五菱汽车的名头很响，大街小巷的能见度也很高，除了这几年大火的五菱宏光MINI车型，还有“初代车神”五菱宏光。且从五菱宏光到五菱宏光MINI五菱汽车摆脱了面包车的印象，然而这一次五菱EV50推出的两款新增车型似乎又让大家的记忆回到
五菱汽车的名头很响，大街小巷的能见度也很高，除了这几年大火的五菱宏光MINI车型，还有“初代车神”五菱宏光。且从五菱宏光到五菱宏光MINI五菱汽车摆脱了面包车的印象，然而这一次五菱EV50推出的两款新增车型似乎又让大家的记忆回到了“面包车时代”。
我们一起来看下新车。外观部分，一眼入魂，没错，就是一辆“加长面包车”。外型设计比较方正，棱角分明，简单大气，没有花里胡哨的设计就是优点，也符合该车的定位。尺寸不错，五菱EV50的具体长宽高分别是4490mm、1610mm、1900mm，轴距达到了3050mm，根据数值可以想象载物能力不错。
配置部分都是比较实用的，拥有后驻车雷达、钢制轮毂、遥控钥匙、塑料材质方向盘、单色行车电脑、织物座椅、2扬声器喇叭、卤素头灯、电动车窗、手动空调等配置。说实话，10万以上的车型，配置差了点意思，就看后续有没有终端优惠。
动力和续航方面，此次两款新车的动力参数一致，电动机输出功率均能达到60kW，峰值扭矩为220N·m。搭载的都是*酸铁锂电池组，不过也有不一样。其一搭载的是安驰电池，容量为35.9kWh，纯电续航能达到261km；其二搭载的是容量为40.55kWh的国轩电池车型，纯电续航能达到301km。
以上信息可以看出，五菱EV50的用途比较倾向于商用，主要是城市货运，但不得不说13.28万元和13.58万元的售价可能有点高，当然新能源车型的价格确实普遍高于燃油车，但是基于拉货需求，基于当下纯电车型的诸多问题，是不是有人愿意花13.28万元购买一辆拉货的车型呢？这辆车还是五菱EV50，或许这就是五菱宏光作为面包车大火之后带来的唯一弊端了吧！
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