休旅摩托车在众多摩托车类型当中算是一种比较全能的车型，既可以满足城市当中的日常代步，也可以远途出行，应对很多不同路面，即便是越野，大部分休旅摩托车也能够满足。并且还可以加装三箱，携带很多物品去摩旅。在最近几年当中，国产摩托车也在大力研发此类车型，最具代表性的应该就是赛科龙，旗下从小排量车型到中等排量的休旅车型都有，覆盖面非常广。今天要说的这款车就是旗
休旅摩托车在众多摩托车类型当中算是一种比较全能的车型，既可以满足城市当中的日常代步，也可以远途出行，应对很多不同路面，即便是越野，大部分休旅摩托车也能够满足。并且还可以加装三箱，携带很多物品去摩旅。
在最近几年当中，国产摩托车也在大力研发此类车型，最具代表性的应该就是赛科龙，旗下从小排量车型到中等排量的休旅车型都有，覆盖面非常广。今天要说的这款车就是旗下的一款明星车型：RX401。
赛科龙RX401是今年推出的一款新车，上市并没有多久。该车共推出了两个版本（至尊版和旗舰版），官方售价分别为29980元、31980元。
而在国内市场当中，价格在3万元左右的休闲旅行摩托车还有一款经典车型，它就是豪爵铃木DL250，今天我们就拿它与赛科龙RX401对比，至于对比的原因，主要是因为价格接近。差别不大。（目前2022款豪爵铃木DL250起售价26580元、三箱版售价27680元）。
在价格相近的情况下，两款车最大的差距就是动力，一个是400CC，一个是250CC。如果是让笔者选择的话，肯定会选择前者，毕竟无论是摩旅，还是日常驾驶，个人都比较趋向于“排量”。
动力数据上，两款车的差距也比较大，虽然都是双缸水冷四冲程发动机，但因为排量的关系，豪爵铃木DL250最大马力只有25Ps，最大功率在8000转速时爆发18.4kw，6500转速时爆发23.4N·m。
反观赛科龙RX401所搭载的大排量发动机，其最大马力达到了44.9Ps，最大功率33kw，在9500转速爆发，而最大扭矩37N·m，更是在8000转速时就可以爆发。即便你是没有骑过这两款车，仅从数据差别也能感受到两款车的动力谁高谁低！
不仅如此，从笔者个人的角度来说，豪爵铃木DL250除了外观设计之外，其性能表现并不算是休闲旅行摩托车。首先减震采用前正置减震，后**中置减震，与仿赛版本的豪爵铃木GSX250没有多大区别，而且车身离地间隙也仅有155mm，应对非普通路面会有较大压力。再加上铝铸轮毂，几乎没有休旅车的样子。
赛科龙RX401作为一款新款休旅摩托车，官方在定位上也可以选装了侧重非铺装路面的配置，前置减震搭载了21档内置气囊，具备可调节功能，而后减震也有15档内置气囊回弹阻尼，同样可调节。
而在车身设计上，该车离地间隙高达190mm，再配合辐条轮和可关闭的ABS防抱死系统，应对非铺装路面的能力和可玩性都很高。
总的来说，豪爵铃木DL250虽然是一款非常经典的车型，但其性能表现在飞速发展的今天已经逐渐落伍，唯一能够赞扬的应该就是质量稳定性。而国产摩托车虽然早期发展实力一般，但近几年的发展也非常迅速，质量表现已经有了飞速提升，并且配置表现和动力同样不输合资车型。最重要的一点，个人还是感觉要回到性价比方面。那么预算3万左右，这两款车你会选择谁呢？个人认为如果非要在这两款车当中选择一款的话，赛科龙RX401是不二之选！
最后，对于3万左右的休旅摩托车：赛科龙RX401和豪爵铃木DL250，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！
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