2011中国电喷系统市场调查目前，中国已成为国际消费市场。它也是一个充满变化、充满机遇和风险的大市场，相关的汽车电动喷雾市场由于其复杂性，使研究者刮目相看。中国汽车电子零部件产业目前处于起步阶段。国内大部分企业规模小、基础薄弱、技术积累不足、核心技术缺乏、技术标准相
2011中国电喷系统市场调查
目前，中国已成为国际消费市场。它也是一个充满变化、充满机遇和风险的大市场，相关的汽车电动喷雾市场由于其复杂性，使研究者刮目相看。
中国汽车电子零部件产业目前处于起步阶段。国内大部分企业规模小、基础薄弱、技术积累不足、核心技术缺乏、技术标准相对落后、竞争力不强，国外巨头纷纷进入中国，进行了全面布局，几乎垄断了核心技术。这给中国汽车工业带来了巨大的挑战，中国的汽车市场仍然是世界上主要的汽车电子制造商。许多厂商在市场上，竞争是激烈的。国际汽车电子配件制造商有，魏世通、德国**、莫比乌斯、西门子VDO，国内企业仅进入十强深圳。目前，前十家汽车厂商占据了中国汽车电子市场份额的70.5%，国内汽车E电子配件制造商都很难进入外资和合资汽车企业的配套体系。
EFI系统分为汽车EFI和柴油EFI系统。汽油EFI技术具有很高的普及率。主要汽车公司掌握了该技术，但柴油电喷雾技术已被德尔福、德国博世和日本电气设备等多家企业垄断，我国的柴油电喷雾系统也被国外品牌占据。国内企业的AIN产品有博世、德尔福和电气安装的三家企业。博世产品约占中国电喷市场的60%。德尔福占百分之十以上，玛丽莉又一次。电动负载仅用于木柴和锡Chai的产品，而西门子在国内是少数用户，国内EFI企业的市场份额不到5%，在国内发动机企业所使用的电喷系统中，各品牌的EFI比例也是相同的。
EFI系统具有资本壁垒和技术壁垒的特点，目前国内企业并不多，其中行业规模较少，绝大多数是外资企业或合资企业，只有少数本土企业勉强上市，情况是非常尴尬！
一个是上海联合电子汽车有限公司，这是一个由中国数十家企业和德国博世公司合资成立的合资企业。主要从事汽油机控制系统及其零部件的开发和生产。
另一个是无锡的Wei Fu集团。在柴油喷射系统行业，Wei Fu去年创造了全行业总产值的一半以上。博世汽车柴油系统股份有限公司是由博世公司与合资公司建立的。
无锡威孚集团的喷油器（包括喷油嘴偶）生产车间和原博世合资生产的喷油嘴甚至欧洲和亚洲公司都被纳入新成立的博世汽车柴油系统股份有限公司。Wei Fu的技术中心也进入了合资企业。
吴希伟付只负责生产直线喷射泵和机械调速器，一旦机械控制的直列式喷油泵从市场上撤出，公司将为博世汽车柴油机系统加工半成品。
数据显示，该公司持有33%和博世股份67%，联合汽车电子是中国和外国的50%的份额比例，但外国语言的优势明显要大得多。
我们期待着国内企业的发展，但一方面是研发，离真正的工业化还有多远。
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