一个车型，也就是M38T能否现身成都车展，当然没有官方实锤的情况下，笔者根据星途官方前期渲染图、预告图等各个细节信息的综合汇总分析之后觉得登上展台的可能性相当之高，而就在刚刚，奇瑞/星途官方正式发布了成都车展的新车阵容，很明确的提及到了M38T、瑞虎7Plus超级混动和全新艾瑞泽8，其实笔者个人估计
就在前几日，有车友悄悄问过一个车型，也就是M38T能否现身成都车展，当然没有官方实锤的情况下，笔者根据星途官方前期渲染图、预告图等各个细节信息的综合汇总分析之后觉得登上展台的可能性相当之高，而就在刚刚，奇瑞/星途官方正式发布了成都车展的新车阵容，很明确的提及到了M38T、瑞虎7Plus超级混动和全新艾瑞泽8，其实笔者个人估计还有新车会陆续亮相，譬如现在开始媒体测试的艾瑞泽5GT，缺席今年第一个重要车展显然不合时宜，只能说这次成都车展奇瑞拿出了太多的新品，新车阵容来不及细品了。
根据官方介绍，第一个重点介绍的就是DP-i智能混动架构，属于首次发布，足见这次对成都车展的重视程度，当然了这也是北京车展缺席之后首个国内颇为重要的车展，此时不发布，更待何时？
官方介绍的信息是：该架构具备独有的“i-BMS智电、i-HEC智效、i-DHT 智芯”三大优势，能为用户带来充电无忧、里程无忧、经济无忧等多重优享体验。这是继去年在上海车展发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”之后，以“技术立企”的奇瑞在其动力技术方面的又一次重大飞跃，不仅填补了国内车企在混动领域的部分技术空白，也是对寻找适合中国国情的新能源解决方案的一次重要实践，“DP-i智能混动架构”有望和“奇瑞4.0时代全域动力架构”形成全面的油电搭配，为用户带来更多选择。
星途参展阵容：Atlanti X（即M38T概念版）、2023款星途凌云、星途揽月5座探享版和星途追风ET-i。
而其中大家最为关注的自然就是Atlanti X量产概念车演变而来的M38T，当然此前已经放过该车的量产版式样，官宣图截至目前依然使用的是Atlanti X造型，而根据此前实车谍照对比，大致的细节是基本接近的，唯有格栅部分有所差异，当然此前实车谍照涉及过多，这里还是提及一下官方重点介绍的信息，主要就是成都车展上将会正式公布全新中文命名（此前有坊间信息传闻中文定名为“驭光”，真假几天后就能揭晓答案了）。
另一个就是星途追风ET-i，奇怪的是这车上市许久，加上全新造型已经申报目录的情况下，笔者个人预计是全新造型首发的可能性颇大，当然官方新闻稿里依然采用的还是现有的造型式样，可能还是想在车展开幕之时给大家带来更多的惊喜。
奇瑞参展车型阵容：瑞虎7Plus新能源版、艾瑞泽8
新款瑞虎7Plus最大的变化就是格栅部分，整个前脸除了大灯与瑞虎8Plus基本相同外，格栅修改成了直瀑式，并且整个格栅的尺寸都加大不少，雾灯框与辅助进气口也大幅修改，这么一对比，与设计草图竟然相当接近了，特别是超大尺寸的格栅，给人一种强烈的力量之感；而最为重要的还是超快加速、超快充电、超长续航和超低油耗这四个关键信息点，当然没有撼动人心的外观自然无法让消费者提起兴趣，因此造型这一关将是重点，此外新能源版也预示着燃油版会同步跟进，甚至可能早于混动版上市。
同步跟进的还有艾瑞泽8，也是目前关注度颇高的车型之一，整车启用全新家族元素，全新车身结构，是奇瑞重新涉足轿车市场的重磅车型，目前确定的是先期推出290T版车型，也就是1.6TGDI发动机，后续官方提及的是还有插电混动版（目前推测是1.5L+1DHT130的混动套件），此外更早之前提及的2.0TGDI版也是大家颇为关注的重点，当然计划成都车展上发布预售价格的艾瑞泽8今年内推出2.0TGDI版的可能性几乎为零，按照奇瑞的惯例，明年即使推出也会在造型层面做相应的调整，既然调子定下了，那么剩下的自然就是耐心等待实车正式上市了，预售价格一旦公布，基本上会非常接近正式上市之时的官方指导价格。
其它的还有刚刚在昨日上市的瑞虎5x Plus版、2023款瑞虎8鲲鹏（目前笔者已经看到390T版的内饰更换为瑞虎8Plus的，因此290T版配置表中提及的双联屏真没写错）和全新的艾瑞泽5系列，其中最为重要的就是媒体开始试驾的GT版，这车你说媒体都试驾了，等于说近期上市的可能性确实很大的前提下，真会缺席成都车展？总感觉奇瑞掖着藏着，耐心点，答案还有两三天就揭晓了。
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