大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到宝马X1，很多人都会嗤之以鼻，认为买这台车的人就是为了买标，作为宝马入门级的SUV，X1的入门款价格也来到了接近28万的价格，那么，花接近28万买一台入门款宝马X1值
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到宝马X1，很多人都会嗤之以鼻，认为买这台车的人就是为了买标，作为宝马入门级的SUV，X1的入门款价格也来到了接近28万的价格，那么，花接近28万买一台入门款宝马X1值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款宝马X1入门款车型
22款宝马X1入门款车型为 sDrive20Li 时尚型，指导价为27.98万元，定位紧凑型SUV。外观方面是宝马X系列的设计元素，非常有辨识度，和奔驰GLA、奥迪Q3相比，它尺寸更大，带来的价值感无疑也更高，其次改款之后的宝马X1样貌上更加接近于X5，尤其是前脸，站在远处看还真有些分不清，无形中提升了逼格。所以，在这个看脸的社会，X1优势还是挺大的，不过相比家族其他几位大哥，外观的用料和细节上比较粗糙，尤其前脸两侧大面积的硬塑装饰件，会显得稍微有点廉价感，不过整体看来还是能维持住宝马SUV的形象。
22款宝马X1入门款车型侧身
内饰上还是上一代的设计，经典，实用性强，但这个年头了，全系传统仪表，还是会稍显过时，有点索然无味，车内的做工和用料也算不上出色，豪华氛围一般。好的地方在于车内的功能操作起来比较便捷，10.25英寸中控屏也还可以，手机互联等基础配置也都有，体验没怎么打折扣。
22款宝马X1入门款车型内饰
配置上，22款宝马X1入门款车型配备了5个安全气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，制动能量回收，上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱，无钥匙启动，多功能方向盘，电子档把换挡，道路救援，车载蓝牙，手机互联，**识别，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，6色氛围灯，感应雨刷，手动空调等配置，配置方面表现一般。
22款宝马X1入门款车型中控特写
空间上，22款宝马X1入门款车型的车身尺寸为4565*1821*1620，轴距为2780，空间是X1最大的优点，和GLA、Q3相比简直就是降维打击。就连自家的X3、X5后排空间都没X1宽敞。因此在这个级别消费者普遍看重的实用性方面，X1会更加讨喜。至于坐垫短的问题，如果你身高不高，大腿的确会少点支撑，而如果你是高个子，那么坐垫长与短都和你无关，因为再长，你的腿部都是悬空的；动力上，1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140匹，最大扭矩为220牛·米，动力是X1低配款最大的弱点，三缸机，7速双离合变速箱，失去了宝马的灵魂，加速10S开外，如果你对动力比较敏感，那么建议选择它的2.0T那款，开着更带感。
22款宝马X1入门款车型后排空间
最后，大李总结一下：关于入门款宝马X1，我想说的是，在终端优惠后，20多万的*车价，你便可以得到一辆紧凑级豪华品牌SUV，在乎品牌的消费者还是挺多的，别不信，真的。虽然是入门款，但不妨碍这是一台好开、空间大的宝马，但质感方面有所欠缺，它解决了消费者对于面子和实用性难以兼顾的问题。如果你预算有限，但心怀蓝天白云的梦想，同时在乎实用性，那么X1入门款应该是这个级别的不错的选择，虽然是三缸机，重要吗？并不重要。
22款宝马X1入门款车型后备箱空间
如果是你，你会买这台入门款宝马X1吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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