布加迪Chiron在2019年成为第一辆达到300英里/小时的量产车，但世界仍在等待第一辆敞篷车找到大于300的方式。在今年的蒙特雷汽车周上首次亮相的HennesseyVenomF5跑车就成为了这场比赛的最新
布加迪Chiron在2019年成为第一辆达到300英里/小时的量产车，但世界仍在等待第一辆敞篷车找到大于300的方式。在今年的蒙特雷汽车周上首次亮相的Hennessey Venom F5跑车就成为了这场比赛的最新竞争者。
这款跑车拥有1,817马力的输出功率和超300mph的设计最高速度，跟Venom F5 Coupe跑车一样，这辆车也已经准备好向世界纪录迈进。
Hennessey曾以F5 Roadster的前身Venom GT Spyder创造了世界上最快的敞篷车纪录，该车的时速为265.6英里（427.4公里）。事实上，跟直接的量产车纪录不同，它保持了敞篷车的吹嘘权利–直到Koenigsegg在Agera RS中创造了所有量产车的速度纪录（后来被超越），而Agera RS本身也有一个可拆卸的硬顶，这使事情变得更加糟糕。Hennessey仍宣称自己拥有敞篷车的纪录，但像Autocar这样的仲裁者把Koenigsegg放在顶部可选择的速度堆之上。
Agera RS确实在有车顶的情况下创造了纪录，而Venom GT则在没有车顶的情况下创造了自己的纪录。然而让事情变得更加复杂的是，Hennessey在其Venom F5 Roadster公告中指出，当车顶板被拆除时该车的最高速度将受到**。因此，听起来它需要在车顶到位的情况下尝试300mph（483km/h）的速度（或通过停用**器，这是一个完全不同的问题）。如果它打算在车顶上运行时获得荣誉，那么它可能应该承认Agera RS是世界上最快的敞篷车。
但这里不是为了争论支持Hennessey或Koenigsegg的案例。整个问题的关键是，Venom F5跑车有能力使整个讨论变得毫无意义、消除所有星号和问号并在书中印上一个大胆、黑色、漂亮的三位数数字。
如果以及当它确实要对其速度能力进行官方认证时，Venom F5 Roadster将有一个1817匹马力的营加入它的战斗。这一功率和伴随它的1,193磅-英尺的扭矩来自于同样的中置6.6升双涡轮增压V8 Fury发动机，该发动机也位于F5 Coupe的中间位置。在七速单离合器自动变速器的帮助下，Fury在8,000转/分时向后轮提供最大功率，在5,000转/分时提供最高扭矩。
Hennessey认为Coupe和Roadster都能达到300mph，所以人们必须等待看看它先跑哪一个。通常情况下，双门跑车是一个非常安全的赌注，但如果Hennessey想同时拿下量产车的纪录并消灭Koenigsegg在敞篷车上的纪录。
预计的最高速度并不是Roadster跟其硬朗的兄弟共享的唯一品质，Hennessey承诺这两辆车在机械上几乎完全相同。差异主要集中在车身周围，从最显眼的地方开始：**的车顶板由碳纤维复合材料制成，对寒冷的天气有绝缘作用，内部有天鹅绒般的Alcantara衬垫。
18磅（8.1公斤）的面板可以存放在附带的美利奴羊毛旅行袋中，或可以把它作为一个**的艺术作品以放在一个定制的、具有雕塑感的基座上–该基座由碳纤维制成，设计线索跟汽车相匹配。
F5 Roadster的另一个突出特点是它的喷气式飞机级透明发动机罩。这块厚厚的钢化玻璃可以承受超过300mph的速度和超过1,000°F（540°C）的温度。
根据Hennessey的规格表，3,098磅（1,405公斤）的Venom F5 Roadster比F5 Coupe重100磅（45公斤），它的动力跟重量比为0.59马力/磅、1.29马力/公斤和0.96千瓦/公斤。Hennessey在开发F5 Coupe的碳纤维单体时从一开始就考虑到了跑车的变体，所以它所要做的只是进行一些有选择的调整以弥补永久车顶的损失并提供同样水平的坚硬、精确的操控。
Hennessey在本周末的Quail展会上展示了F5 Roadster，感兴趣的人将能**计划中的30辆之一。每辆车将花费300万美元并可完全定制。Hennessey指出，所有24辆F5 Coupe车型在去年的蒙特雷汽车周上展出后不久就已售罄。
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