听沈晖谈威马M7:激光雷达等物料成本占整体成本的30%左右

听沈晖谈威马M7:激光雷达等物料成本占整体成本的30%左右【新闻】10月22日,威马汽车旗下首款全场景智能纯电轿车威马M7正式发布,新车凭借着超感知力+超算力+超进化力,实现全场景智能驾驶,并将在2022年内上市。在发布会过后的媒体群访会上,对威马汽车

听沈晖谈威马M7:激光雷达等物料成本占整体成本的30%左右

  【新闻】10月22日,威马汽车旗下首款全场景智能纯电轿车威马M7正式发布,新车凭借着超感知力+超算力+超进化力,实现全场景智能驾驶,并将在2022年内上市。在发布会过后的媒体群访会上,对威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖进行了专访。沈晖表示,威马有信心明年重回新造车势力第一阵营。

威马M7

  谈及价格与成本时沈晖指出,威马M7的激光雷达等物料成本占整体成本的30%左右,虽然威马一直强调主打15-20万的主流市场,但主流市场到底是多少还是由自己的用户说了算,如果用户认可,10-30万对用户来讲也可以是主流。此外,威马的对手一定不是新造车势力,而是通用、比亚迪这样的传统车企。 关于品牌的定位,沈晖表示:“威马是老势力和***结合的最好的企业,正因为有这样的特点,才会没有出现其他***出现的各种各样的问题。”

威马M7

  出口海外是车企全球化的重要进程,由于海外还没有一个3万多美元或者3万欧元的智能汽车,威马在产品技术上有优势,但是现在不能立刻出口有一部分原因是因为原材料供应的形势,目前的订单取决于芯片和电芯能拿到多少。全球缺芯对车企会造成影响,沈晖称2023年芯片供应可能会供大于求,车价可能会下降,威马目前整体影响不大。

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