聊起日系品牌，大部分车主想到的就是省油，耐造，三大件可靠等优点，它们凭借这些优势，在国内市场火遍大江南北，特别是丰田推出TNGA架构之后，很多车型诞生于这个平台，超高的安全性让它深受消费者的青睐，不过小编，今天就
聊起日系品牌，大部分车主想到的就是省油，耐造，三大件可靠等优点，它们凭借这些优势，在国内市场火遍大江南北，特别是丰田推出TNGA架构之后，很多车型诞生于这个平台，超高的安全性让它深受消费者的青睐，不过小编，今天就盘点了5款热度，非常高的日系车，性价比高油耗低
第一款本田雅阁
官方指导价为16.98万-24.48万，作为广汽本田，最为畅销的一款中型B级轿车，雅阁在过去的7月份里累计销售20455辆，其中2022年前6个月累计销售97588辆，如此强悍的销量数据，自然离不开它的产品力
雅阁这款车不管在颜值，动力还是空间都是表现非常均衡，特别是搭载了1.5T涡轮增压发动机和第三代I-MMD 2.0升双擎混动技术，满足了不同消费者的用车需求，最大功率分别为194马力，146马力，传动匹配CVT和E-CVT变速箱组合
其中2.0双擎车型百公里油耗4.2升，燃油经济性非常出色，其次，外观的设计符合了年轻人的审美风格，宽体的前脸设计和大溜背的车身轮廓，以及运动式轮毂，都是将运动气息发挥到极致，车内的用料和设计也是非常考究，每一处设计都恰到好处
总体来说，雅阁这款车后续没有较大的问题，且保值率也相当不错，开个几年还可以卖个好价钱，对此你会选择雅阁吗?
第二款雷克萨斯ES
作为一款原装进口的豪华轿车，雷克萨斯ES的官方指导价为29.48万-48.89万，这个品牌在其它地方能见度非常低，但是在我们的经济大省广东就常见了，毕竟雷克萨斯的产品率一点也不差，低调优雅的风格，非常符合广东人的特性，为此雷克萨斯ES在广东，也是颇为深受消费者的喜爱
雷克萨斯ES，不管外观设计还是内饰布局，各方面都与雷克萨斯LS非常的相似，一眼看上去就能感受得出，它是一辆豪车，在如今满大街都是涡轮增压发动机，雷克萨斯ES依然坚持自然吸气发动机，分别搭载了2.0升和2.5升自然吸气发动机和一套2.5升双擎混动技术，传动匹配CVT，八档手自一体和E-CVT变速箱组合
值得一提的就是，其中2.5升发动机热效率高达41%，不管在燃油经济性还是动力表现，非常抢眼，如果单独抛开动力不谈，雷克萨斯ES，确实是一款性价比非常高的好车，毕竟稳定，耐造和6年或15万公里免费保养，完全不是同价位的BBA可以详细媲美
第三款丰田亚洲龙
聊起亚洲龙这款车，有一部分车主会想起雷克萨斯ES，毕竟这款车与雷克萨斯ES，同平台打造而来，其耐用性，可靠性和稳定性一点不逊色雷克萨斯
亚洲龙官方指导价为，19.98万-27.98万，同样的在动力方面，提供了2.0升和2.5升自然吸气发动机，以及2.5升双擎混动技术三种动力总成，满足了不同车主的选择，特别是在如今高油价时代，在预算充足的情况下，2.5升双擎车型是不错的选择，如果对动力要求不是很高，那么2.0升车型也是值得考虑的，毕竟自然吸气发动机的稳定性和可靠性，是经得起市场考验的
根据真实车主反馈，2.0车型百公里油耗仅5.8升，在底盘悬挂方面也是一大优势，全系采用前麦弗逊独立悬挂和后E形多连杆式独立悬挂，以及部分车型提供了悬挂软硬调校，提供了更舒适更平稳的驾乘体验，其次亚洲龙越级的驾乘空间，和丰富的安全主动配置，综合产品力非常强
总的来说，20万出头能买到一辆可靠耐用的B级车，性价比还是非常不错的
第四款丰田凯美瑞
与亚洲龙不同的就是，凯美瑞在国内的影响力和口碑，比亚洲龙强很多，耐造省油，故障率低更是成为它的代名词，凯美瑞的官方指导价为17.98万-26.98万，目前市场的终端优惠普遍在1万左右
值得一提的就是，凯美瑞在过去的7月份累计销售18438辆，2022年6个月累计销售113734辆，相比本田雅阁多售16146辆
在动力系统方面，凯美瑞与亚洲龙雷克萨斯ES保持一致，同样搭载的是自然吸气发动机，自然吸气发动机相比涡轮增压发动机，在可靠性和稳定性方面更强，并且后续的保养非常更低，其次凯美瑞的三年保值率高达77.81%，如果你预算20万，你会考虑凯美瑞吗?
第五款日产天籁
与雅阁凯美瑞齐名的天籁，这两年在国内市场的热度，明显大不如从前，天籁的官方指导价为17.98万-26.98万，目前市场终端优惠在3万左右，入门车型更是跌至14万左右，然而在过去的7月份里，天籁累计销售16339，辆与雅阁凯美瑞相比还是很大的差距
虽然在动力系统方面，天籁搭载了2.0升自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，243马力，传动匹配CVT变速箱组合，其中2.0 T发动机具备可变压缩比例，和连续可变气门，证实技术含金量非常强大
但在天籁每月的销量当中，走量车型依然是2.0自然吸气发动机，另外零重力，真皮沙发座椅和可靠的品质等优势，也是值得选择的一款中型B级车
总的来讲，如今的天籁与雅阁，凯美瑞的差距越来越大，想恢复当年天籁公爵的时代，还有很长的一段要走。
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