今天搞一辆来自上海车友的2011年宝马535GT(3.0T)翻新案例，这是一款当年落地百万的车型，车主个人一手车，目前行驶了16万公里，整体车况开着很不爽了，卖了也不值钱(二手车20W左右吧)，车主就找到我想收拾一下，看看能不能恢复到最佳状态，下面
今天搞一辆来自上海车友的2011年宝马535GT(3.0T)翻新案例，这是一款当年落地百万的车型，车主个人一手车，目前行驶了16万公里，整体车况开着很不爽了，卖了也不值钱(二手车20W左右吧)，车主就找到我想收拾一下，看看能不能恢复到最佳状态，下面故事开始：
网络图片
宝马535GT这款车，我个人感觉算是比较冷门个性的车型，拥有轿车的前部、SUV的尾部及跑车掀背式的混搭外观，当年是基于7系底盘打造的，所以对于那些不喜欢7系庞大车身，但又喜欢7系底盘结构和动力的人来说，535GT绝对算是最合适的选择了。
车子到店了，状态看着确实有点憔悴，完全没有百万豪车的气场了。
车主把翻新需求直接发我了，问题看着确实不少，看来16万公里是没有精心收拾过啊。
大概检查了一下发动机，零零散散好些处都在漏油，还存在轻微的抖动异响问题，机脚肯定老化了。
发动机油底壳也在漏…真宝马、爱漏油，可以理解。
底盘开着的确不舒服，生硬松散的感觉，除了避震阻尼回弹性能不行了，一些摆臂胶套、球头胶套也都老化了。
刹车线太长、很不灵敏，轮胎也是很久没换了，都老化开裂了。
开搞了，一些漏油的位置比较难施工，准备抬发动机解决问题，这样也比较方便底盘悬挂系统的施工。
先分解前悬挂系统，避震、羊角、拉杆、摆臂、刹车都拆除了。
散热系统拆除做清洁，不算脏，上海空气质量可以的。
清洁后，白白净净的，检查没发现沙眼渗漏现象，可以继续使用。
继续拆…
发动机、变速箱、连着元宝梁一起下来了。
分解元宝梁、发动机，元宝梁上面挂了很多发动机漏的油渍。
顺带清洁一下吧，这里不是给谁看的，就为了咱们自己干活能干净舒服一些。
拆解发动机漏油部件…
各种老化漏油的密封垫及管路。
订的一些密封圈、垫片、管路到了。
订的后气包、防尘套及气门室盖、涨紧轮、皮带啥的也到了。
发动机抬下来施工效率很高，各种漏油垫圈、管路小配件都换好了。
机械部分重新合体了，每个部件都是按照原厂标准扭力值进行回装的。
继续做一些基础养护，气门积碳清洁。
N55发动机积碳问题不会很大，但漏油就是很常见。
节气门也清洁一下。
点火系统更新一下，换一组高性能火花塞。
发动机漏油问题全部搞定了，发动机支架也换好了，等待回装中…
大心脏装好，正在接回各种管路、线路。
顺带解决一下副驾驶开空调异响严重的问题，先拆除蒸发箱鼓风机总成…初步判断一下异响位置。
再拆解出鼓风机，细查一下，问题找到了。
鼓风机平衡块掉了，配上重做一下动平衡校正就OK了。
把鼓风机滤网棉也换一下，原车的已经很脏了。
散热系统回装后，重新抽真空加入**液及冷媒，然后再试空调，副驾驶空调异响问题完美解决。
继续油液养护，更换新机油…
更换变速箱油…
更换助力油…到这里，整个动力养护维修算是彻底搞定了。
底盘系统更新，前双叉臂**悬挂+后多连杆空气悬架结构，豪车专属配置，车主要求一步到位，所以咱们更换了全新的原厂上下摆臂+一组拉杆+方向机外球头，并升级一套德国Bilstein(倍适登)避震+原厂后气包，以达到恢复最佳舒适感及操控性。
刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮，这套盘皮效果好，粉屑也特别少。
后悬挂减震、制动、气包、防尘套、拉杆等全部组装好了。
准备组装前悬挂…
前悬挂避震、摆臂、拉杆、球头等组装完毕。
最后使用刹车油更换机，更新一下制动液。
轮毂有些磕碰划痕，咱们给做了一下翻新处理。
轮胎更换米其林，保证舒适静音很重要。
组装好，做一下动平衡。
上美国HUNTER(亨特)定位仪，进行底盘数据测量**。
这底盘数值有点**，满屏红通通的偏差值。
**中…慢慢恢复完美数据。
落地进行路试，豪车底子好，整备后一开，这感觉是真的非常不一样。动力强劲、加速顺畅，底盘轻柔舒适，操控极致、转向精准、过弯不倾，总结就五个字：爽、享受、舒服。
回来后进行外观整理，整车还是原厂漆，做一遍漆面矫正+护理恢复漆面质感即可。
处理一下尾喉细节。
做一个精致的小尾巴。
外观初见效果，浅棕色的漆面比较好打理。
机舱深度清洁效果，专治愈强迫症吧。
无死角细节镜头再来一波。
这样确实不像16万公里、11年车龄的车吧。
内饰欣赏，整体除了空调按键、手刹按键做了翻新修复，其他都是原厂状态，我们只是做了一遍深度清洁工作。
整体内饰我的评价是比较一般，风格跟普通5系感觉没啥子区别。
这好像就是普通5系的方向盘，三幅样式，平淡没激动。
然后那个空调出风口下面是个推拉盒，当时打开看了下，连个手机都放不下，也不知道设计它干啥的。
掀背的造型，后排空间还是可以的。
功能配置确实比较高，后排都带座椅加热调节的。
主驾驶座椅很舒服，而且调节功能也很多，除了常见的座椅前后/高低/角度调节外，还带有肩部靠背调节、侧方夹紧度调节以及四方向腰托调节、头枕高度电动调节，靠垫的填充物柔软夹角调节，就差没整个**椅装上来了。
最后外观欣赏，这个造型能接受的，会觉得它很帅；不能接受的，会觉得是丑八怪。车友们评论区留言说说你喜欢这造型吗？
我个人的话，还是能接受的，主要它有点瓦罐车的感觉在。
正面这个眼神也是挺凶猛的。
尾部不好看，3系GT都有拉风的升降尾翼，5系GT却没有！真尴尬…
不管咋样，百万豪车的气场和质感，至少被咱们找回来了。
是时候送回去给车主本人体验体验了。
车主接车后，直接去溜山了，回头跟我说，开得超爽。
车主说家人也试了整备效果，评价都很棒。
车主真是开嗨起来了，四天跑了800公里。对咱的搞车水平评价就是：钱花的很值，整体效果超满意。说得我真是心情舒坦，又是一次愉快的翻新整备作业…
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）
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