万物皆可OTA！奔驰推出后轮转向解锁服务五千一年贵吗？【新闻】“OTA升级”这个名词在数码圈已经十分常见，许多厂家都会通过OTA来对手机软件进行升级。而特斯拉的到来，则开启了付费解锁功能的先河，让汽车也迎来了OTA升级的新时代。近日，梅赛德斯-奔驰也推出了一项OTA解锁功能，仅需4998元/年，便能让旗下车辆实现后轮转向升级。奔驰EQS近日，奔驰官方公布了一则升级套餐。在相关宣传中
万物皆可OTA！奔驰推出后轮转向解锁服务 五千一年贵吗？
【新闻】“OTA升级”这个名词在数码圈已经十分常见，许多厂家都会通过OTA来对手机软件进行升级。而特斯拉的到来，则开启了付费解锁功能的先河，让汽车也迎来了OTA升级的新时代。近日，梅赛德斯-奔驰也推出了一项OTA解锁功能，仅需4998元/年，便能让旗下车辆实现后轮转向升级。
奔驰EQS
近日，奔驰官方公布了一则升级套餐。在相关宣传中，奔驰表示，仅需4998元/年，便能升级车辆的后轮转向功能，能将其转向角度从4.5°升级到10°，从而使得车辆的专版直径缩短至10.9米。不过，该功能仅适用于奔驰旗下的EQS 450+先锋版这一入门版车型，而其他型号的EQS则都将标配10°后轮转向。为了进一步吸引相关车型车主选购，奔驰官方还“贴心的”提供了3个月****体验，通过试用来吸引车主订购这一功能。
奔驰推出后轮主动转向系统
这一做法，相信广大特斯拉车主并不感到陌生，此前，特斯拉已经推出过付费解锁座椅加热、方向盘加热等诸多付费项目。特斯拉的这一举动也给了其他汽车厂商灵感，不少也都推出了类似的项目以提高企业的利润率。而这一现象也引发了网友们的争论。一些网友认为厂商硬件再收费这一做法吃相太难看，，增加了车主的用车成本，不过也有一些消费者认为如果厂家没有在车价中包含新增加功能的价格，那么采取这一做法也无可厚非。不过对于购买这台售价超百万的奔驰EQS的车主来说，一年不到五千块钱的费用，可能真的就是小意思吧。
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