奔驰戴克克莱斯勒铂锐(克莱斯勒300c)

奔驰在国内车市的知名度并不低,旗下的奔驰E级、C级、GLC、GLE都是各细分市场的销量佼佼者,比如,定位为中型轿车的C级,是宝马3系、奥迪A4L的劲敌,时常以稳定的月销量跻身该市场前三。E级主打的是中大型轿车市场,同时也是该市场销量前三的常客。GLC与GLE都是SU

奔驰在国内车市的知名度并不低,旗下的奔驰E级、C级、GLC、GLE都是各细分市场的销量佼佼者,比如,定位为中型轿车的C级,是宝马3系奥迪A4L的劲敌,时常以稳定的月销量跻身该市场前三。E级主打的是中大型轿车市场,同时也是该市场销量前三的常客。GLC与GLE都是SUV,分别定位在中型与中大型SUV市场,其中,GLC在今年7月,也成功跻身中型SUV市场销量前三,实力都不容小觑。值得一提的是,奔驰不仅涉猎了家用车市场,还有在MPV市场布局车型,比如今天要聊的奔驰V级。

奔驰V级是一辆中大型MPV,现款车型是以47.88-64.68万的价格切入市场,相比较同级别MPV车型,比如定价为23.29-53.39万的别克GL8,定价为83.90-92.00万的丰田埃尔法,通过对比可以发现,奔驰V级的售价比GL8高出不少,但要比埃尔法亲民很多,说实话,若是单从价格来看,你会发现这款奔驰车的定价不算高。但同样背靠奔驰的V级,却没有取得很傲人的成绩,月销量也勉强维持在四位数,论销量与GL8相差很远,论市场地位,埃尔法加价还不愁卖,可见,奔驰V级在该市场混得确实一般。要想知道这款车型诚意如何,可以通过分析丐版车型来判断,那么,接下来就带你看丐版奔驰V级。

外观方面,丐版V级的造型与顶配版车型的差距也不大,不过,气场相比较GL8、埃尔法来说,确实存在不小的差距。奔驰V级的车头有些短小,机盖前端刻有小型奔驰标,格栅的尺寸不算小,中网为双横幅设计,中间还刻有奔驰大标。两端的大灯造型比较修长,内部的灯带有些别致,点亮后的辨识度并不低。另外,前保险杠正前方还设计出贯穿式网状装饰板,拉宽了车头视觉宽度,也增添不少运动气息。

车身侧面造型比较方正,腰线数量不少,大多也为平直的线条,使得车身更显修长,不过,奔驰V级的车身侧面并没有很多时尚的设计,质感不如GL8、埃尔法。车尾处的后挡风玻璃尺寸不小,下方还配备了横向设计的银色装饰条,竖向设计的尾灯尺寸不大,若非奔驰车标加持,看着还是挺像面包车,档次不算很高。

车内似乎有提供双拼色设计,中控台表层为黑色,正前方则采用木纹理装饰板装饰,边缘处还采用银色材质装饰,以此增添豪华气息,这样的设计放在很多年以前,确实是算是豪华车型中比较主流的,但如今看着就有些老气,不够年轻。不过,好在奔驰V级提供了一块尺寸不小的触控屏,加上该屏幕标配了智能**交互系统,可以通过说话的方式操控多媒体、导航、还有电话等,在一定程度上,提高了车内的科技感。

尺寸方面,丐版奔驰V级的三围为5140/1928/1880mm,轴距为3200mm,相比较三围为4975/1850/1945mm,轴距为3000mm的埃尔法,就能发现V级的尺寸优势不算小,之所以会觉得气场不如埃尔法的强,大概还是吃亏在设计方面,毕竟埃尔法车头配备的大尺寸格栅,就营造出比较强烈的视觉冲击。当然,不管怎么说,奔驰V级尺寸的优势是实打实的,所以,在同样提供7座布局的情况下,奔驰V级的空间优势不算小。

至于动力方面,奔驰V级标配2.0T发动机,匹配9AT变速箱,最大功率为211马力,同样配备2.0T发动机的GL8,最大功率为237马力,相比较之下,可以发现奔驰V级的性能会稍逊一筹,好在差距不算很大,在实际用车中,也不会有特别大的差异化。不仅如此,为了提高乘坐舒适性,丐版的奔驰V级在提供四轮**悬架的基础上,还配备了空气悬架,而且,奔驰V级的悬架还支持高低、软硬调节,由此可见,奔驰V级在核心的硬产品力部分还算不错,那么你们觉得奔驰这次良心了吗?另外,2022款奔驰V级也将在第四季度上市,想买MPV的朋友,可以再等等。你们觉得呢?

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