根据乘联会发布的新车上险量数据显示，当前新能源市场正持续井喷，PHEV车型销量增速尤为亮眼，2022年上半年PHEV同比增长191%，跑赢整个大盘。来到三十万级中大型SUV市场，PHEV车型更在逐步完成对传统燃油车的换道超车，以理想ONE为代表的车型，销量甩落途昂、汉兰达等一众燃油好手。市场大环境持续向好的当下，比亚迪唐DM-p即将重磅推出，以王者混动赋能，
根据乘联会发布的新车上险量数据显示，当前新能源市场正持续井喷，PHEV车型销量增速尤为亮眼，2022年上半年PHEV同比增长191%，跑赢整个大盘。来到三十万级中大型SUV市场，PHEV车型更在逐步完成对传统燃油车的换道超车，以理想ONE为代表的车型，销量甩落途昂、汉兰达等一众燃油好手。
市场大环境持续向好的当下，比亚迪唐DM-p即将重磅推出，以王者混动赋能，具备相当强劲的产品实力，究竟它的市场前景如何，是否可以一击制敌？
市场初具规模，用户需求多元
翻看近半年三十万级中大型SUV市场的销量排行榜，理想ONE颇有一骑绝尘之势，前十榜单中另一款车型领克09 PHEV也赫然在列，再加上近期刚一上市既收获超2万预售订单的AITO问界M7，构成了目前三十万级混动SUV的竞争格局，也是唐DM-p需要直面的竞争对手。
一个有趣的现象，三十万级混动SUV几乎全部是中大型SUV，无里程焦虑、三排座、大空间是他们的共同特点，用户对其产品诉求也多是满足全家高品质出行需求，这也从侧面印证了混动技术天然适配于现在流行的大尺寸家庭用车。
横向对比来看，三款车型均能达到满油满电续航超1000km的表现，但在综合油耗上，理想ONE和问界M7由于是增程式混动，存在高速无法让发动机直驱的高能耗短板，油耗达到了每百公里8升以上。在性能上，虽然同为双电机四驱，但几款车型均偏向于家用取向，仅有问界M7达到4.8s的零百加速水平，四驱能力也是参差不齐。
因此，虽然技术路线加产品特点精准契合于用户所需，但对于有极致性能需求的用户而言，实质上三十万级混动市场上仍没有一款车型，可以全面满足他们对于性能、效能、空间的进阶需求。在大环境加用户需求双重**下，唐DM-p已是具备了“天时”、“地利”，市场前景广阔。
唐DM-p全能实力展现，能文能武
要想成功突围，唐DM-p最后还需依靠的便是自身过硬的产品力，达到“人和”。首先是性能与能耗，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，亏电油耗低至6.5L/100km，NEDC综合工况纯电续航高达215km，彻底解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，真正实现“不但快，而且省”。对比上述三款车型，唐DM-p加速最快、油耗最低、纯电续航最长，性能十分强悍。
王者混动赋能，唐DM-p还兼具超强四驱能力，超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，不仅能带来无与伦比的操控稳定性，还拥有强悍的越野脱困能力。唐DM-p的全时电四驱，毫秒级响应速度是机械四驱的100倍，让四驱、越野和安全真正划上等号，用户可以纵横驰骋各种复杂地形，这是竞品所不具备的能力。
作为全能王者，唐DM-p不止是“一只性能猛兽”，更对用户全家出行照顾周全，能文能武，是暖男一枚。唐DM-p在标配的七座基础上，推出S级豪华旗舰大六座，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。其在第二排设置有两个**电动座椅，采用龙鳞纹NAPPA真皮材质，可支持多向电动调节，同时前中排座椅均支持通风、加热等功能，还带有10点式**，拥有5种**模式+3档**强度，再加上HiFi级定制丹拿音响、方向盘加热、智能香氛等功能，将奢适感官体验做到了极致。可以说，唐DM-p不仅内部空间充裕，并且每个座位的乘坐体验都极佳。
此外，唐DM-p还具有功率高达6kW的VTOL移动电站、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助等高阶配置，真正为用户带来无与伦比的用车体验。归结而言，唐DM-p不仅具备全地形通过能力，更可全面满足高端家庭、高品质出行的全场景需求，全能属性超越一众竞品。
总结：
在8月25日，比亚迪唐DM-p即将正式上市，大环境助推、用户需求加成、自身产品实力过硬，唐DM-p已然取得了在三十万级中大型SUV市场取胜的关键密钥，综合产品力来看，无疑它具有相当强的竞争力，未来可期。以技术为核心突破点，比亚迪再推产品实力极致强悍的车型，在满足用户多样化使用场景需求的同时，更将持续引领新能源汽车向上发展。
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