上海新能源汽车购买条件有哪些政策(上海新能源汽车购买条件有哪些补贴)

由于天气炎热,往年的7、8月份都是汽车销售的淡季,而今年上海新能源车消费却异常“火热”。近期,记者走访了上海多家新能源汽车销售网点,发现7月以来,消费者购车热情“高涨”,一到周末,4S店试驾“供不应求”,有顾客甚至表示,比较了好几家品牌,哪家提车不排队就订了哪家。在高油价、政策利好、厂家优惠等多重因素的推动下,上海新能源车市下半年有望迎来一轮“消费热潮

由于天气炎热,往年的7、8月份都是汽车销售的淡季,而今年上海新能源车消费却异常“火热”。

近期,记者走访了上海多家新能源汽车销售网点,发现7月以来,消费者购车热情“高涨”,一到周末,4S店试驾“供不应求”,有顾客甚至表示,比较了好几家品牌,哪家提车不排队就订了哪家。在高油价、政策利好、厂家优惠等多重因素的推动下,上海新能源车市下半年有望迎来一轮“消费热潮”。

“客流量增加了100%”

7月28日上午10点,记者来到位于浦东金桥的一家威马4S店,一大早就已经有两组顾客在店内等候签单。店里的销售人员小刘告诉记者,周末来看车、买车的人还会更多,7月份以来,店里客流量几乎是6月份的两倍。

记者走访的多家新能源车4S店都表示,近期客流量增加明显。蔚来区域店总徐蓓蕾告诉记者,6月初疫情刚缓解时候,由于积压订单多,曾迎来过一个客流高峰期,6月下旬又进入平淡。然而7月中旬以来,门店客流量再次出现高峰。

客流量增加的另一个突出表现就是预约试驾等待时间变长。威马金桥用户中心店长孙怡晨和智己天安千树店店长左长元都表示,现在每到双休日,试驾全部是约满的,日常试驾量都有疫情前巅峰时期那么多。左长元说,他最近收到顾客和他“吐槽”,要周三之前提前预约才能约到周末试驾。

“试驾的人变多,车的销量就会提高。”徐蓓蕾说,7月份,仅她负责的区域订单数就增长了1.5到2倍。相应地,销量忽然增长也会导致交付周期的延长。徐蓓蕾提及,据她了解,近期整个行业的交车排期都有所变慢,以蔚来为例,疫情前正常交付时间是一到两个月,而现在蔚来最火的车型可能要排到四到五个月。

消费者最关心油价、补贴

4S店的销售人员告诉记者,近期来买车的人以“油换电”车主居多,开销、性价比是普通消费者最在意的事情。

“最近油价涨得太厉害了,我很多朋友都在考虑换辆电车。”刚刚购买了一辆新能源SUV的车主王先生说。今年以来,95号和92号油价的涨幅已经接近18%,最多时涨价近30%,这让新能源车相比油车显得更具性价比。汽车销售小刘给记者算了一笔账,他说自己每天上下班接近40公里,以前加一天油花费在60元左右,一个月油钱开销需要近2000元,而他换了电车之后,商用充电桩每度电1.4元,一个月充电只需400元左右,每月能省下来将近五分之四的钱。

同时,近期购置新能源车的补贴政策也不少。自6月1日起,上海市对以旧换新、置换纯电动汽车的消费者每辆补贴1万元,区级层面,嘉定区对购买15万以下的新车给予补贴1万元,15万以上的补贴2万元。有些消费者认为,新能源车补贴政策不确定性大,所以当下能够享受优惠政策,就立刻把车“拿下”了。

当然,除了金钱成本,时间成本的节省也是新能源车的一大卖点。左长元说,现在各品牌电车都主打服务,甚至换胎、补胎都是免费****,省去了以前油车要经常维修保养的时间。客观上,疫情后新能源车企的服务水平都得到了提升,消费者购车流程越来越简化,试驾预约、购买都可以在手机端完成,部门车企还提供试驾上门、送车上门的服务。

除此之外,也有一些消费者购车是考虑到疫情因素。刚刚从交付中心领回车的沈女士说,自己是去年拿到的驾照,但一直没有买车,租车基本上就能满足她的需求。但经历了疫情,她更加注重环境给人的安全感,所以6月份疫情好转后,立刻就决定买车,最终挑选新能源车也是因为封闭性好,更有**空间的感觉。

下半年新能源车市“不会差”

今年6月份,特斯拉Model Y的月销量超5万台,位列国内单一车型月销排行榜第一,这是国内首次有25万元单价以上的新能源车占据榜首,新能源车已经完全进入主流市场。

特斯拉的“鲶鱼效应”下,近两年国产新能源品牌的技术、服务都得到显著提升,国内新能源车配套基础设施也快速普及。截至2021年底,上海市拥有各类充电桩超过50万根,车桩比1.36:1,处于国内领先水平,消费者购买、使用新能源车的门槛正在逐渐降低。

许多新能源车销售人员都会提到,今年以来消费者观念转变很明显。有从业者说:“以前顾客买电车更多是为了享受新能源车上牌优惠,现在很多用户都是自发性的想要置换油车。”一名3年前油换电的车主腾先生说,他开电车的感受是“越开越香”,由于功能上更加智能化,身边的年轻人朋友基本上都换成了电车。车主沈女士则认为,买新能源车就像买手机一样,有了新款的就不会想买旧款的了。

从业者们对于下半年的市场预期普遍非常乐观。左长元介绍,智己旗舰车型自6月18日开启交付后,截至7月底已交付超1000量,并且未来几个月交付量将进一步提升。徐蓓蕾说:“政策和优惠活动实际上有一个市场消化期,而且下半年各个品牌也都有新车型上市,下半年新能源车市场应该‘不会差’。”

根据乘联会数据,尽管2022年上半年受到疫情影响,国内新能源车销量仍达到224.7万辆,同比增长122.4%。为了进一步**消费,近期多家新能源车厂也推出配套优惠政策,部分购车优惠达到1.5万元,叠加上海市和嘉定区的政策优惠,最多可享受4.5万元的补贴。8月首周,上汽集团也推出五五购物节系列活动之汽车嘉年华,旗下多个新能源品牌准备了“价优车”,折扣程度不等,许多顾客都被吸引前来。

6月初,乘联会曾发文称全年新能源乘用车550万辆的销量预期不变。新能源车销售小刘说:“上半年那么艰难情况下,销量都达到了二百多万辆,按照现在的市场趋势,突破这个数字不是问题。”

题图来源:吴丹璐

来源:作者:吴丹璐 宰飞

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