燃油版“宏光MINI”，丰田AGYA完成更新，1.0升＋GR套件，动感犀利日前笔者获得讯息，丰田AGYA在海外完成更新。该车定位微型车，与铃木北斗星类似，这样的小车也是迎合日本当地较窄的街道以及较小的停车场诞生，并且以经济省油为特色。丰田
燃油版“宏光MINI”，丰田AGYA完成更新，1.0升＋GR套件，动感犀利
日前笔者获得讯息，丰田AGYA在海外完成更新。该车定位微型车，与铃木北斗星类似，这样的小车也是迎合日本当地较窄的街道以及较小的停车场诞生，并且以经济省油为特色。
丰田还将这种小车玩出花样，这里提及的就是一款GR版的丰田AGYA，也就是俗称运动版，车身匹配了GR专属套件，看上去动感犀利，同时经济省油的特色没有抛弃。
尺寸AGYA车长3.67米，轴距也达到2.55米，空间相比宏光MINI好一些，造型类似缩小版的MPV车型，定位上好比燃油版“宏光MINI”，但是造型看着就像缩小版的丰田赛那。
前脸是丰田的家族设计，大嘴中网内部融合GR的红色专属标识，头灯的模组相当大气，车子很小但是气场不小，侧面以及尾部也很精致，熏黑轮毂以及熏黑尾灯再次强调运动感。
新车后部采用了当下比较流行的隐藏排气系统。对比新版北斗星以及宏光MINI的外观来说，AGYA没有走可爱路线，更像一款常规车型。同时运动气息以及时尚气息也很浓郁。
至于车内这样４万多的小车，显然不会使用很拉轰的设计，因此只给了一块巴掌大的显示屏，与同级海外车型维持同一水准，质感朴素，座椅采用了环保的织物材质，上面采用线段纹样修饰。
整个外观内饰在同级车型中，没有显得更加突出，不过由于走了运动路线，更有着GR标识的加持，还是呈现出一星半点魅力。在动力方面，这款车延续了1.0升的自然吸气发动机，可以爆发66马力／90牛米的输出。另外新车新增了一个1.2升引擎，变速箱也升级成CVT，操控会稍微出彩一些。
尽管加了GR条件，其实可是看出更多只是一个噱头，这个驾驶感其实还是很普通，比不上目前国内比较火热的纯电车型。但是经济性方面的特色得到保留，油耗只有3升左右。
整体来看，新版AGYA的亮点更多还是在于出色经济性，放到国内对比宏光MINI这样的微型纯电，特色几乎荡然无存，可能只剩下由于燃油车的定位没有续航烦恼这一亮点，但是不足以吸引大量车主，不然铃木也不会推出了，因此这款车主打东南亚以及日本当地市场是很明智的选择。
如若转载，请注明出处：https://www.51buycar.cn/41624.html