神龙汽车暂缓“两室一厅”战略计划老牌合资车企何去何从【新闻】近日，了解到，神龙汽车相关人士称：“考虑到今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势等原因，中法双方股东将暂缓此前行业内盛传的’两室一厅’合资战略调整计划。”东风雪铁龙汽车此前，有消息传出，神龙汽车内部架构将进行调整。该调整被东风内部称为“两室一厅”模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持
神龙汽车暂缓“两室一厅”战略计划 老牌合资车企何去何从
【新闻】近日，了解到，神龙汽车相关人士称：“考虑到今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势等原因，中法双方股东将暂缓此前行业内盛传的’两室一厅’合资战略调整计划。”
东风雪铁龙汽车
此前，有消息传出，神龙汽车内部架构将进行调整。该调整被东风内部称为“两室一厅”模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比，但对旗下两大品牌的架构进行调整。调整结果将为法方主导东风标致，中方主导东风雪铁龙。
作为老牌法系合资车的神龙汽车，已经成立30周年了。其正面临产品线老化、更新换代不及时等问题。尽管复兴“元”计划的推出，让神龙汽车截至今年4月连续17个月实现销量的同比正增长，去年累计销量突破10万辆，与2020年同期相比增长超过100%。但这样的成绩与其预计扭亏为盈至少需要的20万年销量相比，依旧有不小差距。
目前，神龙汽车为了自救，一方面在处置过剩产能，其名下第一工厂、第二工厂已经相继出手；另一方面也正在根据“元”计划，不断推出新产品，以期实现产品战略的全面升级。
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