protean electric公司(protean electric被收购)

来源:中国经济网姜智文投资者对电动商用车初创公司及其竞争力感到失望,导致后者股价跌至峰值水平的零头。如果初创公司想在汽车行业筹集新的资金,“现阶段将车辆送到客户手中至关重要。只有这样,他们才能真正做出购买的决定,”丹尼尔·巴雷尔说。面对股价暴跌和现金不断减少,“我们相信,公司将继续从不同的来源获得资金。”沃兹尼亚克说,“然而,条款可能并不友好,而且

来源:中国经济网 姜智文

投资者对电动商用车初创公司及其竞争力感到失望,导致后者股价跌至峰值水平的零头。如果初创公司想在汽车行业筹集新的资金,“现阶段将车辆送到客户手中至关重要。只有这样,他们才能真正做出购买的决定,”丹尼尔·巴雷尔说。

面对股价暴跌和现金不断减少,“我们相信,公司将继续从不同的来源获得资金。”沃兹尼亚克说,“然而,条款可能并不友好,而且金额和时间仍不确定,这就是公司将采取措施保存现金的原因。”

目前,部分电动商用车初创公司正在快速“烧钱”,争相在资金耗尽或客户选择传统汽车制造商之前,将量产产品推向市场。

在投资者渴望打造下一个特斯拉的推动下,美国部分电动商用车制造商通过反向收购特殊目的收购公司(SPAC)上市,筹集了数亿美元,试图效仿埃隆·马斯克(Elon M***)的成功。这些公司包括Arrival、 Canoo、Lordstown Motors、ELMS,以及REE Au***otive等。

不过,投资者对电动商用车初创公司及其竞争力感到失望,导致其股价跌至峰值水平的零头。如果他们希望在汽车行业筹集新的资金,就必须快速推出量产车型,而推出一款车型可能需要10亿美元。

时间紧迫

REE Au***otive首席执行官丹尼尔·巴雷尔(Daniel Barel)表示:“现阶段将车辆送到客户手中至关重要。只有这样,他们才能真正做出购买的决定。”

为了更快地进入市场,REE选择与多家传统供应商合作,包括美国车桥电动马达和意大利Brembo的刹车等。REE工程副总裁彼得·道(Peter Dow)说:“我们希望保持自身的优势,并把其他领域交给更专业的公司。”

与2021年7月上市时相比,目前REE的股价下降了近**。截至3月底,该公司拥有2.39亿美元现金,并预计在2022年投资至多1.2亿美元,以便在2023年扩大生产规模。巴雷尔说:“REE正在按计划进行,资金也在预算之内。我们已经拥有推向市场所需的一切,也有足够的现金支撑到2023年底之后。”

相比之下,部分电动商用车初创公司面临更严峻的局面。今年6月,ELMS以资金不足为由申请破产清算,而Lordstown不得不将资产**给**康。总部位于洛杉矶的Xos首席执行官达科塔·塞姆勒(Dakota Semler)表示:“目前融资市场并不理想。”

传统车企加速

与此同时,传统车企也在加速布局。目前通用汽车旗下Brightdrop品牌的电动卡车已经在联邦快递投入运营。联邦快递首席可持续发展官米奇·杰克逊(Mitch Jackson)表示,公司已订购了2500辆BrightDrop卡车,因为相信这家公司的技术和通用汽车的制造实力。

这一现象受到潜在进入者的关注。Bedeo今年早些时候宣布,公司正在与投资者洽谈独自生产货车的事宜。作为一家来自英国的零部件公司,Bedeo此前一直为Stellantis集团生产货车的电动动力系统。

尽管Bedeo拥有超过5000万公里(3100万英里)的安全行驶记录,但高管们表示,投资者现在对与福特的电动运输货车等竞争持谨慎态度。Bedeo子公司Protean Electric首席执行官安德鲁·怀特赫德(Andrew Whitehead)表示:“目前很难进行大规模融资。”

此外,Bedeo 还在与传统汽车制造商讨论,为后者提供约5000 辆小型专业生产车辆。“大型汽车制造商不希望自己做,这对他们来说不值一提。”Bedeo首席执行官奥斯曼·博伊纳(Os**n Boyner)说,“但对我们来说,这是很大的数字。”

股价暴跌

值得一提的是,电动商用车初创公司面临股价暴跌和裁员等不利局面。今年7月底,Rivian宣布,将裁员6%以降低成本。与峰值时期相比,目前Rivian的股价已经下跌了80%以上。

此外,英国电动货车和巴士制造商Arrival也计划削减成本。7月中旬,Arrival持有5亿美元现金,比去年底减少了近45%。目前公司股价比去年3月上市时低了近93%。首席财务官约翰·沃兹尼亚克(John Wozniak)在一份声明中表示,重组将为Arrival的运营提供资金,直至2023年底。

“我们相信,公司将继续从不同的来源获得资金。”沃兹尼亚克说,“然而,条款可能并不友好,而且金额和时间仍不确定,这就是公司将采取措施保存现金的原因。”

相比之下,避免通过SPAC合并上市的初创公司正等待市场好转。今年2月, Volta卡车公司筹集了2.3亿欧元(2.35亿美元),以提高电动卡车产量。公司发言人邓肯·福雷斯特(Duncan Forrester)说,我们已经为客户提供了原型车,并有望在2023年初进行生产。

目前,公司拥有超过6500辆卡车的订单,价值约14亿欧元。到2023年晚些时候,Volta将寻求通过新的融资或IPO来筹集资金。弗雷斯特说:“从投资者的角度来看,这将是一次不同的对话,因为我们能够展示将汽车成功推向市场的良好记录。”(中国经济网 姜智文/编译)

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