我们和日本的汽车售后市场有什么不同请和我一起去日本散步

我们和日本的汽车售后市场有什么不同请和我一起去日本散步

7月23日，我们的派对来到了东京东云的超级汽车旅馆。这是一个汽车**，但对于专业人士来说，实际上这是停车场乐园。

董云典，年销售额2亿元，拥有150名员工和45个工作岗位。它是一家全方位服务的综合性商店，主要以一站式购物中心的形式，负责从汽车检测、化妆品维护到油品更换的一站式业务。

富鸿设计

入口处有一个巨大的地板提示板：一楼修理车间、二楼汽车用品、改装部件、第三层休息室和屋顶行李箱产品。在左边和右边有一个漆成的轮胎，它似乎在迎合我们。

进入两层，最大的感觉是干净整洁。展厅空间很大，充满了各种汽车用品。

您在门口看到的大部分物品是汽车维修和耗材，如简单的室内装饰、油、火花塞、刹车盖、**水、轮胎和车轮。其次，还有一些主要的改装用品，如排气设备、减震器、多媒体改装P。更完整。发动机强化和制动修改也可以看到。

虽然我们的构思，我们震惊的大小和货物，与国内汽车配件城相比，它有一个更完整的配件和修改的选择，更舒适和愉快的环境，值得借鉴的汽车服务业老板。

AutoBotos是日本最大的综合汽车服务品牌。在1974，它开始在大阪的业务从**和零售汽车零部件和用品。目前，在中国有599家连锁店，AutoBATS也在积极拓展国际市场，在**、新加坡、泰国、法国、美国和中国开设连锁店，并发展成为世界上最大的零售连锁店，拥有超过600家连锁店。

Autobacs以汽车用品销售为核心，积极推行年度检查、组装、整车销售企业，并提出为车迷创造乐园，实现梦想，转变世界司机的口号。成为真正的汽车爱好者，为汽车生活提供全面服务，得到了汽车爱好者的大力支持。此外，公司还积极参与汽车改装后备活动，贵阳捐卵通过为ARTA项目培训世界公认的赛车手。主要比赛在国内外的支持下，不断给年轻人一个梦想的未来。

目前，AdBax已超越汽车零售店的范围，为丰富和丰富的汽车生活提供综合服务，主要有四种形式。

AutoBotoSeohaniCiBa:汽车垃圾商店，鼓励客户推广回收汽车产品

1947，公司成立于日本大阪。当时主要从事汽车零部件和汽车用品的**和零售业务。

1974年，作为日本历史上第一个一站式服务的综合性汽车用品商店-奥德**1号店在大阪正式开业。

1975，在北海道函授店成立了第一家特许连锁店，业务的推广从本质上开始。

1997，第一家超级自助商店在日本千叶开业。这是一种新的商店形式，覆盖了比AutoBoSt店更大的市场区域。之后，许多类型的商店，如AudiBax加速加油站，主要销售二手汽车用品和库存商品，已经在全国各地推出。

经过几十年的发展，AutoBabs已成为日本汽车售后市场的标志，改变了日本汽车拥有者的消费习惯，汽车生活的一站式服务已成为AutoBax最突出的特点。车主可以用AutoBabs完成与汽车相关的任何事情。这大大增加了对AutoBand的依赖性。这种依赖性逐渐演变为粘性。没有强有力的竞争，撬开客户不难，日本有近600家门店，几乎覆盖了日本所有的大型商业圈，从而能够主宰日本市场！

目前，一站式汽车服务店在中国悄然兴起；有的商店甚至比AutoBoto普通店更大，可以解决所有的汽车一站式问题；这与AutoBox模型非常相似，但仍有许多不同之处，很明显，展厅一个中国商店和汽车使用的销售区域，产品的数量和规模远远小于AutoBand，国内商店的位置要比AutoBobe大得多。

这与两国的经济发展阶段以及车主的汽车知识以及整个社会的汽车文化有关。我们需要做的是取其精华，去其糟粕，辩证地看待AutoBand的发展，但是AutoBabs可以占据日本的售后市场这么多年，有很多我们需要认真学习的优势。

日产汽车起源于横滨，是日产最古老的工厂，日产汽车博物馆在里面。日产汽车博物馆没有自己的大型展览馆。相反，它在横滨工厂发现了一座空房子，汽车停在那里。

在博物馆外面，如果你不仔细看，你甚至看不到那是一个博物馆。博物馆的大门是一个白色的小门，并不显眼，这是一个白色的小门，这是过去80年的日产汽车故事。

在旅游开始之前，工作人员给我们一本小册子，让我们更方便地了解它。作为一个专业的汽车市场学习团队，我们收到了来自我们员工的特别接待。我们深入到日产车间，与我们的员工进行了深入的交流。

