你知道吗？高速公路每天收入15亿，为何还是连年亏损呢？赚的钱都到哪去了？俗话说，要想富先修路，我国现在高速公路的总长度已经超过16万公里，如果连在一起，甚至能绕地球四圈了。你知道每公里高速公路的造价是多少吗？管哥对于这个答案感到十分震惊！每公里高速公里就需
你知道吗？高速公路每天收入15亿，为何还是连年亏损呢？赚的钱都到哪去了？
俗话说，要想富先修路，我国现在高速公路的总长度已经超过16万公里，如果连在一起，甚至能绕地球四圈了。你知道每公里高速公路的造价是多少吗？管哥对于这个答案感到十分震惊！每公里高速公里就需要；两亿左右的造价，如此巨额支出，相信全国上下并没有那个地方**能够负担，那我国这么长的高速公路是怎么来的呢？
答案其实很简单，就是借！早在我国建设第一条高速公路时，资金不足这个问题就困扰着大家，这条路的预算达到了2亿元**币，而当时人们的平均月工资也仅有几十块钱罢了。就算是把所有的收入都用在修建高速公路上，恐怕也只是沧海一粟罢了。可高速公路又不得修，只有道路修好后，大山中的特产才能运得出来，才能带动经济发展，面对如此难题，这可是愁坏了大家。
在经过一番冥思苦想过后，他们想出了借钱修路，收费还给对方。通过工作人员的不懈努力，终于向世界银行筹借到了一大笔钱，足够修建当时的第一条高速公路，我国的第一条高速公路也就这么诞生了。那当初修路的钱还完了吗？我国高速公路的收入都是用来还款了吗？
我国高速公路为何亏损严重，管哥在查阅大量相关资料后，大概归类出3种原因。首先就是上文提到过的偿还欠款了。每条高速公路的造价都在两亿左右，如此高昂的费用他们根本承受不起，因此他们只能借钱修路，修好之后的收入用来偿还。其中未偿还的债务还有7万亿元，每年光利息都有3千亿元。而同时期的高速路收入为4868亿元，支出则为12346亿元，即便每天的收入达到了15亿，可依然不能解决高速公路亏损的局面。
第二个就是高速公路每年高昂的维修费用，仍然以两年前为例，高速公路的维修费用就达到了744.1亿元，这其中还不包括维修工人的工资，补贴等人工费用，再加之高速公路上的特殊路段，如**、桥梁等的维修费用更是一笔天文数字。而看起来毫不起眼的信号灯、护栏等，它们的维修费用也达到了300亿元。
第三个就是我国在节假日的政策了。为了减轻**群众的经济负担，实施了节假日高速公路免费通行的政策。但伴随着这条政策，高速公路的损耗程度更加大了，要知道在节假日，车流量是非常大的，如果高速公路收费的话那么这笔收入一定是相当可观的，但是取消了节假日收费的同时，还要承担更高的道路养护成本。因此高速公路的亏损是更加严重了。可你知道吗？除了这三条之外，近年来还有一个非常重要的原因，也导致了高速公路亏损了不少。
管哥整理出的高速公路亏损的三条原因，这是长久以来的原因，而近两年来，却又出现了一个重要的原因，那就是受到疫情影响。看到这里大家可能会有一个疑问，疫情跟高速公路好像没有任何关系吧，疫情怎么会影响到高速公路呢？高速公路又怎么和疫情扯上关系了呢？您别着急，长按点赞支持一下，管哥带大家接着看！
近些年随着疫情的到来，我国高速公路对于前往各个疫情区域的“逆行”车辆，也是减免了全部的费用。两年前，我国高速公路共减免了“逆行”车辆通行费2382.5亿元。虽然减免这些“逆行”车辆的所有费用，在管哥看来都是应该的，但是这无形之中又增加了高速公路的负债情况。虽然我国的高速公路如今每天都可以达到15亿元的收入，但是这个收入与支出相比，就远远不够了。不论是高昂的建造费、维护保养费用还是国家的减免政策，都是巨大的复旦，因此我国高速公路的亏损也是必然的。
在管哥看来高速公路虽然亏损严重，但是它却是我国交通运输的基础设施，对我国的经济建设起到了至关重要的作用，也正是因为有了高速公路，才可以让我们普通人的出行更加方便快捷顺畅，它不但起到了保护来往车辆安全的作用，更是我国发展建设的象征。随着我国如今高速公路的建设越来越完整，如今修建新的高速公路已经暂缓了，管哥相信未来的高速公路总会扭亏为盈，实现盈利的。大家对于我国的高速公路有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，更多精彩内容请到管哥主页观看，我们下期见！
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