如果说有这么一款车，双门两座还有敞篷版可选，前后双叉臂悬架外加前后双电机四驱，百公里加速仅4.7s，续航里程达500km，售价仅为8.68-14.98万元，你会不会相信？而它真实存在，并且已经开启预售，官方也宣称年底交付，它就是前途K20。那么前途K20到底有没有前途呢？前途K20的整体外形看起来有点像大众双
如果说有这么一款车，双门两座还有敞篷版可选，前后双叉臂悬架外加前后双电机四驱，百公里加速仅4.7s，续航里程达500km，售价仅为8.68-14.98万元，你会不会相信？而它真实存在，并且已经开启预售，官方也宣称年底交付，它就是前途K20。那么前途K20到底有没有前途呢？
前途K20的整体外形看起来有点像大众双门小跑车尚酷，也有一丝标致RCZ的味道。在一众新能源品牌只知道造SUV的今天，单论这个外形来说，前途真有“前途”！
根据官方公布的尺寸数据（长宽高3741/1624/1263mm、轴距2326mm）来看，前途K20的尺寸很小，和长安奔奔接近，更接近K-Car小跑车**S660。1263mm超低矮的车身高度，搭配17寸轮毂和无边框双门的设计，无时无刻不在告诉你，这是一台小钢炮。话说侧面双色的设计是不是有点像布加迪？
前途K20尾部采用双层尾翼的设计，时**行的贯穿式尾灯同样也不会缺席，车尾底部还有扩散器作为点缀，运动范十足。但这样的设计后备厢空间一定会有影响，毕竟跑车嘛，要啥空间呢？前途K20的整体外形设计，不吹不黑我可以给满分。
前途官方并没公布内饰上的很多细节，但从已经公布的图来看。仪表盘与中控连为一体由三块液晶屏组成，偏向于驾驶员一侧，具备一定的科技感。座椅**并没有传统的换挡机构，而是采用怀挡的方式设计在在方向盘后方。内饰设计中规中矩，实际怎么样可能还需要实际上手才能感受。
前途K20搭载前后双电机，最大马力217Ps、峰值扭矩290N·m，百公里加速4.7s，续航500km（工况未知），价位区间为8.68-14.98万元，这个成绩应该是顶配才拥有。前途官方在也曾发文表示K20将采用选配的模式订购，不知道订一台敞篷版价格会是多少？
今年6月6日，前途开启了预定。预定金199元，购车时可抵1999元，预售期间内下单可享受终身质保与免费道路救援服务，同时预定金可随时退款。7月15日，前途K20预定人数就已超过2.5万人，相信大部分人都是抱着试一试的心态，毕竟定金只要199元，但千万别忘了OFO欠我们的押金也是199元！
许多新能源车企发布的第一款车都是跑车，例如蔚来的EP9、特斯拉的Roadster。造它们出来无不例外都是用来拉高品牌档次，赋予品牌调性，有了一定知名度之后，马上开始真正造赚钱的SUV或轿车。
前途的首款量产车K50同样也是跑车，也具备超跑的外观，大量碳纤维与Alcantara材质赋予它超跑的属性。但75.43万元的售价，百公里加速不算快，仅为4.6s，续航不足400km，这样的参数让许多潜在买家望而却步，直到它停产都没卖出多少辆。
前途汽车的母公司是北京长城华冠，本身是一家专做整车设计与研发的汽车公司，虽然名字中带有长城两字，但它与我们熟知的长城汽车没有关系。前途K50销量惨淡，公司经营状况也出了大问题，爆出拖欠员工工资，拖欠供应商**的新闻，董事长也被列为失信执行人，品牌信任度也就成为一个很大的问题。
车身仅780KG、续航达到500km、前后双叉臂悬架，最高售价还不超过15万，单凭这几点分析，背后的**一定没有这么简单。比它车身更小的五菱红光MINIEV，选择300km续航版本，整备质量也达到了822KG。
这个价位更不存在整车采用碳纤维减重，至于官方宣称的聚碳酸酯复合材料，说人话也就是塑料，这不禁让我想起雷总当年也把普通的不锈钢称之为奥氏体304的语言艺术。
同时前途官方还提供电池租赁服务，那K20是不是也会像蔚来汽车一样电池包是可拆卸的？由此我严重怀疑，8.68-14.98万元这个价格买到的仅仅就是一个塑料车壳，并不能称之为整车，至于电池、等高阶配置统统需要选装，你们认为呢？
官方宣传年底交付，仅剩不到半年的时间，至今没有公开过实际试驾视频，全网与它接触过的汽车媒体更是少之又少。至此前途K20年底真的能完成交付吗？欢迎大家在评论区留下你的看法，一起讨论。（迪蒙/文）
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