买车时候大家都会去关心目标车型的保值率情况，毕竟未来需要换车的话，能多卖一点是一点。对于新能源车来说，由于现有的估价体系依旧不是那么成熟，所以在新能源车的残值普遍不高。那么目前市面上有哪些比较保值的新能源车呢？今天就来看看。NO.1：保时捷卡宴插电混动一年残值：95.0%卡宴排名第一并不奇怪，毕竟保时捷在燃油车市场上就以高保值率著称。卡宴作为品牌的
买车时候大家都会去关心目标车型的保值率情况，毕竟未来需要换车的话，能多卖一点是一点。对于新能源车来说，由于现有的估价体系依旧不是那么成熟，所以在新能源车的残值普遍不高。那么目前市面上有哪些比较保值的新能源车呢？今天就来看看。
NO.1：保时捷卡宴插电混动
一年残值：95.0%
卡宴排名第一并不奇怪，毕竟保时捷在燃油车市场上就以高保值率著称。卡宴作为品牌的SUV车型，在定位上相当符合国内消费者的喜好，同时插电式混动又可以在限牌城市内享受补贴优惠。除此之外，这种保值率一般都是按车身价格来算，但保时捷丰富的选装让实际成交价要远远高于指导价，这也是保时捷的残值远超同行的原因。
NO.2：特斯拉Model Y
一年残值：87.9%
Model Y残值高是理所当然的，作为一款半年时间就卖了13万辆的新能源车，市场保有量巨大。与此同时，由于受到供应链的影响，产能一直不能够满足需要，提车周期长达数月，一些不愿意等的消费者转而选择一些准新车。
NO.3：欧拉好猫
一年残值：87.0%
在黑猫白猫停产之后，好猫成为了欧拉品牌最入门的车型，圆润可爱的外观以及精致的内饰，再加上多种鲜艳配色，让它受到很多女性消费者的支持，也让它在二手车市场特别受欢迎。
NO.4：秦PLUS新能源
一年残值：84.4%
秦PLUS新能源包含了EV以及DM-i车型，但不管怎么说，秦PLUS新能源系列如此高的保有量是保值率的关键所在。而且现在DM-i车型产能依旧紧张，提车周期也是长达数月，选择准新车的消费者不在少数。
NO.5：特斯拉Model 3
一年残值：83.8%
和上文中的Model Y一样，Model 3也是在二手车市场非常受欢迎的车型。根本原因就是因为它是一辆特斯拉，强大的品牌光环让很多消费者都对它趋之若鹜。
NO.6：保时捷Tycan
一年残值：82.3%
作为保时捷第一款纯电动车型，Tycan很好的延续了品牌的运动基因，出色的操控以及极致的性能表现，都让Tycan成为很多有钱人买车时候的目标，再加上丰富的选装件，让Tycan的二手车残值一直居高不下。
NO.7：零跑T03
一年残值：81.0%
零跑T03作为一款小型两厢电动车，凭借着7.39万元的起售价获得不少人的青睐。同时在续航方面，除了最入门的是301公里之外，剩下的三款车型均为403公里，相比同价位竞品更高的续航，也是T03可以做到高残值的原因。
NO.8：奇瑞小蚂蚁
一年残值：80.6%
小蚂蚁是纯电动市场内登场比较早的一款小型两厢车，在保有量层面有着明显优势，这也是它能跻身进入前10的原因。不过在面对同价位竞品时，长期没有改款让它的竞争力逐渐走低，销量也是大不如从前。
NO.9：荣威RX5 ePLUS
一年残值：79.9%
荣威RX5 ePLUS使用的是一套插电是混合动力系统，这也意味着它主要销售地点是一些限牌城市。不过随着市面上出现了更多高效的混动系统，也让这款车的销量逐步走低，相信过不了多久，这款车会淡出榜单前10。
NO.10：汉DM
一年残值：79.8%
汉DM的地位比较尴尬，因为今年比亚迪推出了汉DM-i以及DM-p车型，在油耗和性能表现上都要优于DM车型。如今DM版本已经没有多少人买，未来二手车残值只会越来越低。
总结
以上就是在二手车市场比较保值的新能源车，对比汽油车的话，差距还是比较明显。这还仅仅是一年周期作为统计前提，如果是三年周期的话，那么我相信差距会被拉的更大。
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