何小鹏自述2019年窘迫时想和蔚来合并李斌高情商拒绝【新闻】虽然现在新能源汽车成为风口，“人人”都想造车分一杯羹，但是我们都知道，造车没有那么容易，对资金要求很高。即使是马斯克，也曾深陷经营危机，资金链断裂，不得不考虑卖掉
何小鹏自述2019年窘迫时想和蔚来合并 **高情商拒绝
【新闻】虽然现在新能源汽车成为风口，“人人”都想造车分一杯羹，但是我们都知道，造车没有那么容易，对资金要求很高。即使是马斯克，也曾深陷经营危机，资金链断裂，不得不考虑卖掉特斯拉。所以，国内新能源车企蔚来、小鹏、理想的造车之路又怎么会容易呢。在一次活动上，小鹏汽车董事长何小鹏就曾*不住向旁边的前辈倾诉：小鹏2019年最窘迫的时候只剩30亿现金流，想和蔚来合并。不过被蔚来董事长**劝退了。
小鹏P7
据报道，在2020年11月的一次颁奖活动上，何小鹏*不住向汽车界的一位老前辈说起了2019年的窘迫。“去年我跟**聊，我们两个人要不合了一起做，因为他做高端我做中端。然后，**说：他在ICU里面，我在ICU门口，咱俩合并就都进去了。我一想也是。”何小鹏透露，自己当时大概还有30个亿现金流。但没什么意义，那个时候蔚来和小鹏加在一起没有一两百亿救不活。
何小鹏自述2019年窘迫时想和蔚来合并
好在，最终小鹏和蔚来都挺了过来，并且现在都做得不错。今年10月，小鹏交付了10138台汽车，连续2月交付量过万，历史累计交付量突破了10万。虽然蔚来10月只交付了3667辆汽车，同比下降27.5%，但此前蔚来交付数已连续6个季度正增长，2021年蔚来已累计交付超过6万多台，相信蔚来这次也会很快走出低谷。
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