大众15到20万的车哪个好（大众15到20万的车辆）

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根据乘联会公布的最新消息，今年上半年国内新能源汽车共售出了224.7万辆，同比增长122.4%，俨然成为了促进车市繁荣的又一关键市场。虽然市面上新能源汽车仍然处在里程焦虑、电池不够安全等问题，但车企推出的多款极具竞争力的产品确实征服了不少消费者。纵观国

根据乘联会公布的最新消息，今年上半年国内新能源汽车共售出了224.7万辆，同比增长122.4%，俨然成为了促进车市繁荣的又一关键市场。虽然市面上新能源汽车仍然处在里程焦虑、电池不够安全等问题，但车企推出的多款极具竞争力的产品确实征服了不少消费者。

纵观国内目前的新能源汽车市场，特斯拉占据了绝大部分高端市场，五菱宏光MINIEV面对多个竞争对手的出现，也依然掌握着低端市场的绝对话语权。但对于大多数消费者而言，10-20万这一价格区间的中端市场才是他们的首选。今天，开车君给大家推荐四款15万左右的新

如果你的购车预算比15万元多一些，开车君建议你选择广汽埃安AION V Plus。自从2021年9月底推出以来，AION V的后缀便多加了一个“Plus”。除了整车设计更有张力之外，AION V Plus引入了不少智能辅助驾驶功能，整车的续航最高提升至702km，同时还是应用AION超倍速电池技术的第一款产品，最快可实现充电五分钟，续航里程增加200km的能力，这也大大缓解用户的续航里程焦虑。

然而结合到价格来看，支持超级快充的版本，其指导价也需要22.96万元，这脱离了我们本次文章的主题。但要注意的是，即便是入门版本，其整体配置的丰富度也是值得入手的。开车君注意到，360°全景影像、自动驻车、胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降等功能都是全系标配，而且车机系统自带的娱乐功能和便捷功能十分丰富，同时还拥有强大的功能扩展性，用车体验够出色。

从硬实力方面，AION V Plus也是不可小觑的。相比老款车型，AION V Plus的轴距没有变化，因此车内空间表现也不会有太多的差别，但开车君体验之后发现，AION V Plus的后排腿部空间已经要比很多同级别车型出色，同时加上前排支持全平放倒，以及全景天幕的应用，车内不会感到丝毫的压抑。

如果你的购车预算就在15万元附近，开车君建议你考虑一下比亚迪旗下的元PLUS。根据比亚迪公布的数据，元PLUS在六月份共售出了16704辆，冲进了SUV销量排行榜的第八名。要知道，元PLUS从三月份上市以来，已经实现了连续四个月销量破万，它到底靠什么优势来吸引消费者呢？

基于e平台3.0的优势，元PLUS是20万以内唯一搭载热泵的新能源汽车，即便在冬季，电池能耗损失也不会太高，从而确保整车的续航能力。据了解，元PLUS的综合百公里能耗为12.1kW·h，而同级别的纯电SUV普遍在15kW·h以上。另外，元PLUS搭载了刀片电池，到目前为止唯有刀片电池敢于直面**实验的挑战，其安全性也获得了不少潜在消费者的认可。

对于家庭消费者而言，车内的空间是他们着重考虑的购车因素。当家庭有15万元的购车预算，可能会首先考虑某些日系紧凑型SUV，但这些产品的后排空间表现其实很一般。得益于电动车的布局，元PLUS拥有2720mm的轴距水平，确保了车内的空间表现。配合全新的Dragon Face 3.0家族设计语言和以健身房为主题的内饰风格，比王朝家族更加个性的设计确实吸引了不少年轻消费者。

当然，如果你对纯电动汽车还没有完全放心下来，可以选择比亚迪旗下的另一款产品——秦PLUS DM-i。这款车的优势也是简单粗暴，光凭没有里程焦虑，油耗水平够低这两大优势吸引了众多拥趸，一度出现几个月后才能提车的现象。

秦PLUS DM-i的混动系统是由骁云插混专用1.5L发动机加EHS电混系统组成，在满电满油的情况下，新车的最大续航可达1245km。日常使用中将电力作为主要动力源，不少消费者在正常驾驶中经常跑出低于亏电状态下的综合百公里油耗（3.8L），实实在在守住了消费者的荷包，自然可以吸引更多的消费者入手。

如果，你的用车环境有着比较齐全的充电设施，开车君建议你选择具有快充功能的120km续航版本，从30%充至80%只需要30min。作为一款插混车型，秦PLUS DM-i确实在电池亏电情况下也不影响使用，但快充模式可以大大缓解我们的等待时间，而且120km纯电续航满足城市日常代步的用车需求。

除了秦PLUS DM-i之外，吉利帝豪L雷神Hi·X也值得推荐。新车脱胎于吉利帝豪L，但毕竟搭载了雷神智擎Hi·X油电混动系统，整车的燃油经济性和动力输出也会有所提升。

具体来看，帝豪L雷神Hi·X搭载了由1.5TD涡轮增压发动机和前置永磁同步电机组成的动力总成，系统最大功率为317Ps，最大综合扭矩为610N·m，电池组是容量为15.5kW·h的三元锂电池，整车的百公里加速时间为6.9s，NEDC纯电续航里程为100km，亏电工况下的综合油耗为3.8L/100km。相比其他同级别产品采用的单速变速箱，帝豪L雷神Hi·X匹配的是3挡混动电驱DHT Pro，可以根据不同路况实现动力和省油的完美兼顾。

不难看出，帝豪L雷神Hi·X的产品实力与比亚迪秦PLUS DM-i比较接近。如果你不想等待数月再提车的花，帝豪L雷神Hi·X也确实是一个不错的选择。

在15万元级别的新能源市场中，以上四款新能源产品是开车君认为比较值得入手的，它们的的定位不尽相同，各位朋友根据自己的用车需求和喜好进行选择即可。

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