随着新能源车在老百姓心目中的地位逐步提升，再加上当前高油价的刺激，许多消费者已经非常愿意选择新能源车了，今天我为大家带来的两款纯电车型不仅续航里程长，驾驶感受也非常舒适，一起来看看吧。比亚迪汉EV官方指导价：21.48—32.98万作为国内自主品牌纯电车企
随着新能源车在老百姓心目中的地位逐步提升，再加上当前高油价的刺激，许多消费者已经非常愿意选择新能源车了，今天我为大家带来的两款纯电车型不仅续航里程长，驾驶感受也非常舒适，一起来看看吧。
比亚迪汉EV
官方指导价：21.48—32.98万
作为国内自主品牌纯电车企的领头羊，比亚迪有许多自研的技术专利，尤其是以刀片电池为核心的竞争实力，汉EV作为当前家族的旗舰轿车值得推荐。从外观来看，汉EV在Dragon Face的设计理念下不断革新，使得整体设计变得更为运动和年轻，车头采用了封闭式前脸，仅在前唇上方留有一段横向格栅，两侧的包围件较为锐利，搭配上纤长的头灯，提升了战斗气息。
车侧的轮廓则是一副轿跑身形，优雅的线条走向和类似掀背样式的设计让整车带有十足的运动气息，车门还采用了隐藏式门把手，不仅可以改善风阻表现，还增加了时尚感，车尾部分采用了贯穿式尾灯，内部的灯组交错旋转，点亮后很有辨识度，下方的包围件与车头相呼应，依然有着较强的运动感。
汉EV采用了环抱式的座舱布局，在用料上使用了大量皮质包覆，加上烤漆和镀铬材质的点缀，保证了作为旗舰车型应有的质感，中控屏搭载了15.6英寸的可旋转式悬浮屏，在DiLink 4.0智联系统的加持下，这套车机在功能性和用户体验上都保持了较高水准，除此之外，整车还搭载了L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航、防碰撞和偏离等预警功能。
2022款汉EV有着4995*1910*1495mm的身形尺寸，轴距达到了2920mm，保证了车内乘坐空间的充裕，172cm的乘客在后排可获得3拳左右的膝部表现和4指头顶余量，后备厢内部较为平整，可装下24/28英寸两个行李箱，剩余空间还可放置少量背包。
2022款汉EV提供了两驱和四驱两个版本，最大功率分别为180kW（245Ps）/380kW（517Ps），最大扭矩350N·m/700N·m，均搭载了一块容量为85.4kWh的刀片电池，续航里程分别能达到715km和610km，这辆车开起来的直观感受就是动力响应迅速，同时动力的提升保持线性，即便是四驱车型上暴躁的动力参数也不会让人觉得过于激进，整体的驾驶表现非常适合城市道路。
小鹏P7
官方指导价：23.99—42.99万
作为新势力品牌中最注重科技感的小鹏，在辅助驾驶方面有自己独到的一面，使得城市道路的驾驶也更为轻松。外观方面，小鹏P7采用了低趴的轿跑风格，让人第一次见就心生好感，前脸设计灵感来源于星际语言，弧形的LED灯带配合上分体式大灯，不仅带来了浓烈的科技感，还配备了不同的“灯语”组合，前唇上则配有蜂窝网状格栅，提升了性能范儿。
流线型的车身有着较低的车头和壮硕的车尾，隐藏式门把手的加入也让其风阻系数达到了0.236cd，车窗线在尾柱有一个快速的夹紧，使其看上去更加紧致，车尾同样采用了极简风格，从车顶延伸而来的线条在车尾形成上翘，形成了小鸭尾造型，贯穿式的尾灯与车头的灯带相呼应，下方的黑色组件也同样彰显了运动感。
走进小鹏P7的车内，中控台的整体造型非常简约，台面除了两块屏幕之外并没有太多其他的元素，同时车内尽量减少了实体按键的设计，将调节功能高度集成在了中控屏和方向盘上，14.96英寸的中控屏搭载了Xmart OS 2.0智联系统，可提供全场景的语音交互，同时全面的车联网让用户可通过应用商店自行安装需要的功能。
小鹏P7有着4880*1896*1450mm的车身尺寸和2998mm的轴距，178cm的乘客坐在后排可拥有1拳3指的腿部表现，由于车顶线条的影响，头顶有2指的余量，不过大面积的全景天窗改善了头顶的压抑感。小鹏P7提供了前备厢和后备厢，都可放置一些日常出行所需的行李，同时内部还做了限位和防滑处理。
小鹏P7同样提供了两驱和四驱车型，最大功率分别为196kW（267Ps）/316kW（430Ps），最大扭矩分别为390N·m/655N·m，根据续航里程不同，分别提供了容量为60.2kWh/70.8kWh/77.9kWh/80.9kWh/83.1kWh的电池，而楚大年续航则分为480km//562km/586km/625km/670km/706km六种，平稳从容的动力表现让小鹏P7保持了十足的风度，ECO、标准和运动三种模式也可带来不同的动力响应，同样适合城市道路的使用。
写在最后
汉EV和小鹏P7在25万级别中有相当的竞争力，两车都有运动年轻的外观造型和简约科技的内饰风格，同时动力表现足够平顺充沛，是城市道路下的不二选择，不知道你更喜欢哪一款呢？
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