大众id4x电动售价(大众电动车id4X)

在如今新能源浪潮的推动下,国内汽车市场正迎来前所未有的大变局,新一轮的技术竞赛也正式拉开帷幕。这对于错过了燃油上升时代的自主品牌而言,是机遇也是危机。为此,无论是“国家队”,还是“民营队”,都接二连三在新能源市场展开布局。飞凡MARVELR便是国家队上汽集团的代表作之一,其售价区间为22.98-26.98万,与智己汽车一同组成上汽集团布局高端市场的主力产品,月销

在如今新能源浪潮的推动下,国内汽车市场正迎来前所未有的大变局,新一轮的技术竞赛也正式拉开帷幕。这对于错过了燃油上升时代的自主品牌而言,是机遇也是危机。为此,无论是“国家队”,还是“民营队”,都接二连三在新能源市场展开布局。

飞凡MARVEL R便是国家队上汽集团的代表作之一,其售价区间为22.98-26.98万,与智己汽车一同组成上汽集团布局高端市场的主力产品,月销量大体保持在千台左右。再看对比车型大众ID.4X,其售价区间为18.92万-28.32万,是大众主销的新能源车型。那么,当自主品牌与合资品牌相碰撞,谁将更胜一筹?谁又更适合新生代群体的需求呢?

外观:设计各有千秋

飞凡MARVEL R空间更具优势

先说大众ID.4X的外观设计,很有大众ID.家族的特色。封闭式前脸、**式熏黑前包围、利用镀铬装饰条连接的斜长灯组,让大众ID.4X看上去很有时尚质感。

值得一提的是,两翼灯组内部加入了11颗LED灯泡,中间的车标LOGO也可自动发光,夜间行驶很有辨识度。

侧身方面,大众ID.4X采用“跨界式”设计,通过小溜背的车顶+隐藏式门把手+立体腰线,来凸显整车的年轻气息,使审美不会过于乏闷。

空间方面,大众ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640 毫米,轴距为2765毫米,定位为紧凑型SUV,内部空间相对宽裕。尤其是2765毫米的轴距,能够大幅度释放后座区域的空间。同时,大众ID.4X的后备厢容量为484-1564L,可放下常规三个行李箱,应对日常家用毫无压力。

舒适性配置方面,大众ID.4X能够标配前排座椅加热、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器,并采用皮质面料包裹,为用户带来舒适的乘坐体验。

尾部方面,大众ID.4X通过熏黑的立体贯穿尾灯组+宽厚扩散器,形成颇高的运动效果。

再说飞凡MARVEL R,其外观设计很有新能源质感,采用封闭式前脸+“U”字型贯穿式LED灯带,带有浓郁的科技色彩。当然,最让车叔喜爱的设计还要属飞凡MARVEL R的“三段式”前包围,通过大面积熏黑套件的加持,形成颇高的层次分离效果。

侧身方面,飞凡MARVEL R利用一条贯穿前后的腰线,来拉伸整车的修长感。配合上悬浮式车顶、窄车窗、隐藏式门把手等设计,能与主流审美相贴合。

空间方面,飞凡MARVEL R的长宽高分别为4674/1919/1618 毫米,轴距为2800毫米。虽定位为中型SUV,但尺寸与紧凑型SUV相似,能够应对常规的家用场景。同时,飞凡MARVEL R最大能够提供507-1546L的后备厢容量,空间优势更为充足。

舒适性配置方面,飞凡MARVEL R与大众ID.4X相差不多,搭载了前排座椅加热、主副驾驶电动调节、自动空调等配置,性价比颇高。

尾部方面,飞凡MARVEL R更重视层次感。在提供贯穿式尾灯组的同时,还能将车牌框下移,与保险杠区域,形成丰富的层次效果。

动力:大众ID.4X续航优势明显

飞凡MARVEL R强调动力输出

先说大众ID.4X,其将提供三种动力配置。其中,入门纯净版电机的最大功率为125千瓦,峰值扭矩为310牛·米,CLTC续航里程为425公里。纯净长续航版和智享长续航版电机的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛·米,CLTC续航里程为607公里。顶配劲能四驱版配备双电机,电机的总功率为230千瓦,总扭矩为472牛·米,CLTC续航里程为555公里。整体上看,大众ID.4X的动力账面数据,能够与主流市场贴合。特别是607公里的续航,将大大缓解用户的续航压力。

再说飞凡MARVEL R,其将提供两种动力配置。其中,双电机版本电机的最大功率为137千瓦,峰值扭矩为410牛·米,CLTC续航里程为505公里。三电机版本电机的最大功率为222千瓦,峰值扭矩为665牛·米,CLTC续航里程为460公里,可实现4.8秒破百。

车叔总结

首先,两款车型在外观、空间、舒适性配置以及动力输出上,都能给人留下颇为深刻的印象。但单从上述对比看,车叔更推荐大家选择大众ID.4X。一是因为其入门价格更低,适合侧重经济性的家用消费者。二是其续航优势明显,能够为用户提供丰富的动力与续航,减少用户对于纯电车型的续航焦虑。三是,大众的品牌实力更强。

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