得益于基础设施不断完善，能源补给也日益便捷，加上更有优势的用车成本，人们对新能源车型的接受度是越来越高。最直观的体现就在于车型的销量，即便车市淡季，新能源领域车型销量增幅也能保持在三位数以上，涨势喜人。今天我们就来看看，
得益于基础设施不断完善，能源补给也日益便捷，加上更有优势的用车成本，人们对新能源车型的接受度是越来越高。最直观的体现就在于车型的销量，即便车市淡季，新能源领域车型销量增幅也能保持在三位数以上，涨势喜人。今天我们就来看看，35万内，哪些电动车值得入手？看这7款。
特斯拉Model 3
特斯拉又登上了风口浪尖，坊间的质疑和否定之声不绝于耳，安全性表现到底如何，咱今天不提，咱要说的就是特斯拉Model 3这款车究竟值不值得入手。
从性价比角度来看，它是的确值得入手的一款产品。售价29.0988-36.79万不等，共有2款车型在售，补贴后售价27.99万起，门槛不算高。定位纯电动中型车，尺寸为4694*1850*1443mm，轴距2875mm，在中型车领域表现还算出色，轿跑车身溜背设计可能侵占一定头部空间，但整体用车舒适性还是不打折扣的。
特斯拉Model 3这款车，你要说颜值，它在一众高颜值国产车中实在是不占优势；你要说空间，也就那么回事。更别提做工用料和细节了，坊间一直调侃它的内饰是毛坯房，它的优势主要体现在价格带来的性价比，以及自动驾驶辅助系统等软件层面。虽然芯片总算力，特斯拉也就那么回事，但在实际用车体验中，车机系统的流畅程度以及指令识别和执行反馈是要领先于同级别车型的，智能化科技感强烈。
极氪001
我愿称它为30万左右最值得入手的国产高端之一。
极氪大家可能觉得有点陌生，但它背后的吉利、领克、沃尔沃每一个品牌大家都不陌生。它也是基于CMA平台架构打造而来，吉利品牌旗下高端电动子品牌的首款车型。售价29.9-38.6万不等，7款车型在售，补贴后售价28.64万起。
这价格要说高，和同级别车型比也没那么高。要说低，在国产车阵营中它真不算低。但考虑到它的定位，以及车型实力来看，也不是那么难以接受。定位豪华猎装轿跑，设计大胆新颖。和常规三厢轿车有明显区分，分体式大灯以及贯穿前脸和圆润饱满的车身线条以及发动机舱隆起的线条等细节，凸显运动氛围，看上去还有几分保时捷的韵味。
极氪001有单电机和双电机版本，同样就续航里程而言，提供536/616/650/732km四个版本选择。整体表现出色，出行半径范围更广泛。车长近5米，轴距更是达到了3005mm，空间充裕，乘坐舒适度高。首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策，用车省心便捷，整车性价比更出色。
比亚迪汉
比亚迪汉大概就是传说中最有希望和特斯拉来掰掰手腕的产品。汉有EV和插混两个版本，我们今天说的自然是纯电动车型，续航里程有506/605km以及610/715km四个版本，共计六款车型选择，售价也从21.48-32.98万不等，版本选择多样化。
整车质保六年/15万公里，电池组享有首任车主终身质保政策，车身尺寸达到了4995*1910*1495mm，轴距2920mm，和Model 3相比优势很明显，后排空间表现更出色。汉的优势还体现在配置全面，这也是国产车一贯的亮点所在，配置丰富保证出色的用车体验。当然汉还有着出色的实力，比如刀片电池的搭载，保证能量密度的同时，还能带来更出色的安全性表现，切中市场痛点，销量自然不愁。
理想ONE
如果非要说，34.98万售价的理想ONE其实也符合35万内的这个标准，在这个价位范围内，它也是值得入手的产品之一。
其实仔细想想，坊间对于理想ONE不看好唱衰的原因，无外乎它的增程式新能源车型身份。很多人都觉得这是工业垃圾，没有任何技术含量。但是对大部分消费者来说，他们并不在乎车型的身份和特质，只要它够实用就是一款好车。
理想ONE就是这么一款车，可油可电，能源补给便捷，没有里程焦虑，出行半径更远。而且车型的行驶品质格外出色，甚至可以说媲美同价位的燃油车豪华品牌车型。也就是BBA旗下的主流中型SUV，电机加持让它的车长和尺寸不是问题。行驶毫不拖泥带水，过滤震感表现也比较出色。加上用料材质和做工配置加分，很难不爱。
蔚来ET5
蔚来ES5还没上市之前，凭借着出色的设计，很多人都预言它将会是特斯拉Model 3最大的竞争对手。但是ET5上市后，32.8-38.6万的售价，让不少消费者惊醒，它甚至都不把特斯拉放在眼里。
就是这么一款对自己充满自信的产品，的确也是有它的过人之处。首先就是外观设计，见惯了封闭式前脸和轿跑车身造型，但是ET5依旧能让人惊艳，封闭式前脸和锐利的灯组设计，搭配相得益彰，科技感浓厚。
实力也不落下风，续航里程目前是有550/700km两个版本，后期还会推出1000km的车型。首任车主还享受10年/不限里程质保政策，轴距也达到了2888mm，配置搭载全面，入门就是高配。最关键的还是它的芯片，英伟达的Drive Orin总算力能达到1016TOPS，还有全景沉浸体验和透明底盘以及守卫模式等特色配置，贵还是有贵的道理。
荣威iMAX8 EV
35万左右能不能买到一辆纯电动的MPV？能啊，上汽荣威iMAX8 EV就是这么一款产品。
定位中大型MPV，荣威iMAX8 EV预售价27.98-32.98万不等，共有3款车型，续航里程分别为570/550km，支持快充，半小时能实现80%的电量补给。新车尺寸为5016*1909*1796mm，轴距3000mm，空间出色，7座布局也完全够用。
外观来看，荣威iMAX8 EV的设计很有辨识度，尤其是夸张的前脸格栅，大尺寸格栅配合两侧的灯组和雾灯设计，张力十足，侧面立体分明的车身线条，以及熏黑处理的车柱等设计，都营造一种时尚精致的气息，让这款车长过5米的产品，在保证气场十足的基础上，不显沉闷和呆板。
比亚迪唐 EV
门槛低，续航久还有7座，你让人们怎么不爱比亚迪唐？
定位中型纯电SUV，比亚迪唐的车身尺寸为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，7座布局，第三排空间可能不够出色，但应急是没什么问题的。按照CLTC续航里程来看，有600/730/635km和NEDC续航里程505/565km五种续航里程，共有6款车型选择，售价27.98-33.98万不等，整车质保6年/15万公里，百公里加速最低1.98S，性能亮眼。
唐EV的配置搭载非常全面，主被动配置还有舒适性科技感配置都不落下风。展现出来的产品力是完全超越30万+级别车型实力，是一款既实用又有质感的产品，适合有个性有品位又有追求的受众群体。
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