特斯拉涨的不止有车价、股票，还有软件。8月21日，特斯拉CEO马斯克在推特上发文，特斯拉将于9月5日提高其高级驾驶辅助系统FullSelf-Driving（FSD）测试版软件在北美地区的售价，从1.2万美元上调至1.5万美元，涨幅约为25%，而这也是该系统在今年的第二次涨价。马斯克还表示，9月5日前订购FSD的消费者仍可按照目前
特斯拉涨的不止有车价、股票，还有软件。
8月21日，特斯拉CEO马斯克在推特上发文，特斯拉将于9月5日提高其高级驾驶辅助系统Full Self-Driving（FSD）测试版软件在北美地区的售价，从1.2万美元上调至1.5万美元，涨幅约为25%，而这也是该系统在今年的第二次涨价。
马斯克还表示，9月5日前订购FSD的消费者仍可按照目前1.2万美元的价格购买。特斯拉车主可以在两分钟内将现有汽车升级为FSD。此外，马斯克并没有透露是否计划提高FSD的订阅价格，目前FSD的订阅价格为每月199美元。
高价值的FSD系统
事实上，随着技术的迭代升级，特斯拉FSD的价格一直都在上涨。
2015年，特斯拉首次推出FSD系统，价格为2500美元；2018年，选配FSD系统的售价为5000美元；2020年，价格涨到了1万美元；今年1月，特斯拉又将价格提高到1.2万美元。算上此次，7年时间，涨了6倍，且还有继续“升值”的可能。
此前，马斯克在Twitter上表示：随着软件不断接近实现完全自动驾驶，并且接近获得监管部门的批准，价格还会继续提升。到那时，FSD的价格有可能会超过10万美元。
而在上个月，马斯克再次强调，FSD服务的价值非常高，而它的价格却“便宜得离谱”。他还预计，到今年年底，FSD将真正实现完全自动驾驶，而不仅仅是部分自动驾驶。
马斯克的设想是，随着FSD套件的不断升级，特斯拉用户将会在未来某个时间借助特斯拉的无人车队盈利。换句话说，特斯拉最终可以实现完全的无人驾驶，到时候车主就可以选择在车辆闲暇时间将车辆接入特斯拉的无人出租车网络，使其成为一台无人出租车，从而盈利。
关于特斯拉无人出租车的盈利情况，马斯克也预估过用户的盈利情况，车主在加入特斯拉的无人出租车队之后，每辆车每年大约可以实现3万美元的盈利，不需要多久就可以收回之前FSD套件的升级费用。
如此，购买FSD服务就变成了一种投资行为。先不论这种设想实现的可能性，在目前软件定义汽车的大趋势下，未来车企的主要收入除了销售汽车，更多的可能是落在服务和软件收益上。
事实上，自动驾驶软件一直是特斯拉重要的收入来源。
据统计，2020年特斯拉FSD软件在Model S/X车型的选装率超过60%，在Model Y车型的选装率超过40%，2021年第三季度，特斯拉包括FSD在内的服务营收为8.94亿美元，占当季营收的6.5%。
相关机构预计，2025年，特斯拉FSD的选装率整体有望提升至50%，给整车带来的毛利贡献约为30%，软件订阅服务将成为未来发展重点，第二增长曲线。
总结
虽然FSD名为完全自动驾驶，但并不意味着搭载FSD的车辆可以完全自动驾驶，车辆仍需要人类驾驶员保持警惕，并在需要时接管车辆。
马斯克此前在媒体采访中曾表示，特斯拉将在2022年解决L4自动驾驶的长尾问题。但不久前，特斯拉面对加州机动车辆管理局和美国国家公路交通安全管理局对其FSD研发和技术的调查时，曾告知监管机构，其技术“仅为一个L2自动驾驶系统”。
再加上特斯拉首席人工智能架构师安德烈·卡帕西的离职，今年内实现L4级自动驾驶的目标可能困难重重。
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