作为上有老下有小的标准90后奶爸，总觉得大学刚毕业买的高尔夫不太够用了，和老婆申请了好久，终于可以换车车。原本想买MPV，后来老婆7座SUV就够用了，而30万左右的7座纯电SUV也就那几辆。老婆不喜欢造车新势力的车，觉得不安全，所以也就有了大致的方向——比亚迪唐EV和上汽大众ID6X。我俩先是在各大网站看车评，后来就去店里试车，兜兜转转一个星期，最终提了上汽大众ID6X。我
作为上有老下有小的标准90后奶爸，总觉得大学刚毕业买的高尔夫不太够用了，和老婆申请了好久，终于可以换车车。原本想买MPV，后来老婆7座SUV就够用了，而30万左右的7座纯电SUV也就那几辆。老婆不喜欢造车***的车，觉得不安全，所以也就有了大致的方向——比亚迪唐EV和上汽大众ID6X。我俩先是在各大网站看车评，后来就去店里试车，兜兜转转一个星期，最终提了上汽大众ID6X。
我不否认比亚迪唐EV是一辆好车，甚至很多人对比亚迪还有着非一般的信仰。但是从我个人的购车角度来说，比亚迪唐EV还真的很难与上汽大众ID.6 X。接下来就简单给大家分享一下这款车的用车体验，希望可以对很多纠结买它还是比亚迪唐EV的朋友带来一点点参考。
从设计上来说，比亚迪唐EV和上汽大众ID.6 X都是很能打的，和造车***产品相比，这两家传统车企的新车无疑更懂国人的审美，而且都足够耐看。但是细节搭配上，比亚迪唐EV就不如上汽大众ID.6 X有诚意了。比如很多人都知道电动汽车因为电池的关系，很多车型都不带有备胎，而上汽大众ID.6 X则全系标配自修复轮胎。
说实话，即便是备胎也没有自修复轮胎安全吧？更不要说该车还全系标配IQ. Light 灵眸矩阵、IQ. 灯光精灵、IQ. Drive 智驾管家……当然，配置方面比亚迪唐EV其实也不错，只不过这次上汽大众显然是准备ALL in了，所以同价位车型在配置上甚至比比亚迪唐EV更给力，这点也是没谁了。
除了配置全面之外，在空间实用性方面，上汽大众ID.6 X也让人无可挑剔。目前，虽然市场上有不少7座SUV车型，但是真正适合满载出行的产品并不多，上汽大众ID.6 X显然是其中一员，这方面连比亚迪唐EV都只能甘拜下风。很多试驾过比亚迪唐EV的朋友都知道，比亚迪唐EV的空间不小，但是更适合作为大5座SUV，而不是7座SUV使用。而上汽大众ID.6 X则不同，这款车的第三盘同样有着不错的空间体验。
看到这里，其实说上汽大众ID.6 X是30万以内最值得买的纯电SUV，还是有些牵强，接下来说的就是重头戏了，也就是所谓的机械素质与行驶质感。其实比亚迪和大众都算是传统车企转型新能源汽车行业，和造车***不同，所以产品的安全性、可靠性要更为出色一些，毕竟很多经验和技术不是花钱就能买到的。而比亚迪和上汽大众又差了一大截，在产品力方面，哪怕上汽大众ID.6 X是后来者，可实力依旧远超唐EV。
开过上汽大众ID.6 X的都知道，虽然百公里加速方面唐EV更出色，但是加速平顺性、底盘紧凑感等方面的表现，上汽大众ID.6 X完全是碾压唐EV，尤其是在高速用车或者激烈驾驶时，唐EV真的是差点意思。另外，急刹车和高速转弯时，上汽大众ID.6 X车身姿态的保持也是堪称完美。这时，大家是否明白为什么我会选择上汽大众ID.6 X而非唐EV呢？
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