全国若推行改造新版的红绿灯可能是一笔不小的财政开支，毕竟是全国都得换，但是我确信一天就能回本，因为现在大多数人都表示新版的红绿灯规则难懂，有的可能还没理解透彻。根据《道路交通安全违法行为记分分值》中的规定：驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。再根据《道路交通安全法》第90条中的规定，可以并处200
全国若推行改造新版的红绿灯可能是一笔不小的财政开支，毕竟是全国都得换，但是我确信一天就能回本，因为现在大多数人都表示新版的红绿灯规则难懂，有的可能还没理解透彻。
根据《道路交通安全违法行为记分分值》中的规定：驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
再根据《道路交通安全法》第90条中的规定，可以并处200元罚款。
若出现直行道左转等路口违法，仍然以《道路交通安全法》中违反禁令标志记3分。
同时被**头记录下来的闯红灯行为只进行200元罚款，不计分。
一辆车就是200块，一个红绿灯才多少钱，就目前城市汽车的数量我感觉一天这个时间单位都夸张了，可能两三个小时所有改造红绿灯的费用就够了。
新国标红绿灯
对交通部门的疑问希望能得到解答
首先就是改红绿灯的目的是什么？国人已经熟悉这三个灯了为什么非要改成九个呢，我借用陈鹤女士的提问想知道答案：
道路交通标识的目的是为了维护交通秩序提高通行效率，但为什么老百姓感觉到你们是为了罚款呢？
到底是咱们管理部门表错了情还是老百姓会错了意，怎样避免老百姓会错了意？
《道路交通安全法》规定得很清楚要遵循方便群众的原则，要提前向社会公众广泛宣传，请问交管部门你们的交通标识设置程序是怎样的，有没有经过专家认证，公众评议，特别是收集司机和行人的反馈意见？
你们是遵循方便群众的原则还是遵循权利任性的原则？
不论交通标识是由谁出资、谁设计、谁建设最终都必须经过**交管部门的验收才能投入使用，如果路是通的思想却没有通、管理体制没有通，结果就会让本因疏堵的变成了添堵的，本因服务的变成了罚款的，本应为城市争光的变成了抹黑的，是也不是？
新国标红绿灯示意图：
新国标红绿灯的设计者孙正良，直播讲解十分钟被骂下播
现在已经有几个地方开始启用新国标的红绿灯了，想必全国推广也就是时间问题，作为新国标红绿灯的设计者孙正良教授也借用新媒体采用直播的方式来给大家做科普和讲解。
从刚开播就被骂，大家不仅打字骂他更是一致地举报他，导致这个“新国标红绿灯之父”草草的开播仅十分钟就扛不住下播了，下播了还不算完，大部分网友还追着账号开怼，直到孙正良教授把账号注销！
绝大多数的人都感觉老版的红绿灯很好，因为起码连小朋友都知道红灯停绿灯行黄灯亮了停一停，信号灯就是给司机和行人看的，简单明了多好，为什么非要改的那么复杂呢，不知道孙正良教授是出于什么考量把红绿灯设计成这个样子的。
新国标红绿灯设计者孙正良
有点担心行人的安全
很多人调侃在新国标的红绿灯上面直接挂个收款码更为方便，但是我却担心的是安全方面的问题，因为势必新国标红绿灯出来会有一部分司机不适应，要知道道路上行驶的不仅是机动车，还有非机动车和过马路的行人。
尤其是在最初阶段，大人还好一点小朋友以后也得背这个新的规则，如果真的因为看不懂就贸然的过斑马线存在很高的安全隐患。
也可能会有很多司机看不懂，该走的不敢走，该停的没有停会造成闹市区的拥堵，大多数司机其实担心的并不是200元的罚款，而是驾驶本的分数，因为没有背下来新的红绿灯规则一次就扣6分，驾照一共就12分，也就是走错两个红绿灯就得去重新考驾照了。
就是目前新国标的红绿灯**意见来看，新版的红绿灯是不被大多数人所接受和支持的，我个人建议是请有关部门酌情考虑推广投入使用，最好维持原有的。
三个灯的红绿灯
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