宝马新能源电动汽车报价ix3(宝马新能源电动汽车报价20万以内)

2021年,宝马全球销量252.15万,同比增长8.4%,以近16万的优势超越奔驰,位列全球豪华品牌之首宝马集团全年总收益1112.39亿欧元,同比增长12.4%,净利润124.63亿欧元,同比增长223.1%,均创下历史最高记录。在很多人看来,宝马依然沉浸在燃油车的辉煌,而在新能源领域,宝马实在是让人失望宝马新能源简史宝马踏入新能源的时间非常早,1972年为了应对石油

2021年,宝马全球销量252.15万,同比增长8.4%,以近16万的优势超越奔驰,位列全球豪华品牌之首

宝马集团全年总收益1112.39亿欧元,同比增长12.4%,净利润124.63亿欧元,同比增长223.1%,均创下历史最高记录。在很多人看来,宝马依然沉浸在燃油车的辉煌,而在新能源领域,宝马实在是让人失望

宝马新能源简史

宝马踏入新能源的时间非常早,1972年为了应对石油危机,宝马研发了1602e电动车,采用铅酸电池,续航30公里

1981年宝马启动新型电池的项目,1987年推出基于3系改造的325iX电动车,采用钠硫电池,后来又开始研究氢能源汽车

2008年推出了MINI E电动汽车2011年宝马建立BMW i品牌,并推出了震惊行业的i3和i8

可以说当时的宝马,在新能源领域绝对是站在了行业的最前沿

但是随后宝马迎来了巨变,首先是排放造假丑闻、然后是董事长换人,i3的销量遇到瓶颈,宝马开始放缓了电动汽车的发展,白白浪费了之前建立的优势

宝马也割韭菜

在2020年之前,宝马的新能源可以说是一塌糊涂,i3作为一辆续航只有300公里的小型车,竟然可以卖到30多万

i8采用3缸发动机+6AT的增程式混动,指导价更是突破了200万

如果是在几年前,还说得过去,但是2020年,正是国内造车***发力的时候,宝马这两款新能源车型,以极其落后的技术,却喊出了不可思议的高价,也就注定了失败的结局

新i3和iX3到底如何?

可能是心有愧疚,也可能是看到了新能源更大的市场,宝马把CLAR平台进行了电气化升级,可以兼顾多种动力系统架构

目前宝马在售的后驱车型,几乎都是出自这个平台,包括电动车型i3和iX3。i3是基于3系打造,iX3是基于X3打造,虽然宝马在外观和内饰上做了一些区分,但是依然还是被很多人笑话是“油改电

翻开配置清单,核心的三电系统只能算是中规中矩,采用后置单电机,最高输出功率210KW,但是效率只有93%,目前行业的平均水平是95%,比亚迪蔚来甚至达到了97%

在电池方面,采用宁德时代的电池,i3和iX3都是500多的续航里程,而比亚迪海豹却已经来到了700Km,宝马在各个方面都明显处于劣势

至于宝马一直拼命宣传的eDrive,其实是一套电驱系统,和大名鼎鼎的xDrive四驱,压根就没有关系

最后的电池管理、能量控制这些技术,各大车企都差不多,基本都是液冷,再利用热泵技术给电池装一个“空调”来降温

宝马电动车值不值?

抛开品牌溢价,宝马的电动车和奔驰的EQ系列一样,都是让人非常失望的产品,今年6月份全新的宝马i3在国内上市,整个6月只卖了586台

iX3上半年的累计销量也才刚刚破万,2款电动车的销量加在一起,还没有宝马3系一个月的销量多

所以说,国内的消费者已经开始越来越理智,30-40万的价格,完全可以选择比亚迪的海豹、汉DM-p,也可以选择特斯拉,还能剩下不少钱,以后换电池用

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.51buycar.cn/41720.html