新能源质量问题频发或登3·15？消费者又有哪些期许？Hello！各位小伙伴，又到了一年一度的“3.15”消费者权益保护日。最近两年随着新能源汽车的渗透，汽车质量问题变得更加频繁。为大家盘点了2021年汽车质量大事件，感兴趣的朋友可以关注一下。我们会发现，2021年发生的汽车质量大事件，以新能源车型为主。那么问题来了，为什么新能源汽
新能源质量问题频发 或登3·15？消费者又有哪些期许？
Hello！各位小伙伴，又到了一年一度的“3.15”消费者权益保护日。最近两年随着新能源汽车的渗透，汽车质量问题变得更加频繁。为大家盘点了2021年汽车质量大事件，感兴趣的朋友可以关注一下。我们会发现，2021年发生的汽车质量大事件，以新能源车型为主。那么问题来了，为什么新能源汽车问题频发呢？
首先，最重要的原因是机械系统相对来说更稳定，只需要定期保养，故障率就不会太高，而新能源车型电子电器架构更多更复杂，这便增加了故障的可能。其次，电池技术实际上并不“成熟”。这里的成熟是相对而言，对于普通家用电池是没任何问题的，但对于汽车而言，电池在稳定性、使用寿命、成本和容量方面，都有着巨大的提升空间。最后，由于新能源车型普遍追求高能力的辅助驾驶系统，在整套系统不具备冗余能力，无法覆盖全使用场景的前提下，是有很大风险的。
而对于新能源车型存在的质量问题，我们也采访了部分车主和意向车主，看看他们都对新能源车型有哪些不吐不快的心声。
王先生
年龄：32岁
爱车：宝马3系
车主心声：新品牌不确定性太强
王先生：实际上我观望新能源车型很久了，因为新能源车型使用成本极低，更重要的是，这两年发展下来，现在的新能源车型已经不像以前又贵又简陋了。我的意向车型是某***品牌的微型车，无论是设计还是配置、动力和空间，实际上我对它都是非常满意的。非常适合作为家庭代步车使用。但薄弱的品牌影响力还是让我非常犹豫，这款车目前上市不到两年，我想的是我不着急用车，再观察一段时间，如果没有重大质量问题曝光，我就出手。
点评：王先生这种情况非常典型。大家对新兴品牌存在的不确定存在担心很正常，毕竟即便是新能源品牌中的顶流“蔚小理”和特斯拉，也称得上小问题频发。为了快速抢占市场，***品牌往往会疯狂压缩产品研发周期，这也为新车的质量问题埋下了伏笔。
李先生
年龄：55岁
爱车：比亚迪 汉
车主心声：更换电池的高昂费用令人担忧
李先生：我个人非常喜欢比亚迪汉这款车，加上朋友们都说比亚迪的核心零部件靠谱，最终我选择了这款车。虽然选择电动车，有指标问题的原因，但使用半年以来，我对这辆车还是非常满意的。不过，我曾在网络上看到一则新闻，最早那批电动车车主，电池衰减后不得不更换电池，结果更换电池的价格几乎赶上了整车的售价。我目前对这一点比较担心，我开时间长了以后，我的电池能力还能不能得到保证，更换电池会不会非常昂贵？即便我不更换电池，感觉几年之后这辆车的保值率也无法保障。
点评：虽然很多厂家都为电池提供了超长质保，但有些品牌模糊且复杂的前置条件，还是有损害车主利益的可能。而且如果仅仅是容量衰减，是否被认定为需要维修都是厂家说了算，更别提还有可能超出质保期了。
郑小姐
年龄：29岁
爱车：欧拉好猫
车主心声：真实续航太低
郑小姐：购买欧拉这款车，完全是为颜值买单。使用过程中，新能源车型也给了我不少惊喜。比如**控制系统、动力表现，都刷新了我之前对车的认知。但官方宣称的续航表现，在冬季实在太拉胯了。因为家里没有装充电桩的条件，冬季打四到五折的续航，体验非常不好，我不是在充电，就是在充电的路上，并且整个人里程焦虑值拉满。
点评：冬季续航是目前很多电动车的弱点，在电池技术还不能很好突破的今天，我们可以用现有技术去规避它。比如选购车辆的时候选择三元锂电池车型，另外再有热泵空调就更好了。马斯克说，大电池会让整车的操控体验变成灾难，但对普通人来说，或许心里踏实更重要。另外我想说，四折五折的续航表现，真的不算虚假宣传么？
倪先生
年龄：40岁
