使用4年16万公里后特斯拉Model3续航仅损耗2.2%【新闻】为了保护环境，在各国政府的政策扶持下，当下电动汽车成为了“香饽饽”。不过电动汽车电池组的寿命一直是一个棘手的话题。像特斯拉这样的公司表示，他们汽车的电池组为可以使用数年而设计。但一些狂热的电动汽车怀疑论者会争辩说：由于退化，电动汽车在使用短短几年后就需要更换新电池。这是真的吗？幸运的是，特斯拉M
使用4年16万公里后 特斯拉Model 3续航仅损耗2.2%
【新闻】为了保护环境，在各国**的政策扶持下，当下电动汽车成为了“香饽饽”。不过电动汽车电池组的寿命一直是一个棘手的话题。像特斯拉这样的公司表示，他们汽车的电池组为可以使用数年而设计。但一些狂热的电动汽车怀疑论者会争辩说：由于退化，电动汽车在使用短短几年后就需要更换新电池。这是真的吗？幸运的是，特斯拉Model 3已经问世好几年了，现在有了一些可以提供有价值的数据。
特斯拉Model 3使用四年后 电池续航仅下降2.2%
据外媒teslarati报道，电动汽车倡导者安迪·斯莱 (Andy Slye) 是特斯拉Model 3的首批客户之一，当时只有远程RWD版本可选。自四年前交付Model 3以来，这位电动车车主已经累计行驶了10万英里（约16万公里）。在四年的服役中，Model 3证明了它绝对是一款专为续航设计的汽车。
在Model 3 10万英里的评测中，这位电动车车主提到了一些相当了不起的事情。在他拥有这辆车的四年里，特斯拉行驶了10万英里，全电动轿车只损失了2.2%的续航里程。这款车刚上市时的额定行驶里程为310英里，现在在充满电的情况下仍保持在303英里。
特斯拉Model 3
当然，这在很大程度上是由于行驶了10万英里的Model 3的电池保养得很好。但是，总的来说，Model 3的电池寿命令人印象深刻。考虑到四年间电池只退化了2.2%，这位Model 3车主表示，他目前不打算在未来十年内更换电池，他计划保留这款车。
全球有几款标志性的高里程特斯拉，其中最著名的是由德国Hansj?rg Gemmingen于2014年购买的Model S P85。截至2022年1月初，Model S公路战士的里程表累计里程达150万公里。不过，这是一条充满坎坷的道路，Model S在行驶47万公里时需要更换电池，在行驶100万公里的过程中，三个电动马达也已经报废。
但需要说明的是，开了10万英里的Model 3配备的是2170电池组，比150万公里的Model S使用的18650电池组更新了不少。总体而言，特斯拉Model 3和Model Y 2170电池的使用寿命非常长，几乎没有退化。但是，特斯拉才刚刚起步，该公司正在努力开发其下一代电池——4680电池，该电池将于今年晚些时候在德克萨斯制造的Model Y中首次亮相。
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