银隆汽车董明珠怎么了(银隆汽车董明珠股份)

今年1月至7月,柳州市新能源汽车产32.8万辆,同比增长40.2%,新能源汽车产量占全国的1/10;8月8日,中国五菱新能源车销量突破100万辆,成为全球最快达成新能源车百万销量的车企……数据表明,柳州仍占据中国新能源车产业链重要“赛道”。1在国内“吸粉”无数现在外地人提起柳州,最先想到的就是柳州螺蛳粉以

今年1月至7月,柳州市新能源汽车产32.8万辆,同比增长40.2%,新能源汽车产量占全国的1/10;8月8日,中国五菱新能源车销量突破100万辆,成为全球最快达成新能源车百万销量的车企……

数据表明,柳州仍占据中国新能源车产业链重要“赛道”。

1 在国内“吸粉”无数

现在外地人提起柳州,最先想到的就是柳州螺蛳粉以及五菱“神车”。

来自湖南长沙的林清云,今年7月中旬到柳州找老同学玩。坐在公交车上,她看到柳州大街小巷奔跑着数不清的小巧玲珑的柳产新能源车。

同学家里有一辆宝骏E300,成为林清云在柳州时的出行车,她直观感受到了新能源车在柳州充电、停车等方面的便捷。8月初她准备回家时,感觉已离不开新能源车了,为此她专门打听老家柳产新能源车的销售店,想要订购。

而7月下旬到柳州旅游的山东人钟慧,想要购买柳产新能源车,则源于好奇,觉得像个大玩具。经过一番了解,她很快对五颜六色的新能源车有了新认识:“省钱,出行方便,好停车。”为此,她通过网络咨询了本地新能源车经销商,订购了一辆柳产新能源车。

随着柳产新能源车产能不断提升,销售日增,2022年1月至7月,柳产新能源车销售32.1万辆,同比增长40.5%。

2 成功“出圈”海外

柳产新能源车不仅在中国受到消费者喜爱,因为过硬的技术和完善的售后服务,还成功“出圈”海外,向世界展示“柳州智造”实力。

8月11日,在抖音海外版tiktok上,不少印尼人正在搜索印尼国际车展的信息,作为当地的国际车展,新车发布成为未来印尼人购车的风向标。

当天,中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相,全球首发上市。

8月11日,中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相,全球首发上市。

作为出口印尼的首款中国新能源汽车,今年6月Air ev(右舵版)首次亮相印尼雅加达,正式官宣成为2022 G20峰会官方用车。开启预售以来,Air ev(右舵版)引发了印尼消费者强烈的购买热情,已收获数千个订单,市场潜力强劲。

中国驻印尼大使陆慷表示:“五菱把最新的技术和最新的一款新能源车在印尼首发,对当地是一个很大的鼓舞。”

记者从中国五菱了解到,Air ev(右舵版)是五菱新能源开启全球化之旅的新起点,未来将出口印度、埃及以及全球更多国家和地区。

作为柳州另一汽车主机生产企业,东风柳汽进出口公司预计2022年1-8月出口销售包括新能源车在内的汽车共1.6万余辆,同比增长92%,累计实现销售收入21亿元,同比增长51%。

3 单一车企销量突破百万辆

柳州汽车产业链十分完备,在此基础上实现新能源车型全覆盖,目前5家主机企业都开展了新能源车的升级换代生产,有200多家零部件规模以上生产企业涉足新能源生产领域。

8月8日,中国五菱新能源车销量突破100万辆,成为全球最快达成新能源车百万销量的车企。

“百万背后,是**对于绿色出行理念的选择,也是对五菱新能源产品的信赖和支持。”上汽通用五菱现任品牌与市场总监张益说,五年来,中国五菱新能源为百万用户提供了超90亿公里、15亿次、4亿小时的便捷出行和安心保障,展现出强大的五菱速度和五菱实力。

