历时14年艰难建设!这条铁路今日开通 全长133公里

历时14年艰难建设!这条铁路今日开通全长133公里【新闻】7月22日10时,随着C296次复兴号列车从保山站开出奔向大理站,经过14年艰难建设,大瑞铁路大理至保山段开通运营,保山市结束不通铁路的历史。大瑞铁路大保段全长133公里,设计时速140公里,全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站,其中大理(既

历时14年艰难建设!这条铁路今日开通 全长133公里

  【新闻】7月22日10时,随着C296次复兴号列车从保山站开出奔向大理站,经过14年艰难建设,大瑞铁路大理至保山段开通运营,保山市结束不通铁路的历史。大瑞铁路大保段全长133公里,设计时速140公里,全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站,其中大理(既有站)、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务;漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。

  大瑞铁路大保段向东通过大理站连通昆明、丽江、临沧等著名旅游城市,向西辐射德宏、怒江等少数民族自治州。同时,通过公铁、铁海联运,可更好打通中国与**等国家地区间的物流新通道,畅通国内国际双循环,助力经济高质量发展。大瑞铁路大保段的开通,将大理至保山车程由2小时30分缩短至1小时左右,打造出一条全新的滇西火车旅游“黄金线”。

  大瑞铁路大保段是我国第一条穿越横断山脉的铁路,跨越漾濞江、银江、澜沧江等4条河流,具有高地热、高地应力、高**烈度等特点,是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。全线新建桥梁34座、**21座,总长115.8公里,占线路全长约87%。建设过程中,上万名建设者在崇山峻岭间奋战14年,攻克多个难关:全长17.6公里的创国内独头掘进最长纪录的秀岭**、全长13.39公里的国内罕见大变形**杉阳**等。

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