爱车：丰田凯美瑞
车主心声：看重智能化，但担心电池安全。
倪先生：实际上你从我现在的座驾也能看出来，我是一个务实的人。而现在有些新能源车型真的抓住了我的痛点，在务实的基础上，又能给你带来很多全新的体验。我的意向车型是目前很火的一款六座增程式SUV，我对全新的智能化内饰毫无抵抗力，觉得比传统汽车看起来酷了太多。但新能源车型屡见不鲜的碰撞起火、自燃，让我十分担心它的安全性。
点评：确实，现如今所有电池供应商都在为安全性而努力，比亚迪的刀片电池、广汽的弹匣电池等等，让我们看到了从结构上提升安全性的可能。或许固态电池离我们也不远了，固态电池成熟商业化或许会改变电动汽车的格局。
展望未来
现阶段的新能源车确实是优缺点极为明显的存在。我们不谈它能否解决化石能源危机和环保与否这种大命题，我们只谈对消费者最直接的影响。首先，动力顺畅且充沛，甚至于花二三十万能获得传统车型百万级的动力体验；其次，无论是日常使用还是维修保养，成本都极低；最后，大电池让电子电器架构焕然一新，智能座舱谁用谁香，再也回不去了。
1.电池升级
但现阶段的新能源车型也有着无法忽视的弱点。这些弱点确实会对消费者带来困扰。最主要的弱点来自于电池。无论是大家对于安全性的担忧亦或是对里程的焦虑，再或者是保值率和未来换电成本的担心，理论上都可以通过电池来解决。
作为整车成本占比最高的一环，电池成本近年来由于疫情等原因飙升，但电池技术却没有明显的进步。我们理所当然的希望未来能在这一环节有所改变，无论是成本的下降，亦或是技术的**，最直接的获益者一定是消费者。
2.充电速度
说是充电速度的提升，不如说是基础设施建设的提升。不要再出现黄金周排队五六个小时充电的情况出现了。无论是充电速度的提升，或是充电桩、换电站的建设，都是为了不再出现这种让车主极度痛苦的情况，而且让新能源车真正做到想去哪儿就去哪儿，而且在路上能做到心里踏实。
3.发挥长处
特斯拉的CEO马斯克说，未来的特斯拉车型上要能玩到Ste**游戏。能不能玩到Ste**游戏不重要，重要的是对于新能源车型而言，智能座舱和辅助驾驶都是重要的卖点。对于自动驾驶而言，大家都在努力做大做强，虽然目前看起来还有很长的路要走，但相信时间不会太久。马斯克说的话，实际上也是点破了当辅助驾驶足够成熟后，车内娱乐系统的重要性。无论是看电影、打游戏还是处理工作，未来新能源车必将成为你最大的智能终端。当然了，我们希望这一天尽快到来的同时，也希望像偷换芯片、频繁死机这种情况能够消失。
写在最后
最后，随着今年“3.15”晚会的倒计时，我们来回顾一下往年那些登上过“3.15”晚会的车企：
2017年：MINI（发动机无故熄火）；
2018年：大众途锐（设计**，雨天进水，导致车辆无法启动）；
2020年：宝骏560（变速箱设计**）；
2021年：英菲尼迪QX60（变速箱设计**）；多家4S店违规采集顾客人脸信息；
可以看出，以前的“3.15”晚会还是以传统燃油车为主，或许今年将成为新能源车型登上“3.15”晚会的元年呢？我们查询了近期的关于汽车质量的主要投诉，包括但不限于：
长城汽车：欧拉好猫的销售欺诈；
奇瑞新能源：小蚂蚁充电故障／动力电池故障；
特斯拉：车身附件故障；
北汽新能源：动力电池故障；
威马汽车：续航里程不准、门窗漏风；
广汽丰田：续航里程不准。
除此之外，还有多家车企像极氪汽车、零跑汽车、广汽埃安、小鹏汽车等知名企业，由于提不到车被投诉。在目前缺芯的大环境下，车辆交付难是能理解的。但不应在售前对消费者许下承诺，后期无法交付推卸责任且无补偿，这样的行为不能姑息。
虽然新能源车这种新生事物，还是有不少的瑕疵。但不管有什么问题，都应该让消费者做到心中有数。不能搞虚假宣传那一套，更不能对缺点闭口不谈，损害消费者权益。最后，今年的“3.15”晚会，你觉得哪家车企会上榜呢？
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