标致雪铁龙的在中国国内的合资公司是神龙汽车有限公司。神龙公司成立时间很早，早在1992年PSA集团就与东风汽车公司合资成立了神龙公司，当时的股东还有巴黎国民银行和法国兴业银行。1992年~1998年神龙的
标致雪铁龙的在中国国内的合资公司是神龙汽车有限公司。神龙公司成立时间很早，早在1992年PSA集团就与东风汽车公司合资成立了神龙公司，当时的股东还有巴黎国民银行和法国兴业银行。
1992年~1998年
神龙的第一款车型富康，原型是是雪铁龙ZX。在九十年代与桑塔纳，捷达一起称为老三样。
富康
第一量试装车在在92年的9月下线，配置了1.36L的发动机，功率49kw，五速手动变速箱。
富康是当时老三样中技术水平最高的，使用了晶体管点火化油器，四轮**悬挂，以及两厢车的造型。不过销量平平，整体销量到1996年才突破第1万辆车。
1998年~2000年
1998年6月18日，清华大学选择了富康进行了中国第一次汽车碰撞试验，并通过了测试，被广泛称为“中华第一撞”。
中华第一撞
1998年9月，富康的三厢版车厢下线，并且取名为“新世纪”，也就是“富康988”。1.6L的发动机配合5速手动变速箱，非常有竞争力。这款车的到来，让神龙公司终于有了销售爆款。到1999年9月，神龙的公司的汽车销量就到了第10万辆车。同年还被选为了国家**用车。
富康988
2000年，富康又加长了车身和轴距，这一改款销量火爆，这一年销量就达到了36240台。
富康加长
2001年~2006年
2001年 神龙再接再厉，推出了富康最为经典的车型，新**人。定价9.8万，将神龙汽车的价格首次进入了10万元领域。但是危机也在显现，越来越多的品牌进入了这个市场。到了2002年，市场上已经有 夏利2000、赛欧、上海奇瑞、风神，一汽—大众宝来、上海大众波罗、江苏南亚派里奥、浙江吉利优利欧 等车企，车型，开始挤占 老三样的市场。
雪铁龙为了扩展更多车型提升竞争力，在2001年9月，雪铁龙萨拉毕加索下线登场，这款车在欧洲也是最新的车型，1998年10月才在巴黎车展亮相，2001年9月在中国下线，可以看出雪铁龙非常重视中国市场。被称为欧洲最时髦的汽车的 毕加索，一上市 ，就收到了广泛好评，销量也不错。
2002年神龙公司还进入了中国外商投资企业纳税百强，为第12名，还是湖北省第一名。同年，神龙公司开发了第一款中国**版车型，雪铁龙爱丽舍。
2003年 公司整体销量达到了100099，突破十万辆大关。这一年爱丽舍的销量成为了中流砥柱，卖出了4.8万台。
2005年，公司整体销量突破14万辆
2006年，因为销量暴增，现有工厂不能满足生产，于是在武汉新建一个年产量15万辆的新工厂。同年，公司销量突破20万辆。
2007年 富康谢幕
进入2007年，富康的销量一直走低，最终年销量止步2.8万台，到了2008年销量月销更是只有1千多。最终在2008年10月，神龙公司宣布了富康的停产。富康虽然停产了，但是神龙有其他更多的车型引进中国，销量逐年增长。
2009年~2015年 销量暴增
2008年 一代经典车型雪铁龙世嘉上市，一上市销量火爆，第一年销售8千台，第二年销量就达到了7.1万台。此车在驾校也有很多使用，足可见皮实耐用。2008年神龙销量达到10.5万台。
雪铁龙世嘉
2009年在第二工厂正式量产的情况下，公司整体销量突破27万辆，同比增长52%
之后神龙公司开始了销量暴增模式，37万辆（2010年）、40万辆（2011年）、44万辆（2012年）、55万辆（2013年）、70万辆（2014年）、71万辆（2015年）。但是也随着2015年销量达到71万辆，占全国乘用车份额3.3%，这居然是代表着神龙公司的最高销量记录，在当年恐怕任何人都没想到。
2016年~2020年 销量雪崩
2016年,销量下滑至60.02万辆,同比下滑15.54%。
之后连续下滑，38万辆（2017年）、25万辆（2018年）、11万辆（2019年）、5万辆（2020年）
在销量最低的2020年，神龙没有一款车年销量过万。
2021年~2022年 起死回生？ 销量一定程度复苏
2021年9月 雪铁龙发布了 重要车型凡尔赛C5X，性价比很高，一发布就引起网友热议， 不过由于法系车的颓势，销量依旧不高，属于最高也只有月销4700台，属于叫好不叫座的车型。
2021年销量终于有所恢复，达到了10万台。相比起2020年的五万台有很大的进步。但是据说神龙汽车的盈亏平衡点在15万台。而现在神龙已经连续亏损了4年了，他还有没有钱继续亏损下去还是一个未知数。
凡尔赛C5X
目前2022年7月，神龙汽车月销量破千的只有4款车：
NO.1 雪铁龙凡尔赛C5 X 4755台
NO.2 标致4008 1612台
NO.3 标致2008 1061台
NO.4 标致408 1035台
2022年神龙把早已停工的第二工厂**给了东风**，回收现金，降低运营成本。依照目前的趋势，神龙在2022年维持10万台应该没什么问题，未来神龙会如何发展，我们拭目以待！
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