油车电车该不该对立？争个“你死我活”最后“便宜”了谁【】中国新能源汽车产业始于21世纪初，新能源汽车研究项目在2001年被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。与燃油车相比，新能源汽车无疑是“后起之秀”，但这位“后进生”在2021年的全年产量达367.7万辆，同比增长152.5%；截至2021年底，全国汽车保有量3.02
油车电车该不该对立？争个“你死我活”最后“便宜”了谁
【】中国新能源汽车产业始于21世纪初，新能源汽车研究项目在2001年被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。与燃油车相比，新能源汽车无疑是“后起之秀”，但这位“后进生”在2021年的全年产量达367.7万辆，同比增长152.5%；截至2021年底，全国汽车保有量3.02亿辆，其中新能源汽车保有量784万辆，占汽车保有总量的2.6%。可以看出，新能源汽车在逐渐“吞蚀”燃油车的生存空间。
在这个汽车行业飞速发展的时代，燃油车和电动车愈发有被树立成“不是你死就是我活“的对立状态，华为常务董事余承东在演讲中表示，燃油车时代很快会结束，现在购买燃油车，就好比智能手机时代买功能机。此前，蔚来汽车李斌也曾表示：“现在大家为什么还买油车？除了能闻一点汽油味，实在想不出还有什么好。”燃油车为何这么“不受人待见”，电车与油车的优缺点到底是啥？且听一一道来。
燃油车最明显的优点就是续航，有的车型一桶油能跑上千公里，再加上加油站随处可见，加满一桶油仅需5分钟左右，即便没油了也能迅速回满血。得益于长达百年的历史，燃油车的技术成熟度更高，动力性能和稳定性也同样优秀。随着油价进入9元时代，燃油车的用车成本一度飙升，威马汽车创始人沈晖表示，按照5年10万公里计算，电车所消耗的电费比燃油车油费能省大概8万多元。同时，油车还需要多出一笔保养费用，虽然单次价格不高，但积少成多，加重了各位“打工人” 的负担。
反观电车，近年来，国家大力推行相关优惠补贴政策，消费者可以很实惠的价格购买自己心仪的车型。电车在运行过程中可以实现零污染、静谧性和更佳的舒适性，并且每公里的行驶成本仅需约0.2元，同时动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车。当然，电车并非十全十美，在补能速度上，目前电车的充电时间普遍在30分钟以上，就算是支持800V超充也需要15分钟左右，如果你不赶时间还好，赶时间的话那叫一个煎熬。由于电池的存储容量有限，目前多数城市代步车的续航在200km-500km，当然也有长续航车型，但价格却不便宜。
1885年，“汽车之父”卡尔·本茨制造出世界上第一辆燃油车，距今已有百余年的历史。上世纪90年代起，燃油车在中国开始普及，全国汽车产量突破50万辆，1992年总产量首次突破100万辆，进入了飞速发展时期。短短30年间，技术沉淀深厚的燃油车竟显露颓势，多国宣布禁售燃油车。宁德时代首席制造官倪军在2022世界经济论坛年会上表示：“从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟2035年，市场上将不会再有燃油车销售，新的趋势已经发生了。”
同时，欧洲各国公布了禁售燃油车计划，最早在2025年将禁售燃油车。此前，海南省政府发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，宣布2030年起，海南全面禁止销售燃油车。无独有偶，比亚迪在今年4月初打响了禁售燃油车“第一枪”，宣布此后将停产燃油车，成为了全球首家正式宣布停产燃油车的车企。对此，比亚迪董秘李黔表示，比亚迪的新能源汽车供不应求，燃油车需要给电车“让位”。随着新能源汽车技术日渐成熟，快充、电池技术已经发展到前所未有的高度，越来越多消费者接受电车，认为，燃油车在未来很有可能就此消亡。
全面禁售燃油车对消费者会有什么影响？影响不大。禁售传统燃油车并不意味着淘汰发动机，除了纯电车、燃油车外，混动汽车、增程式电动车均属于新能源汽车，混动车在驾驶体验上与燃油车相近，动力上甚至比燃油车更强，并且部分混动车还可以享受政策优惠，完全可以当作“加强版”的燃油车使用。然而，如果燃油车集体“消失”，那么新能源汽车就少了一个竞争对手，而良性竞争可以促进相互学习、相互提高、加强合作、共同进步，如果新能源汽车在汽车市场少了一个“劲敌”，那么可能技术突破就不会像今天这般迅猛。
认为，制造电车和油车对立，对消费者来说并不是一件好事情。目前油车的智能化进程在有序进行，虽然集成度还不如电车，但基本功能已经可以保障。电车和油车在能源上形成互补关系，并不是纯电就比汽油更高一级。如果油车和电车共存，消费者可以从各个维度对比产品差异、性能优劣，不同于智能手机，买车可谓大宗消费，手机或许2-3年换一次，但汽车的寿命往往在10年以上，找到适合自己的汽车尤为重要。私以为油车和电车在一定时期内共存，此消彼长，是一个相对缓慢的替换过程。
如果各国大举禁售燃油车，那么纯燃油车只会被边缘化，不会被百分百完全取代，我们在路上肯定还会看到燃油车。电车如果跟油车争个“你死我活”，最终的受益者肯定还是新能源汽车厂商，没有了燃油车的制约，再加上目前原材料价格上涨，电车的价格或将一路飙升，省的那点有钱也被差价所抹平。
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