乘联会:燃油车税收减少后轮到电动车征税 这是必然趋势

乘联会:燃油车税收减少后轮到电动车征税这是必然趋势【新闻】8月9日,乘联会公布国内7月乘用车销售数据。数据显示,7月乘用车市场零售达181.8万辆,同比增长20.4%,7月零售环比下降6.5%;1-7月累计零售1107.9万辆,同比下降3.5%,同比

乘联会:燃油车税收减少后轮到电动车征税 这是必然趋势

  【新闻】8月9日,乘联会公布国内7月乘用车销售数据。数据显示,7月乘用车市场零售达181.8万辆,同比增长20.4%,7月零售环比下降6.5%;1-7月累计零售1107.9万辆,同比下降3.5%,同比减少41万辆。

比亚迪新能源汽车

  其中,比较关注的是新能源汽车销量数据。乘联会数据显示,7月新能源乘用车零售销量达48.6万辆,同比增长117.3%,环比下降8.5%;1-7月新能源乘用车零售273.3万辆,同比增长121.5%。

相关数据

  分车企来看,**销量突破万辆的企业有16家,占新能源乘用车总量83.4%。其中,比亚迪16214辆,上汽通用五菱59336辆,吉利汽车32030辆,特斯拉中国28217辆,哪吒汽车14037辆,零跑汽车12044辆,小鹏汽车11524辆,长城汽车10994辆,理想汽车10422辆,蔚来汽车10051辆。

  乘联会认为,燃油车税收减少后,电动车征税是必然趋势。据其分析,传统燃油车的车购税10%,按发动机排量征收的最高40%的消费税,按成品油每升征收的1.52元的成品油消费税和其他正常税收,燃油车消费者纳税负担很重。未来电动车保有量急剧增加后,燃油车税收的缺口将靠电动车填补。电动车的购买和使用阶段,乃至报废环节的征税是必然趋势。

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