铃木昌河北斗星，对于不少8090年代的小伙伴来说是童年的回忆，同时也是不少人早期创业的伙伴，作为其元祖——铃木WagonR则是在老家日本发展越来越好，特别是在K-Car领域更是作出自己的一番事迹。近日，日本铃木官方正式发布了新一代WagonR的改款车型，据悉新车起售价为121.8万日元（约为6.1万人民币），新车将于8月30号正式亮相上市。铃木WagonR是日本市场非常经典
铃木昌河北斗星，对于不少8090年代的小伙伴来说是童年的回忆，同时也是不少人早期创业的伙伴，作为其元祖——铃木Wagon R则是在老家日本发展越来越好，特别是在K-Car领域更是作出自己的一番事迹。
近日，日本铃木官方正式发布了新一代Wagon R的改款车型，据悉新车起售价为121.8万日元（约为6.1万**币），新车将于8月30号正式亮相上市。
铃木Wagon R是日本市场非常经典轻自行车，也就是我们熟知的K-Car车型，所以新车依然是方正的盒子造型，此次新车还提供了三种外观造型，其中前格栅和前大灯各自采取不一样的设计语言，充满各自的特色。
Wagon R是本次新车的基础车型，前脸设计延续了经典的“大眼”设计，与旧款车型设计相比变化不大，不过增大了进气格栅的面积，同时将环状镀铬饰条换成了穿过车标的单挑镀铬饰条。
Wagon R CUSTOM Z是其中配车型，总体设计上有股MPV的设计风格，前大灯组与一条粗壮的镀铬饰条相连成为一个整体，下半部分进行了熏黑设计，使前脸拥有一个整体的“大嘴”设计，并且两边带有雾灯组设计，设计上显得更加年轻时尚，极具视觉冲击力。
Wagon R STINGRAY是新一代Wagon R定位最高的车型，该车型的设计显得最为精致，采用了分层格栅设计，并加入了镀铬包围，将铃木LOGO置于两者之间，大灯组换成了竖状造型，下包围也采用了更工整的三段式设计，透露出一股赛博朋克般的未来感。
新车三个版本的侧面和后面都是采用了一致的设计，特别是侧面部分，造型非常像一款缩小版的MPV车型，拥有一股日系MVP风格的味道，尾部的设计更是致敬了初代的设计，据悉新车的尺寸为3395*1475*1650mm，轴距为2460mm。
内饰部分，新车的仪表盘和中控屏创新地采用了中置设计，使得整个内饰设计显得十分简洁，同时主副驾驶没有中控台的阻碍，对于家庭主妇等用户来说，无论是上下车还是照顾自己的儿女都十分方便。
新车作为日系经典的K-Car设计，无论是在配置上还储存空间上都是十分丰富的，配备了抬头显示和六个气囊，而且也拥有十分丰富的储物空间，甚至在二排车门内侧设计了一个雨伞固定装置，
（在各种细小的地方都能扣出储存空间，这点不得不佩服日本人设计的脑洞）
在日本市场，K-Car车辆的排量是有所**的，所以新车搭载是一副0.66升的三缸发动机，最大功率48马力，峰值扭矩58牛·米，搭配拥有五速手动和CVT变速箱，同时新车还拥有一款油电混动系统，搭配E-CVT无级变速箱。
（新车还能选择前驱和四驱两种驱动形式选择，在驱动形式上同样充满个性化选择设计）
铃木Wagon R作为日本经典的K-Car车型，其安全配置是非常丰富的，主动刹车，车道保持和行人检测等都有安排上，因为主要面对家庭主妇和年轻人，全车拥有多个**头，甚至拥有防止误起步的系统。
（高配车型甚至拥有HDU抬头显示，对于新手司机来说特别友好）
作为一台纯家用的车辆，也拥有一定的智能化设计，例如无钥匙启动等功能，不过与其他主流品牌相比，新车的功能都偏向实用向，更多是为了满足家庭主妇能更好照顾孩子老人，和方便人们出门购物等现实需求。
（从这里看得出来与我国目前流行的电动微型车十分相似，都是在城市代步工具）
二十多年来，日本铃木Wagon R几经换代，越来越时尚的设计使其成为日本经典的K-Car代表，第一代的Wagon R就曾引入我国，并改名为北斗星进行生产，首款车型出色设计，使其无论是在日本还是在我国都获得巨大的成功。
千禧年初曦在我国首次亮相的北斗星，凭借着低廉的价格和充裕的车内空间，即使是在我国还处于汽车是奢侈品的年代，仍然能拥有非常不错的销量表现，只是后来保持着“复古”的设计，使其竞争力逐渐下降，特别是铃木退出中国市场后，北斗星更是放飞了自我。
目前在国内的二手车市场，北斗星仍是不少喜欢JDM人们眼的经典车型，所以当其宣布停产的时候，勾起了许多8090后人们的回忆，所以在情怀的加成下，二手车的价格也有明显的上涨。
（从二手车网页看，目前不少二手北斗星价格还是比较高的）
当前因为各种原因，北斗星仍然处于停产的状态，但是就在今年年初的时候，北汽昌河官方曾透露，随着生产线的**，这款充满情怀的小车也将迎来“**”，不过目前仍然没有过多关于新车的信息。
（虽然是面包车的造型，但是受到日本的改装文化影响，相比起同时期东风小康等微面显得特别与众不同）
北斗星作为一款多功能车型，车内空间等方面甚至比现在不少紧凑型轿车更优秀，不过其产品力已经远不如最初的样子，特别是随着我国电动微型车市场的发展，更个性化的新车选择，对于北斗星这一经典车型的“**”是一个非常大的阻碍。
（不过纯油车和电动车仍然是两个不同的市场，但是在定位和目标顾客上还是有不少的相同地方）
目前北斗星和Wagon R的关系现状，让我想到了和平精英和PUBG的关系，虽然最开始同为一款游戏，但是后来因为各种原因，两款游戏各自发展出自己的市场，不过看得出来，北斗星比Wagon R落后了不止一点点，缺少了很多K-Car的专属亮点。
（未来铃木Wagon R引入国内的机会不大，毕竟K-Car是日本本土的特殊产物，出口到其他国家总会各种水土不服）
目前铃木Wagon R已经成为日本经典的K-Car，而且无论是个性化的外观，还是丰富的配置都已经使其成为了日本市场有力的竞争车型，与**N-Box等车型成为了日本不少家庭主妇和青年朋友的首款车型。
尽管未来铃木Wagon R不会引入国内，但是初代Wagon R引入国内的北斗星，至今仍然活跃在国内市场，而且铃木留下的车型与技术目前仍然在滋润着我国的汽车市场发展，如果有天K-Car车型真的进入国内，无论是价钱还是设计上，宝骏kiwi等车型可能会更适合我国的国情。
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