因碳积分利润降低特斯拉要求加大高油耗汽车处罚被拒【新闻】当地时间周四，美国一上诉法院驳回了特斯拉公司的一项请求，该请求旨在恢复对未能达到美国燃油经济性标准的汽车制造商处以更高的经济处罚。特斯拉Model3去年4月，美国第二巡回上诉法院就已驳回了特斯
因碳积分利润降低 特斯拉要求加大高油耗汽车处罚被拒
【新闻】当地时间周四，美国一上诉**驳回了特斯拉公司的一项请求，该请求旨在恢复对未能达到美国燃油经济性标准的汽车制造商处以更高的经济处罚。
特斯拉Model 3
去年4月，美国第二巡回上诉**就已驳回了特斯拉的这项要求，不过特斯拉并未放弃，在去年8月时再次向**提交了该请求，希望继续推动这一计划的实施。美国NHTSA在去年8月18日发布一份通知，表示其可能对车型未达到排放标准的汽车制造商处以更高的处罚，但是该通知已经发布便受到了多家车企的强烈反对，它们认为一旦该方案最终通过，将对它们造成每年近10亿美元的损失，不过特斯拉却对该提案表达了强烈支持的立场。
特斯拉之所以三番五次向**请求通过该提案，是因为前总统特朗普修改了相关规则，导致碳积分的价值降低。作为一家新能源车企，特斯拉每年都手握大量的碳积分，2020年财报显示，特斯拉通过向传统车企售卖碳积分，赚取15.8亿美元的利润，而其整个2020年电动车销售利润才7.21亿美元，前者是后者的2.2倍，可以说**碳积分成了特斯拉最大的利润来源，而碳积分价值的降低对其利润产生了重要影响，这或许就是虽作为一家电动汽车厂商，特斯拉却如此关心燃油车排放的主要原因。
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