与其说实现新能源车销量突破100万辆是中国五菱选对了市场赛道,不如说是中国五菱以民心科技服务“**需要”收获的结果。

众所周知,汽油车时代是以美、德等西方汽车生产标准为标准,进入新能源车时代,中国则以中国五菱等车企为代表定义了新能源车的生产标准。

目前,中国五菱建设的金属材料成型、***与芯片应用、智慧**、动力电池及关键材料等4个子实验室,分别在新能源汽车发展需要面对的高品质汽车用钢技术与工艺应用、软硬件自主开发、智慧**交互以及电池核心问题攻关等方向进行全面探索,以跨界创新赋能未来出行。其中,宏光MINIEV以“好开、好用、好省钱”的特点,成为新能源汽车市场爆款产品,连续23个月蝉联中国新能源车型月度销量冠军,并七度登顶全球新能源单一车型销量冠军。

柳州汽车零部件规模以上生产企业也紧跟主机生产企业的步伐,在电池、电机、电控等“三电”领域各自努力,以期分享新能源市场蛋糕。

4 加快技术革新步伐

相对于汽油车稳定的技术生产市场,新能源车的技术生产仍处于启动阶段,技术更新换代很快,柳州汽车生产企业加快了新能源车技术革新的步伐。

为积极应对新能源汽车产业变革,8月3日,由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”,在五菱研发与试验认证中心正式揭牌。

8月3日,由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”在五菱研发与试验认证中心正式揭牌。

广西新能源汽车实验室由7名院士领军,多名博士、研究生、外籍专家以及产业研发人员组成科研团队,首创“1+3+N”(即1个牵头单位、3个共建单位、若干个参建单位)体系创新资源共享模式,建立数字化共创平台、产学研用联合创新平台等5大**共享平台,推动汽车产业企业、互联网生态企业、高校及科研院所等跨界融合,预计总投资规模达102亿元。

上汽通用五菱总经理沈阳表示,实验室将通过搭建全球小型电动车平台(GSEV)和柔性驱动平台(FDEV),推动广西新能源汽车产业链与创新链的双链融合提升,实现新能源汽车产业**发展,这对整个中国新能源汽车的高质量发展具有里程碑意义。

今年5月7日,东风柳汽与中国汽车技术研究中心达成战略合作,双方将在数字业务、信息服务、公众服务等领域开展深度合作,加快中国汽车行业和区域经济绿色发展贡献力量。

5 不断完善政策支撑

据统计,截至目前,宝骏、五菱、风行等柳产系列新能源车型累计生产超过100万辆。

随着柳州市新能源车产业链布局基本完善,一批新能源汽车电池、电驱、电控“三电”核心零部件项目建设顺利推进。2022年上半年,上汽通用五菱首个自主产权EPS***下线,**了***零部件供应难题;赛克瑞浦动力电池签约118天,便实现了首台产品下线;耐世特电动转向部件供应量一直保持快速增长,今年上半年又上涨70%……

柳州新能源车生产线

不过,柳州在大力发展新能源车产业布局的同时,也面临着巨大的竞争压力。

柳州市工信局汽车科科长梁焕强介绍,未来新能源化发展趋势会越来越快,汽车市场新能源渗透率加速提升。为此,柳州将加快汽车产业的转型升级,鼓励汽车零部件企业进行数字化、智能化升级改造,特别是行业龙头的中国五菱、东风柳汽、广西汽车集团等主机厂,要加快制定实施新能源转型发展战略,全力提升产业链整体水平,加快推动新能源汽车产业高质量发展。

目前,中国五菱正式推出新能源“一二五”战略,以一个**包容的政产学研用协同创新平台(即广西新能源汽车实验室)为策源地,构建纯电、混动两个百万级产品群和电源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、科技商贸产业群,带动广西构建具备自主创新高新技术的新四化产业链,形成全链生态布局。

下一步,柳州市将积极落实国家、自治区和柳州市“稳增长”相关政策措施,抓好新能源汽车延链补链强链工作,针对产业发展的情况不断完善政策支撑,做好企业服务工作,重点支持新能源车产业的发展。

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