今天凌晨，MINIACEMAN概念车全球首发，新车为MINI的全新跨界紧凑车型，基于宝马和长城共同开发的Spotlight架构开发，预计其定位会在纯电MINI三门版和纯电MINICOUNTRYMAN之间。MINIACEMAN的车型轮廓设计依旧遵循MINI车系的传统，但同时有部分细节颠覆MINI的传统设计。新车的前脸为简约的设计风格，强调通过灯光、色彩搭配来营造出科技感。MINIACEMM
今天凌晨，MINI ACEMAN概念车全球首发，新车为MINI的全新跨界紧凑车型，基于宝马和长城共同开发的Spotlight架构开发，预计其定位会在纯电MINI三门版和纯电MINI COUNTRYMAN之间。
MINI ACEMAN的车型轮廓设计依旧遵循MINI车系的传统，但同时有部分细节颠覆MINI的传统设计。新车的前脸为简约的设计风格，强调通过灯光、色彩搭配来营造出科技感。
MINI ACEMMAN与传统MINI最大的不同要数车头大灯，新车取消了经典的圆灯设计，变更为造型更为犀利的五边形设计。这台概念车并没有装备用作主要照明的灯具，前大灯外圈是日行灯，而中间则为可展示灯语的LED灯组。
格栅部分则是延续了之前曝光的国产三门纯电MINI的设计，封闭式格栅的上半部分隐藏有可展示灯语的LED灯组，可与前大灯进行联动，格栅外部则是包裹了一圈LED灯带。其他方面，前保险杠两侧配备有红色雾灯，中间位置则加入了紫色前唇进行点缀。
从侧面看，MINI ACEMMAN并没有明显的腰线设计，前后翼子板位置有明显的隆起，显得新车力量感十足。同时新车作为跨界车型，在轮眉位置为磨砂塑料的防擦设计。车身尺寸方面，新车长4.05米、宽1.99米、高1.59米，轴距暂时未知。
新车采用了双车车身的设计，车顶位置还装备了“米”字形状的行李架，另外，新车配备无边框车门、半隐藏式门把手以及20英寸轮圈，后视镜为胶囊形状，并采用了双色设计，据悉在量产车上会对后视镜面积进行调整。
车尾部分，MINI ACEMMAN采用了经典的“米”字型尾灯设计，车顶位置设置有小尾翼以增强运动感。新车的尾门和后保险杠则是保持简洁的设计风格，后保险杠两侧的红色雾灯造型则是与车头相互呼应。
MINI ACEMMAN的内饰风格与纯电MINI 三门版较为接近，官方称新车内饰将不过采用镀铬装饰以及皮革包裹，而是采用环保的针织材料。新车取消了液晶仪表，全车只配备了圆形OLED中控屏这一个屏幕，中控屏下方保留了MINI标志性的拨杆开关，中控饰板底部隐藏了具备交互功能的LED灯组。
新车中控屏具有三种模式——“个性化模式”、“快闪模式”、“生动模式”。在“个性化模式”下，用户可以自定义屏幕背景图，并配有定制音效。“快闪模式”下，系统可以根据用户的喜好类别自动选择导航目的地。“生动模式”则可通过手势控制，实现中控屏与中控饰板的隐藏灯组互动。
新车三辐式方向盘环身，以及门把手位置均采用了天鹅绒包裹。新车前排座椅采用一体化桶椅设计，前后排座椅均为涂鸦风格的绒面包裹。
目前关于新车的动力、续航，以及量产版本发布时间等还没有消息。
以前的MINI看着人畜无害，但实际上却是一台驾驶利器。电动化后的MINI ACEMMAN样子变得更凶狠了，那原来犀利的操控会不会被驯化呢？
鉴于新车定位，其对手应该是s**rt精灵#1，两者都是颠覆品牌经典的存在，MINI ACEMMAN大概率也是会和精灵#1遭到其品牌燃油车型的忠实拥趸嫌弃，所以这样的车型要获得成功就要挖掘新用户。s**rt精灵#1以20万元左右的定价进入纯电精品小车这个细分市场，在网上获得了颇高的关注度。MINI ACEMMAN的定价大概率也会在20万元左右，那这台MINI ACEMAN能否敌过具先发优势的s**rt精灵#1呢？仍有待新车量产版的公布。
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