已完成40％研发工作劳斯莱斯闪灵官方测试图片公布【新闻】作为劳斯莱斯首款纯电车型，劳斯莱斯闪灵（Spectre）自公布之日起便获得了不小的关注度，人们都好奇站在汽车工业顶端的劳斯莱斯，会给人们带来一辆怎样的纯电车型。近日，劳斯莱斯官方放出了这款车型的测试进展，其已由瑞典北部的极端测试环境转移至法国南部地区，同时
已完成40％研发工作 劳斯莱斯闪灵官方测试图片公布
【新闻】作为劳斯莱斯首款纯电车型，劳斯莱斯闪灵（Spectre）自公布之日起便获得了不小的关注度，人们都好奇站在汽车工业顶端的劳斯莱斯，会给人们带来一辆怎样的纯电车型。近日，劳斯莱斯官方放出了这款车型的测试进展，其已由瑞典北部的极端测试环境转移至法国南部地区，同时该公司表示，新车已经完成了40%的研发工作，并将于2023年底在完成所有测试后交付给顾客。
劳斯莱斯闪灵
根据劳斯莱斯官方的说法，闪灵在最终上市前将进行长达150万英里（约合241.4万公里）的超长里程测试，来不断优化车辆在动力、设计等方面的问题。根据该公司的说法，这款新车当前已完成了40%的研发进度，相较于今年3月报道时宣称的25%又有了不少的提升。新车将会在法国进行长达62.5万公里的测试里程，以检验车辆的稳定性和进一步改进车辆在设计方面的不足。
劳斯莱斯闪灵
据悉，此次在法国的测试主要是为了测试一些新功能的技术细节，这其中包括一个新的智能悬架系统。该系统旨在进一步提升劳斯莱斯车型上搭载的魔毯悬挂系统的舒适性。而新的电子侧倾稳定装置由新部件和一个新的系统组成，该系统可提前感知前方道路是否有颠簸，同时使用***数据来预测弯道，因此在直道上，防侧倾杆可以解耦以防止摇摆。
劳斯莱斯
由于集成了电池，闪灵比目前的劳斯莱斯车型刚性高出30%，因此拥有劳斯莱斯有史以来最坚固的底盘。此外，该车它也是迄今为止空气动力学性能最高的劳斯莱斯车型，阻力系数为0.25。而该车五英尺长的车门，也是所有劳斯莱斯中最长的。
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