一汽大众id4价格及图片(上汽大众id6x价格及图片)

观摩了几个月的时间,3个月前还是下定决心买了上汽大众ID6X。作为一个标准的奶爸,再也不用担心老婆孩子淋雨了。之前对电车其实挺无感的,但是想买车的时候,恰逢油价破10的时候,也就考虑省钱的纯电动汽车了。而之所以看上汽大众ID6X,除了因为自己喜

观摩了几个月的时间,3个月前还是下定决心买了上汽大众ID6X。作为一个标准的奶爸,再也不用担心老婆孩子淋雨了。之前对电车其实挺无感的,但是想买车的时候,恰逢油价破10的时候,也就考虑省钱的纯电动汽车了。而之所以看上汽大众ID6X,除了因为自己喜欢大众这个牌子,也是因为一次坐网约车,体验过这款纯电动汽车的舒适性。比起我之前坐的其他电动汽车,这款车的后排真的没有那种眩晕感。

后来真的决定买车的时候,也是看了好几款纯电动汽车,但是总是不自觉的拿它们和上汽大众ID.6 X做对比,结果就是感觉每辆车都不如上汽大众ID.6 X,也算是奇了怪了。如今我的这辆长续航版上汽大众ID.6 X已经跑了3000多公里,今天就总结一下这款纯电SUV的优缺点,希望可以给大家带来一点点参考吧。

关于上汽大众ID.6 X的外观、内饰和配置层面其实不用多说,如果说的话,也几乎都是优点,毕竟连第三排空间都表现出色,上汽大众ID.6 X的静态体验可以拿到满分。所以,今天主要说的就是这款纯电SUV的动态表现,毕竟汽车是用来开的,而动态体验方面可以说是一款车的核心价值。

相比其他造车***产品更好开,简单来说,就是上汽大众ID.6 X开起来更像是传统燃油车。从定位方面来说,上汽大众ID.6 X算是主打家用的中型7座SUV,刚一上手的时候,老司机都会发现这款车给予人的反馈是标准的舒适风格,而不是纯粹的运动风格,好处就是新手也可以很好的驾驭。

至于缺点也有,那就是上汽大众ID.6 X少了现在很多电动汽车强调的夸张百公里加速,以及更加激进的运动风格,毕竟鱼和熊掌不可兼得。不过好在电动车和燃油车不同的是,电动汽车的动力输出更加直接。所以不论是一般家用还是高速超车,上汽大众ID.6 X的表现都不会让大家失望。

另外,不同于其他电动车的动能回收逻辑,ID.6 X在前进模式的设定上,提供了B挡和D挡模式,后者丝毫感觉不到能量回收的拖拽感,松开电门之后,就是单纯的滑行,而B挡模式下,虽然有一定的能量回收拖拽感,但是也不会很夸张,更接近燃油车的驾驶体验。好处是驾驶员和后排乘客都感觉很舒适,缺点则是能量回收所带来的续航不会太多。

除了加速颇为线性舒适之外,在整个加速和制动的操作过程中,ID.6 X的制动表现也让大家颇为熟悉,德系车特有的调校模式让人很容易适应。初段刹车都时候,会感觉制动相对较缓,但是深踩之后,制动表现又尤为出色,对于市内用车来说,简直不要太爽。再加上充满德系味道的底盘调校,ID.6 X的整体表现真的是无可挑剔。

总体来说,ID.6 X不是那种让人一眼看上去就充满豪华感的纯电SUV,也不是那种充满速度与**的产品,但是却能带来更温馨、更舒适的用车体验,以及更多的安全性与驾驶乐趣,这样的产品,难道不才是普通家庭需要的吗?

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