消费升级对不同品牌来说，感受差异非常显著，对品牌价值较高的豪华品牌来说，这显然是一波红利。受疫情影响，虽然部分豪华品牌总体销量在下滑，但其下滑幅度却相对有限。但对品牌力不足的豪华品牌来说，日子就没这么好过了，消费升级对这些品牌来说，意味着要和普通品牌展开内卷之路。普通品牌借着品牌升级不断提升产品力，并将其
消费升级对不同品牌来说，感受差异非常显著，对品牌价值较高的豪华品牌来说，这显然是一波红利。受疫情影响，虽然部分豪华品牌总体销量在下滑，但其下滑幅度却相对有限。
但对品牌力不足的豪华品牌来说，日子就没这么好过了，消费升级对这些品牌来说，意味着要和普通品牌展开内卷之路。普通品牌借着品牌升级不断提升产品力，并将其车型逐渐探入高端领域，而品牌力不足的豪华品牌，为避免被普通品牌在产品力上追得太紧，此时也要对产品力做出巨大升级，与此同时售价却不能有较大提升，这种在夹缝生存的代表非凯迪拉克莫属。那么在消费升级的大环境下，哪些豪华汽车品牌最受消费者欢迎？乘联会公布的7月份销量排行榜就给出了答案。
NO.3 宝马3系
（29.39~40.99万元）
在现款3系之前，宝马3系作为豪华品牌始终主打出色的驾驶感受，接触过E90的消费者，想必都会对那副能练出腱子肉的方向盘印象深刻，但即便是这样，仍不影响宝马3系的豪华定位以及销量表现。
所以宝马3系也就变得和MINI一样，虽然转向、底盘调校都更偏向驾驶感受且较为硬核，但在豪华车市场却非常吃得开。不过，进入到G20/28时代，宝马变了，因为宝马关注到多数豪华车消费者对操控性能其实没那么关注，所以这一代宝马3系变得更加舒适，从而能够适应更多消费者的消费需求。
这对宝马粉丝来说，几乎不可接受，一时间网络上对宝马3系的口诛笔伐铺天盖地，但销量成绩出来之后，大家都安静了，虽然宝马让3系变得更“普通”，但它的销量却更高了。主要还是因为现款3系出色的外观和精致的内饰设计，能够吸引更多人目光，也能带来豪华车应有的认同感。从这份销量榜单中，我们也能直观看到，绝大多数人对3系的改变持赞成态度。
NO.2 宝马5系
（43.39~55.19万元）
宝马5系在豪华车市场的认可度一直不低，但前些年一直被奥迪A6L压在身后。其根本原因还是宝马品牌过于追求驾驶性能，毕竟驾驶一直是宝马最核心的品牌价值，但这导致对驾驶没有什么需求的中大型车用户很难认同宝马的产品理念，所以它的销量自然也就上不去了。
但宝马在国内市场深耕多年后发现，国人对舒适性的确有比较高的追求，所以5系从G38这一代就开始变“软”了，较软的悬架让5系丢掉了个性，但却获得了市场。
为了更彻底地融入国内市场，宝马5系车型还积极推出了插混车型，这使得它能够和新能源车一样悬挂绿牌，绿牌对消费者的吸引力，甚至超过了对舒适性的追求，这在一定程度上也提升了宝马5系的竞争实力。所以它能够排在豪华轿车销量榜第二位，说明品牌核心价值在某种情况下仍需要向市场妥协。
NO.1 奔驰C级
（32.52~37.04万元）
前面我们提到，宝马两款车型的突出销量都是向市场妥协换来的。但总有些品牌比较特立独行，就像奔驰。大家对奔驰C级配备1.5T发动机的诟病已经不是一天两天，毕竟作为一台中型车，2.0T动力是对这个级别车型的最起码尊重，像奥迪A4L和宝马3系两位竞争对手都配备了2.0T发动机，但奔驰对此始终无动于衷。
因为在奔驰看来，W204时代推出的1.6T机械增压发动机也没有被消费者排斥，反倒是因为能享受购置税补贴还促进了销量表现。所以当前1.5T发动机匹配48伏轻混系统后，奔驰就更无所顾忌了。
虽然动力方面并没有达到消费者预期，但在外观、内饰设计上，奔驰对于C级可从来没有含糊过，家族全新设计语言用到C级身上，甚至比大哥S级还要精神。这或许也是消费者对奔驰情有独钟的根本原因，虽然机械表现没有达到预期，但它在撑场面这件事上，还真没输过，这说明奔驰牢牢抓住了豪华车消费者的心理预期。对豪华车消费者来说，与价位处在同一水准的外观认可度，或许比机械素质更重要一些。
车叔总结
从销量上不难看出，人们对于传统豪华品牌的认可度非常之高，BBA在多数人心中的地位仍无法动摇。虽然***打出了各种服务或增值体验，但豪华车消费者做出选择时，仍会把品牌影响力放在首位。而这也是众多想要冲击豪华车市场企业的最大痛点，因为豪华形象的建立除了需要完善服务，还需要始终领先于市场的技术水平与设计水准，而后者往往需要耗费更大的精力、财力，但这也正是豪华品牌的魅力所在。因此对消费者来说，完善的服务只是加分项，而始终保持进取的品牌精神，才是消费者认可的核心内容。
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