窗子是清澈的，到处都是。计数粗略，至少有500辆车，推开车门那一刻，看到那排收不到的车头，还是很震惊。

超过400日本风格的汽车，从DaSun11辉腾到历史车和展车，被保存在横滨工厂博物馆（现为发动机博物馆）在1954。

除了汽车，日产博物馆还拥有一些日产历史上最令人难忘的引擎，包括各种稀有经典引擎。除了那些未知的引擎外，许多著名的发动机都是很难看到的。

数百辆汽车静静地躺在**里，默默地写着日产品牌的历史和日本乃至亚洲汽车的历史，在日产这样的环境中体验日产的技术设计过程，为我们打开了一扇新的窗户。

日产汽车公司成立于1933，是日本第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。日产成立于1933。其前身是一家与胡寅铸造公司和日本实业公司合并的汽车制造商，著名日产汽车公司于1934成立。

几十年来，日产的技术和产品深受世界各地消费者的喜爱，除了经典的蓝鸟和阳光系列之外，日产还有30多种汽车、越野车、MPV（多用途车）和商用车在世界各地展出。总裁，英菲尼迪，富加，天籁，阳光和Z系列的杰出，越野车产品包括Tolo，Qijun和PopFifter，MPV拥有高贵的出租车（Questy），商用车有Jiabi，蓝莲花和日产木柴产品。

博物馆展出的每辆车都是汽车工业的发展史，横滨汽车博物馆生产的大部分日产汽车都是由公众捐赠的，在横滨汽车博物馆收集了400多辆日产车。第一批保存在博物馆里的汽车是在1954制造的。展出的汽车包括普通汽车、商用车、甚至电动汽车、消防车、警车等。尽管横滨汽车博物馆的大部分汽车都被淘汰了，但是博物馆里的70%辆汽车仍在正常工作。博物馆前面的每一辆车都用英文和日文解释了一路走来有多难。几乎每辆在横滨汽车博物馆展出的车都有着辉煌的历史。

除了汽车，还有各种年龄的经典引擎。这个博物馆可以说是日产几十年来发展的缩影。

1933年12月，日本工业株式会社和**铸造公司注册成立汽车制造公司。Kawakawa Yijie成为该公司的第一任总裁。1934年5月，汽车制造公司改名为日产汽车公司。同时，日本工业株式会社接受了日产汽车公司持有的所有**汽车股份。

日产最早的汽车实际上是一辆名为DATSun的小型卡车，由**铸造汽车系大阪工厂生产。1936，横滨工厂生产的DATSUN6163汽车，日产汽车生产规模首次超过5000辆。

自1947以来，日产已逐步走上了快速发展的轨道。一方面，日产从国外引进并吸收了大量的汽车技术，开发了自己的产品，另一方面，日产不断向国外市场出口自己的产品，并不断在国外设立工厂，以实现本地化生产。

从20世纪50年**始，日产开始寻求国外技术来帮助其升级产品技术。1952，日产与英国奥斯丁合作开发了DATSU N210轿车，其技术水平明显提高。一旦推出，它赢得了在激烈的澳大利亚拉力赛冠军，表明其决心与著名的外国汽车竞争。

1966，日产在Jap历史上首次公开征集车辆名称，并从848万个应用程序中选择了Sun作为新开发产品的名称。日产此举不仅吸引了消费者对汽车产品的关注，也引发了中国私人购车的热潮。安

经过蓝鸟和阳光，日产已经开发了一系列的系列产品和名称超过40年。

2016年11月7日，日产在英国Cranfield的日产欧洲技术中心（NTCE）安装了八辆车到电网（V2G）充电桩，这种充电桩不仅可以快速充电电动汽车，而且可以将剩余电力转移回国家电网。

力量来自于自己。这个简单而熟悉的短语传达了一个强大的真理。没有一个公司比人更强大，因为它是给予它生命的人。一个公司不能创造产品，提供服务或解决问题，但人们可以。

日产的员工将面临重大变革，这将改变全球汽车工业。其中一个趋势是人口变化。世界人口正在迅速增长。统计显示，到2050，汽车的数量可能会达到25亿。

这些增长从何而来许多汽车正在向世界各地日益增长的中产阶级**，尤其是在新兴市场。汽车是**、身份和个人成就的重要象征，越来越多的新司机将寻求可负担得起的交通工具和拥有汽车的好处。

另一个重要的发展趋势是对更清洁的环境的需求不断增长，汽车制造商正在加速产品开发，以便推出具有更高的燃料效率和更低的二氧化碳（CO2）排放量的车辆。

世界正在改变。日产汽车必须适应不断变化的世界。日产的目标是为客户提供他们需要的解决方案和解决方案，可以为他们在当前或未来几年带来价值。

就像日产汽车公司的标志一样，圆圈代表太阳，中间的词是日产的日**标。整个设计意味着人们和汽车将成为明天的目标。

从与英国的最早合资企业到今天的日产雷诺联盟，所有的决定都是为了使汽车销售得更好，表现更好。日产没有传统的说大话和空话的传统。它不会假装是黑猩猩，因为它引领潮流，为什么要做出贡献，包括正在建造的绿色汽车，以满足越来越严格的规章制度，让企业保持活力。瞄准目标，保持坚定，以便长期保持下去。

PS：本文是对车轴车辙的独家策划，欢迎联系经授权的货代，转发请注明出处，否则保留追究责任的权利！

以上作者不代表车轴的位置，图片来自网络并没有具体提及，如有侵权，请留言处理，另请转发指示车轴的来源！

?